捷豹最便宜的車多少錢一輛 最便宜的捷豹降價(jià)車型

最便宜的捷豹，加速和3系不相上下，從28.18萬(wàn)降到了21萬(wàn)多。能賣嗎？

捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)知名度很高，之前也有過(guò)很多爆款車型，尤其是路虎品牌，比如極光，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），人氣極高。過(guò)去兩年，捷豹路虎品牌的表現(xiàn)都不盡如人意。2018年，捷豹全球銷量下降4.6%，至59.27萬(wàn)輛，其中捷豹售出18.08萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.2%，路虎售出41.19萬(wàn)輛，下降6.9%，在中國(guó)市場(chǎng)甚至出現(xiàn)暴跌。捷豹路虎去年在華銷量降幅高達(dá)21.6%，而奔馳和奧迪在華銷量均增長(zhǎng)約11%，寶馬也有7.7%。

2019年，捷豹路虎的情況并沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)。甚至我們也未能獲得在中國(guó)的詳細(xì)銷售數(shù)據(jù)。我們只是通過(guò)相關(guān)渠道了解到，7月份銷量增長(zhǎng)40.3%，8月份增長(zhǎng)17.4%。事實(shí)上，在有數(shù)據(jù)可查的車輛銷量方面，以國(guó)產(chǎn)車為例，路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沈星截止8月銷量為16531輛，月均銷量約2000輛，極光銷量為3554輛，備受關(guān)注。新極光上市后的表現(xiàn)并不是很好理想，8月份僅售出591輛，也不同于上一代極光上市初期“一車難求”的情況。國(guó)產(chǎn)捷豹車型方面，捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前8個(gè)月銷量為8，818輛，捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為2，815輛，捷豹E-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量為1，420輛，同樣在同級(jí)別中排名靠后。

進(jìn)口車型方面，路虎的銷量相對(duì)穩(wěn)定。前八個(gè)月，家族旗艦SUV銷售了9377輛攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），6992輛攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和5320輛路虎發(fā)現(xiàn)版。按照分工，捷豹專注于豪華車市場(chǎng)，路虎作為知名的豪華SUV品牌，在SUV領(lǐng)域應(yīng)該也是相當(dāng)有號(hào)召力的，但是這兩個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)明顯不是理想。

捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車型不好賣，是因?yàn)閮r(jià)格太高嗎？

事實(shí)上，并非如此。除了剛上市不久的新極光，其他車型優(yōu)惠力度都很大。以最便宜的捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L為例。全系指導(dǎo)價(jià)28.18-42.58萬(wàn)，入門版比新寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低幾萬(wàn)。同時(shí)終端市場(chǎng)有6萬(wàn)到10萬(wàn)的優(yōu)惠。以入門級(jí)車型2.0T 200PS精英版為例。原價(jià)28.18萬(wàn)，現(xiàn)在只要21.78萬(wàn)，優(yōu)惠6.4萬(wàn)。動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T 250PS尊享版。

即使作為最暢銷的捷豹，XEL前8個(gè)月的總銷量也只有8818輛，平均每月1000輛。同級(jí)別前三的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c級(jí)、寶馬3系分別售出106385輛、104709輛、70360輛，差距一目了然。

那為什么已經(jīng)降到21萬(wàn)多的捷豹XEL依然不好賣？

我們認(rèn)為，最重要的是，諸多小故障的問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)嚴(yán)重影響了捷豹路虎品牌的聲譽(yù)和消費(fèi)者對(duì)這兩個(gè)品牌的購(gòu)買信心。捷豹路虎在今年年中發(fā)布的J.D. Power美國(guó)新車質(zhì)量排行榜中排名靠后。今年平均每百輛新車報(bào)告的問(wèn)題數(shù)量是93個(gè)，捷豹和路虎分別是123個(gè)和130個(gè)，比阿爾法羅密歐和三菱還差。雖然差距不大，但確實(shí)落后。有數(shù)據(jù)查質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)告，更令人擔(dān)憂的是，從網(wǎng)友評(píng)論收集的信息來(lái)看，捷豹和路虎的質(zhì)量印象似乎很差，即使他們可能沒(méi)有捷豹和路虎的任何車型。這是捷豹路虎需要高度警惕的。再次樹(shù)立良好的口碑顯得尤為迫切。

21萬(wàn)以上能買捷豹XEL，還能買什么同級(jí)別的豪車？

21萬(wàn)多對(duì)于一輛豪華中級(jí)車來(lái)說(shuō)，價(jià)格看似不高，至少買不到奧迪A4L，更別說(shuō)奔馳c級(jí)和寶馬3系了，但是可以買凱迪拉克ATS-L(國(guó)五)，英倫和菲尼迪Q50L也差不多在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，所以即使捷豹XEL性價(jià)比出眾，也達(dá)不到性價(jià)比“一招制敵”的地步。

如果您打算購(gòu)買捷豹XEL，哪一款合適？

根據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，銷量最好的是2.0T 200PS尊享版，指導(dǎo)價(jià)33.78萬(wàn)元，優(yōu)惠8萬(wàn)元左右。打折后，21萬(wàn)多人買了入門版200PS的精英版。這兩款車型具有多個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離警告、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、巡航控制、真皮座椅/駕駛員和乘客電動(dòng)調(diào)節(jié)以及10.2英寸中控。不同的是2.0T 200PS尊享版比入門版多了很多配置，比如前雷達(dá)、倒車影像、全液晶儀表、前排座椅加熱、10色車內(nèi)氛圍燈等。貴幾萬(wàn)，還有很多附加配置。根據(jù)自己的購(gòu)車預(yù)算，入門版其實(shí)還不錯(cuò)。

捷豹XEL的長(zhǎng)寬高分別為4788/1850/1429mm，軸距為2935mm，比最新的寶馬3系更大，實(shí)際乘坐空間也有保證。有一次體驗(yàn)，172cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整了駕駛姿勢(shì)，鉆進(jìn)了捷豹XLE的后排，頭部挨了近一拳，腿部挨了三拳左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。

全系動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前主銷車型為200PS車型，即2.0T低功率版，百公里加速8.3秒，接近全新寶馬3系325Li，性能不弱。

最便宜的捷豹從28.18萬(wàn)降到了21萬(wàn)多，比3系便宜多了。值得買嗎？那是捷豹XEL。如果您的購(gòu)車預(yù)算在21-30萬(wàn)左右，您會(huì)考慮選擇捷豹XEL嗎？或者選擇寶馬3系、奧迪A4等同級(jí)豪車，或者凱美瑞、雅閣、天籟等普通品牌的中高端車型。歡迎留言討論。當(dāng)然也歡迎大家發(fā)表意見(jiàn)。捷豹路虎要想提振市場(chǎng)表現(xiàn)，應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行有針對(duì)性的改變？