現(xiàn)在買什么車子最實(shí)惠性能好 十多萬(wàn)買什么車性價(jià)比最高2022年

2022年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，總結(jié)今年的車市可以用一句話來(lái)形容：新能源和國(guó)貨都在崛起，合資和燃油車都在衰落。以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)品牌正在攻城略地，不僅收復(fù)失地，而且大有向海外反攻、開疆拓土之勢(shì)。隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，大部分合資品牌只能靠?jī)r(jià)格優(yōu)惠來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)。燃油車雖仍占據(jù)半壁江山，但勢(shì)單力薄。

這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)主要是由車輛的產(chǎn)品力決定的。同價(jià)位的插電式混動(dòng)(含增程)相比燃油車是降維打擊！所以2022年最值得買的家用車的盤點(diǎn)，一定是以新能源為主?！爸灰A(yù)算夠，絕對(duì)不會(huì)買燃油！”記住這句話，新手勝專家。

年終盤點(diǎn)，本文將以高、中、低三檔價(jià)格為基礎(chǔ)，推薦性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)的車型。關(guān)鍵詞是：家用。

一、低價(jià)家用車：三大支柱

10-15萬(wàn)預(yù)算的家用車，性能、舒適性、操控性都要放回去，用車成本必須放在第一位，其次才是空間。艾瑞澤8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是好車，星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10萬(wàn)級(jí)別給你2.0T，絕對(duì)厚道；領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換了四缸，駕駛充滿樂(lè)趣。不過(guò)，不好意思，油耗高。相比新能源車，所有燃油車都是納智捷。這個(gè)價(jià)位，用車成本低，給你帶來(lái)的愉悅感受，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)油費(fèi)本身。所以這三款是低價(jià)家用車最值得買的，也是唯一的。

1.秦加DM-i:

銷量已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題了。去年同期，產(chǎn)能提升后，基本穩(wěn)定在月銷3萬(wàn)。起步價(jià)11.18萬(wàn)元，續(xù)航55km，加速7.9秒。和性能車比也不算多，油耗3.8L，純電也能跑。如果有充電的條件，用車成本幾乎可以忽略不計(jì)。建議買120km長(zhǎng)續(xù)航版，135800起，7.3秒，支持快充。其實(shí)快充并不快，只有17kw，但是多一個(gè)快充接口充電會(huì)更方便。這款車上市之初，就喊出了燃油車顛覆者的口號(hào)。它已經(jīng)上市一年了?，F(xiàn)在看看朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除了降價(jià)也沒別的辦法了。

2.05號(hào)驅(qū)逐艦：

這是秦加DM-i的換殼車，動(dòng)力和油耗數(shù)據(jù)一模一樣。只是外觀和內(nèi)飾的區(qū)別。儀表盤更大，看起來(lái)更舒服。價(jià)格只比秦加DM-i貴幾千塊錢，但同時(shí)配置更豐富。比如毀滅者05比秦加DM-i多了電池預(yù)熱技術(shù)，音響更先進(jìn)。兩款車可以看作是同一款車的不同配置，性價(jià)比屬于同一條水平線。

3.帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi p:

唯一能和比亞迪正面競(jìng)爭(zhēng)的車，續(xù)航100km，油耗3.8L，它的優(yōu)勢(shì)是采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，181Ps馬力。有了3DHT的加持，可以更多的參與車輛駕駛，所以動(dòng)力應(yīng)該更有優(yōu)勢(shì)。官方加速6.9秒，一輛車皇實(shí)測(cè)能達(dá)到6.42秒。光是線性性能就足以秒殺很多小鋼炮。

帝豪L雷神Hi p最大的缺點(diǎn)就是三電，不支持快充外放。但是對(duì)于有家用充電樁的用戶來(lái)說(shuō)是無(wú)害的。從表面上看，這款車有五種配置。其實(shí)除了兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)版，只有三個(gè)配置，最低配置基本不生產(chǎn)。唯一的選擇就是13.58萬(wàn)和14.58萬(wàn)。純續(xù)航100km，性價(jià)比還是可以的。

