哈弗h6國潮版和第三代哪個(gè)好 哈弗h6第三代與國潮版的對比

長城汽車這兩年發(fā)展很快。不僅推出了現(xiàn)象級爆款SUV車型——坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新能源品牌歐拉也以精致復(fù)古的造型設(shè)計(jì)玩出了花樣，就連旗下哈弗汽車的“花旦”也在推陳出新。第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以“領(lǐng)先不止一代”的強(qiáng)大綜合實(shí)力震驚市場。

但就在人們被長城的恢弘操作弄得眼花繚亂的時(shí)候，哈弗H6國潮版的到來卻讓人摸不著頭腦。

哈弗H6國民時(shí)尚版作為基于第二代哈弗H6的衍生車型，原本是以與第三代哈弗H6共銷為主的銷售策略，但9.89-12.89萬元的價(jià)格與第三代哈弗H6重疊，產(chǎn)品力卻大幅落后。

這款哈弗H6國民時(shí)尚版面向消費(fèi)者銷售。你確定不是在收“智商稅”？

第三代哈弗H6真的這么香嗎？

如果我們想知道哈弗H6國潮版是否在收智商稅，首先我們需要知道與哈弗H6國潮版價(jià)格重疊的第三代哈弗H6是否真的很好聞。不然兩者對比，為什么哈弗H6國潮版不行？

說實(shí)話，第三代哈弗H6真的很香。

第三代哈弗H6線下宣傳稱“領(lǐng)先不止一代”。如果了解它的產(chǎn)品力，就會(huì)發(fā)現(xiàn)長城汽車這次很可能不是在吹牛。第三代哈弗H6作為長城汽車全球首個(gè)高智能模塊化技術(shù)平臺(tái)“檸檬”打造的首款車型，無論是產(chǎn)品力還是技術(shù)品質(zhì)都比上一代有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。

比如輕量化方面，第三代哈弗H6在車身尺寸明顯增加的情況下，采用了腸骨架設(shè)計(jì)。通過優(yōu)化零部件橫截面結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度、輕量化材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等先進(jìn)手段，新車減重44kg，整車重量達(dá)到100kg。

得益于輕量化和全新動(dòng)力組合的全面提升，第三代哈弗H6的綜合性能(包括動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、通過性能)比二代車型提升10%。此外，輕量化也使得第三代哈弗H6的油耗水平相比第二代車型達(dá)到了14.5%的改善率，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。

輕量化不代表不安全，第三代哈弗H6車身的剛度也有很大提升。在車身設(shè)計(jì)上，第三代哈弗H6重新設(shè)計(jì)了前段吸能環(huán)、前門檻梁和上下縱梁，重疊角度較小，并在a柱、B柱等關(guān)鍵部位使用了大量高強(qiáng)度鋼材。此外，它采用了整體沖壓(門環(huán)結(jié)構(gòu))，摒棄了傳統(tǒng)的門環(huán)拼接焊接，從而進(jìn)一步提高了被動(dòng)安全性。

基于領(lǐng)先電子智能技術(shù)的“檸檬”平臺(tái)打造的第三代哈弗H6，不僅達(dá)到了自動(dòng)駕駛的L2水平，還具備同級領(lǐng)先的功能，如50米內(nèi)追蹤、倒車識(shí)別、全場景AEB緊急制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛的L2水平；此外，第三代哈弗H6采用了長城最先進(jìn)的3.0版本電子架構(gòu)。作為燃油車，具備“整車FOTA升級”功能，同時(shí)支持固件和軟件升級，兼容5G和千兆以太網(wǎng)，為未來電子升級打下良好基礎(chǔ)。

動(dòng)力方面，第三代哈弗H6不僅搭載了最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了長城第二代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是長城蜂巢逸創(chuàng)推出的首款發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)引擎不再追求數(shù)據(jù)超越，而是追求實(shí)用性能。最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍較上一代2.0T大幅提升，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載第二代7速濕式雙離合變速箱，讓燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓。

底盤方面，第三代哈弗H6的懸掛形式由之前的麥弗遜式雙橫臂獨(dú)立懸掛改為之前的麥弗遜式后多連桿式結(jié)構(gòu)，車身重心降低了20 mm，這是grea

