rv4豐田2021款榮放油電混合 豐田rav4混動榮放車主真實(shí)感受

都說混動是現(xiàn)在的消費(fèi)趨勢，這也從側(cè)面證明了近幾年各車廠在混動技術(shù)道路上的競爭越來越多。說到合資陣營，“兩個(gè)領(lǐng)域”的混動模式，在主流消費(fèi)細(xì)分市場的銷量上，可以說是撐起了半邊天。

除了油電混動雙擎系統(tǒng)的理論，豐田還有插電式混動雙擎E，早在幾年前，豐田就將雙擎E混動技術(shù)應(yīng)用到了卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上。如今雙擎E的混動技術(shù)也運(yùn)用到了豐田榮放RAV4，該品牌旗下的一款SUV車型。

2022年7月11日豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為24.88萬-29.68萬。根據(jù)版本配置的不同，分別提供四款整車版本，諸多細(xì)節(jié)升級。

已經(jīng)可以選擇同價(jià)位的合資中型SUV了?？梢娺@款插電式混動SUV搭配緊湊型SUV并不便宜，其消費(fèi)選擇原因是什么？

2022款豐田RAV4榮放雙擎E在設(shè)計(jì)上與老款沒有太大區(qū)別，即使是燃油版或者雙擎混動版，也保持了高度的設(shè)計(jì)重合。依然是延續(xù)了第五代車型硬朗的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

整個(gè)設(shè)計(jì)唯一不同的是，豐田RAV4榮放雙擎E在車尾和翼子板上標(biāo)有專屬的“PLUG-IN HYBRID”插電式混合動力標(biāo)志。對于懂車的朋友來說，馬上就能認(rèn)出這不是廉價(jià)的豐田雙擎。但是，對于不太懂車的朋友來說，看豐田榮放有綠卡是不是有點(diǎn)迷惑？

順便說一下，所有2002年的車型都增加了全新的星藍(lán)色油漆涂層。當(dāng)然，目前在售的燃油版和雙擎版也有這種配色選擇，所以沒什么好奇怪的。

相比老款車型，豐田RAV4榮放雙擎e提供了全新的豪華四驅(qū)pro版，為消費(fèi)者提供了更豐富的四驅(qū)版消費(fèi)選擇。

豪華四驅(qū)Pro版屬于中配版。與下一款低配精英版相比，增加了越野模式切換、全液晶儀表盤、車頂行李架和升級版全景天窗。

但與旗艦Pro版相比，缺少了電動尾門/記憶功能、前后駐車?yán)走_(dá)、外部放電功能、無線充電和HUD抬頭顯示。而且相比旗艦Pro版的19英寸輪胎，四驅(qū)豪華Pro版的18英寸輪轂也小了一英寸。

兩個(gè)版本的定價(jià)相差只有一萬四，但是教授絕對確定如果能拿到一萬四，旗艦版是不是更劃算

豐田RAV4榮放雙擎e采用插電式混合動力系統(tǒng)。2.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率180馬力，峰值扭矩224牛米，電機(jī)最大輸出功率182馬力，電機(jī)總扭矩270牛米。對比賬面數(shù)據(jù)不難看出，插電式混動豐田RAV4榮放雙擎E比雙擎版更注重性能動力輸出，百公里加速僅為7.4秒(四驅(qū)版)。

其次，插電式混合動力還能以更低的油耗帶來經(jīng)濟(jì)的機(jī)動性，NEDC工況下純續(xù)航95km。而NEDC工況下的百公里油耗僅為1.1L/100km。

的確，相比普通雙擎版，豐田RAV4榮放雙擎E確實(shí)要多花幾個(gè)W的消費(fèi)預(yù)算。但與此同時(shí)，購買雙擎e的朋友可以獲得更豐富的動力質(zhì)感，享受更經(jīng)濟(jì)的用車成本。

所以說說豐田RAV4榮放雙擎E適合什么樣的消費(fèi)群體真的是一個(gè)很好的話題！這部分用戶必然追求配置所體現(xiàn)的駕駛品質(zhì)。其次，這部分人不僅看重雙擎E更經(jīng)濟(jì)的混動特性，他們可能更看重插電式混動綠卡，省去購車指標(biāo)的麻煩。

豐田RAV4榮放雙擎E在市場競爭中最直接的競爭對手自然是來自本田的CR-V新能源。這兩款車型無論從市場口碑還是消費(fèi)定位來說，都是同一個(gè)級別的競爭。但在CR-V新能源面前，豐田RAV4榮放雙擎E能給消費(fèi)者一個(gè)定價(jià)區(qū)間內(nèi)合資插電式混動車更高性價(jià)比的選擇。

對于豐田RAV4榮放雙擎e，我們不能簡單的用雙擎和雙擎e的價(jià)格差來討論它的購買力，如果你的消費(fèi)場景更多的情況下是擁堵的城市環(huán)境，并且它能支持家里準(zhǔn)備充電樁的條件。那么豐田RAV4榮放雙擎e還是一款值得考慮的經(jīng)濟(jì)型SUV車型。