近日在東北，帝豪L雷神Hi p曝光了出租車司機(jī)集體維權(quán)事件，理由是冬季純續(xù)航只有40km，油耗遠(yuǎn)沒有宣傳的3.8L，實(shí)測(cè)在7L油左右。其實(shí)在冬天，燃油車的油耗也會(huì)上升一兩升。然而，不可避免的是，混合動(dòng)力汽車的油耗會(huì)增加，如果

還有一些純電動(dòng)車，比如海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好貓，在市區(qū)行駛也是可以的。如果沒有長(zhǎng)途需求，這種純電動(dòng)車作為買菜車也是不錯(cuò)的選擇。

二、幾十萬(wàn)家用車的中檔家用車，用車成本優(yōu)先級(jí)肯定是最高的，滿足基本交通需求就夠了。預(yù)算20萬(wàn)左右，在舒適性、空間、智能、駕駛品質(zhì)方面有一定要求。所以，這個(gè)價(jià)位，最起碼b級(jí)車應(yīng)該起步了。相對(duì)于緊湊型代步車來(lái)說(shuō)，應(yīng)該會(huì)表現(xiàn)出一種豪華感。

1.深藍(lán)SL03加長(zhǎng)版：

SL03的駕駛素質(zhì)一般，但是17萬(wàn)的價(jià)格真的不貴。是一款中型車，溜背造型，無(wú)框車門。配置基本全，車載芯片8155。動(dòng)力可以零加速7.5秒，后驅(qū)也能提供一些駕駛樂(lè)趣。油耗可4.5L，純電續(xù)航里程200km(CLTC)?？赐庥^，內(nèi)飾，17萬(wàn)的價(jià)格，已經(jīng)很厚道了。

當(dāng)然，這款車也不是沒有缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，能感覺到明顯的振動(dòng)和噪音。懸掛比較硬，支撐也還可以，但是舒適性差一些。最大的問(wèn)題是電池沒有終身保修。

2.哪吒S增程版：

哪吒S已經(jīng)是C級(jí)車了，車長(zhǎng)4980mm，軸距2980mm。班級(jí)在，氣場(chǎng)全開。增程版20萬(wàn)起，頂配24萬(wàn)，后驅(qū)，前雙橫臂，后五連桿，都是高階輔助駕駛，支持自動(dòng)泊車和遠(yuǎn)程泊車，據(jù)說(shuō)還支持遠(yuǎn)程召喚。除了空氣懸掛，基本上所有豪華配置都到位了。

增程版續(xù)航310km，幾乎可以媲美純電車。加速6.9秒，油耗5.3L左右(預(yù)估)，風(fēng)阻系數(shù)0.216Cd，三電終身質(zhì)保。增程版哪吒S，性價(jià)比高的離譜！個(gè)人的感受，甚至讓韓的DM-i黯然失色。

哪吒S的問(wèn)題在于發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)和售后。很多城市沒有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，而且畢竟是新勢(shì)力的品牌，比較年輕，產(chǎn)品和后續(xù)服務(wù)水平有待驗(yàn)證。

3.中文DM-i:

比起哪吒s，韓DM-i瞬間不香。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，比亞迪的品牌和服務(wù)都比哪吒高很多。中國(guó)DM-i的論文參數(shù)雖然沒有哪吒S的好，但是比較靠譜。

作為C級(jí)車，漢DM-i比哪吒S小一點(diǎn)，前置驅(qū)動(dòng)，純續(xù)航121km，售價(jià)21.58-23.58萬(wàn)元，而純續(xù)航242km(此處續(xù)航，如果換算成，應(yīng)該接近300km)要28.98萬(wàn)元。強(qiáng)烈推薦這個(gè)版本，這個(gè)預(yù)算還不如韓DM-P，242km的電池是支持四驅(qū)電機(jī)放電的，有道理。

加速7.9秒，風(fēng)阻系數(shù)0.233Cd，前麥弗遜后多連桿，前驅(qū)。感覺各方面都比哪吒弱。唯一可以信任的就是品牌和服務(wù)。但是真正能和韓DM-i抗衡的車只有一輛不成熟的哪吒S，20萬(wàn)出頭，其他車真的不是韓DM-I的對(duì)手.