換句話說，第三代哈弗H6相比上一代，車身更大，輕量化更好，被動(dòng)安全更好，智能科技更好，動(dòng)力性能更好，操控舒適性更好，產(chǎn)品綜合實(shí)力更強(qiáng)，真香。

哈佛H6國潮版真的在收智商稅嗎？

哈弗H6國潮版是在第二代哈弗H6的基礎(chǔ)上打造的，但外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，采用了第三代哈弗H6的車載系統(tǒng)，同樣具有L2級別的自動(dòng)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)了“整車FOTA升級”的功能，但其性能在各方面都低于第三代哈弗H6。簡單來說，哈弗H6國潮版是由“基礎(chǔ)三代車二代”組成的。

如果只是這樣看的話，哈弗H6國民時(shí)尚版似乎沒有什么問題。市場上只要采用上一代和新一代的“同頂銷售”車型，產(chǎn)品綜合實(shí)力就會(huì)有差異，比如日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。哈弗H6國潮版與這幾款車的區(qū)別主要在于造型、內(nèi)飾的重新設(shè)計(jì)和智能升級。這樣不好嗎？

答案是否定的。

這是因?yàn)橥ㄟ^這樣從外到內(nèi)的“包裝”，哈弗H6國潮版可以溢價(jià)銷售。

哈弗H6國民時(shí)尚版的“包裝和裝扮”很有欺騙性。畢竟大多數(shù)消費(fèi)者在選購汽車時(shí)往往只關(guān)注汽車的外形、內(nèi)飾、大屏等外在亮點(diǎn)，而對汽車的結(jié)構(gòu)、底盤、安全性等核心性能缺乏關(guān)注。哈弗H6郭超版這種核心實(shí)力遠(yuǎn)不及對方的車型，與第三代哈弗H6有著明顯的價(jià)格重疊。賣“溢價(jià)”的本質(zhì)不就是收智商稅嗎？

可能有些人還是很難理解，我們不妨用例子來對比一下。

對比哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版(廠商指導(dǎo)價(jià)：12.89萬元)和哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max(廠商指導(dǎo)價(jià)：13.69萬元)，相信大家都能理解。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合是一樣的(具體型號(hào)和性能不一樣)，價(jià)格差別不大。哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版不僅車身尺寸落后于哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max，而且7英寸液晶儀表盤還不如哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max的10.25英寸全液晶儀表盤。

此外，哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max配置的HUD抬頭數(shù)字顯示功能也是哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版所欠缺的。

哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max的前排座椅加熱、后排中央扶手、后排杯架、行李箱12V電源接口、矩陣照明、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等細(xì)節(jié)也是哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版所沒有的，更不用說哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版還缺少哈弗H6第三代2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max的雪地駕駛模式和藍(lán)牙鑰匙。相比之下，哈弗H6國潮版2.0GDIT自動(dòng)GT版只是在某些方面有些優(yōu)勢，比如化妝鏡、燈光、前駐車?yán)走_(dá)等。

從兩車對比不難看出，例中同價(jià)位的哈弗H6國潮版的配置優(yōu)勢還不如第三代哈弗H6，更不用說前面提到的第三代哈弗H6的全方位核心優(yōu)勢，比如輕量化、安全性、智能化、懸掛調(diào)校、動(dòng)力提升等。換句話說，第三代哈弗H6比國潮版哈弗H6領(lǐng)先一代，但價(jià)格重疊，甚至有些價(jià)格差不多但配置落后。

這個(gè)版本的哈弗H6國潮不是在向消費(fèi)者征收智商稅嗎？

即使考慮到哈弗H6國潮版整體價(jià)格略低于第三代哈弗H6，也有一定的價(jià)格優(yōu)勢。同價(jià)位有長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、吉利、廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等強(qiáng)勁對手。這些車要么配備穩(wěn)定可靠的愛信6AT變速箱，要么擁有更大的車身尺寸或性能。

前面有這么多強(qiáng)有力的對手，為什么

長城汽車和哈弗品牌要慎重考慮，不要再讓消費(fèi)者失望了！有些落后的車型要盡快停下來，不要拖累這個(gè)車的其他車型。

你說什么？