在推薦的車型中，依然沒有純電動(dòng)車型，如韓EV、哪吒S純電動(dòng)版、深藍(lán)SL03純電動(dòng)版。因?yàn)殡姵爻杀?，價(jià)格比增程版(插電式)高，性價(jià)比不算太突出。

三、豪華車：豪華和性價(jià)比其實(shí)是矛盾的，但是中檔已經(jīng)推薦C級(jí)車了。30萬(wàn)的水平，只能用奢侈來(lái)形容。這里入圍的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：預(yù)算30萬(wàn)左右，必須有百萬(wàn)豪車的水平。5秒零動(dòng)力，四驅(qū)，這些都是基礎(chǔ)練習(xí)。

1.中文DM-p:

也叫韓，但DM-p和DM-i是完全不同的車，只是長(zhǎng)得一樣而已。韓DM-p加速3.7秒，四驅(qū)，純續(xù)航202km，油耗5.2L，可以說(shuō)各方面都沒有短板，性能，舒適，空間，油耗。如果一定要挑剔的話，那么這款車的弱點(diǎn)就是——本身的定位比較舒適。

32萬(wàn)的價(jià)格不便宜，但是那些

唯一推薦的純電車售價(jià)28.68萬(wàn)。除了自動(dòng)駕駛，四驅(qū)海豹基本上是這個(gè)價(jià)位的終極有軌電車了。前雙叉臂后五連桿，50:50黃金軸荷比。由于采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了40000Nm/kWh，控制隨動(dòng)性和被動(dòng)安全性得到了大幅提升。ITAC的扭矩分配系統(tǒng)可以與奧迪的quattro相媲美。

密封件，其實(shí)只有四驅(qū)版是完整的。沒有iTAC扭矩分配系統(tǒng)和3.8秒的極致動(dòng)力，就沒有靈魂。我試駕過(guò)后驅(qū)版，操控和動(dòng)力其實(shí)不錯(cuò)，但不夠極致！我對(duì)印章的評(píng)價(jià)是——，目前技術(shù)水平的終極電車。所以，25萬(wàn)以下，我們來(lái)看看零跑C01什么的。海豹需要四輪驅(qū)動(dòng)。

豪華就推薦這兩個(gè)，比如氪氣001，操控一流，兩廂空間大，我個(gè)人很喜歡。但是價(jià)格比較高，沒有所謂的極致性價(jià)比。其實(shí)能花30多萬(wàn)買車的，都能買到自己喜歡的。極氪001，蔚來(lái)ET7，智極L7，甚至極狐阿爾法S(操控也很好，但是出路太少)，除去電車固有的續(xù)航焦慮，各方面都是百萬(wàn)豪車。不過(guò)充電比較方便，長(zhǎng)途出行，純電車也有明顯的缺點(diǎn)，CLTC續(xù)航，冬天基本都要對(duì)折。

其實(shí)Nezha S等擴(kuò)展程序解決方案更有指導(dǎo)意義。短途用電，長(zhǎng)途用油，完全避免了純電的尷尬。目前各種純電動(dòng)車爭(zhēng)雄，但真正能拉下燃油車的是雙能源模式(插電式或增程式)。

推薦的車型都不是燃油車。這沒辦法。相比更高級(jí)的插電式混合動(dòng)力(甚至是增程式)，燃油車已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物了。動(dòng)力、油耗、舒適性、靜音性、駕駛體驗(yàn)，各個(gè)維度都不是混動(dòng)能比的。可能有人會(huì)堅(jiān)持認(rèn)為，只要燃油車不停產(chǎn)，你就絕對(duì)不會(huì)買新能源——。這是你的自由。這年頭也有很多人不會(huì)用智能手機(jī)。你有權(quán)利古板、陳腐，但這并不是什么值得驕傲的事情。