拉人拉貨最實用的車排行最便宜的車經(jīng)濟實惠皮實還省油

2023-03-10 17:28:28 作者：蔡金盛

隨著網(wǎng)絡(luò)名人經(jīng)濟的發(fā)展，改革開放以來的中國第五次創(chuàng)業(yè)潮正在迅速興起。但與以往的創(chuàng)業(yè)浪潮不同，現(xiàn)在很多年輕的創(chuàng)業(yè)者或下海的人不再是白手起家，而是通過政策性貸款積累了一筆財富，尤其是從事實體創(chuàng)業(yè)的人。提前投入一筆錢，是創(chuàng)業(yè)的正確選擇。

在這些人中，大多數(shù)對貨物運輸和商務(wù)旅行有很多要求。這個時候，選擇一款價格低、性價比高的車是關(guān)鍵的一步，而我們這里要推薦的車型，可以稱得上是性價比高的“創(chuàng)業(yè)車”。

寶駿-寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：6.38萬-10.28萬元

尺寸參數(shù)：4780/1780/1740 (1775) mm/2750 mm。

寶駿730就不用介紹了。后五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時代，是宜家在MPV市場的首選。短發(fā)動機艙結(jié)構(gòu)具有明顯的獨立隆起設(shè)計，可以大大提高車輛的安全性，減少意外碰撞對乘員艙的沖擊。雖然它的腰線有所俯沖，但車身結(jié)構(gòu)比較平直，這也是出于空間實用性的考慮。

但與外觀的傳統(tǒng)不同，寶駿730除了7座之外，在車廂內(nèi)提供了娛樂設(shè)計。除了從次低配起步的8.0英寸液晶觸摸屏，其車還支持CarPlay互聯(lián)，并配備了高配車中的7.0英寸液晶儀表盤。再加上對倒車影像和定速巡航的支持，其功能并不比傳統(tǒng)家用車差。此外，車廂內(nèi)還配備了真皮座椅、電動天窗、后座獨立出風口。

動力系統(tǒng)方面，寶駿730不僅有上汽通用常規(guī)的1.5L發(fā)動機，還提供了T組合的1.5T CVT。108 kW/250Nm的數(shù)據(jù)讓車輛實現(xiàn)了更好的起步加速和突然超車。同時兩個總成可以將綜合油耗控制在6.8-7.6L/100km，在7座車中比較省油。

懸掛系統(tǒng)上，麥弗遜多連桿式單懸掛組合在減震上還有待提升，不過好在高速行駛操控和操控都有不錯的穩(wěn)定表現(xiàn)，拉貨、送人、通勤都讓人放心。

武陵-武陵之旅

價格區(qū)間：7.58萬-9.08萬元

尺寸參數(shù)：5150/1840/1895(1910)mm/3180mm。

如果不是五菱的征途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者MPV的定位，我們甚至可以用中型甚至全尺寸SUV來形容。車輛龐大的身材棱角分明，沒有多余的弧度和交錯。導流孔、保險杠、側(cè)裙和尾門的幾何設(shè)計讓它看起來像一輛SUV。這種懸浮式的屋頂結(jié)構(gòu)保證了它的低價但不低價。

作為一種可以“運輸”的車輛，征途分為封窗運輸車輛、運營車輛和標準車輛。其中，標準車和運營車均提供豪華車型，車廂內(nèi)簡潔的中控布局通過明暗配色和層次化處理顯得有些新潮。另外，垂直連接的中控臺會出現(xiàn)噴漆面板，無論是帶互聯(lián)功能的8.0英寸觸控，還是三旋鈕布局，都很討人喜歡。當然，實現(xiàn)三排八座和四排九座的布局依然是它最大的賣點，把它當成創(chuàng)業(yè)的公司大巴也很不錯。

動力系統(tǒng)方面，考慮到車輛體積龐大，全系搭載108 kw/250Nm的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面呈現(xiàn)6MT手動擋。雖然這起步有點慢，但后期強烈的課程提速感和7.5L/100km認證車主的平均油耗還是會滿足創(chuàng)業(yè)者的需求。

懸架系統(tǒng)中，后驅(qū)布局的行程采用麥弗遜鋼板彈簧組合，后者更高的硬度將有利于結(jié)構(gòu)的安全性，降低維護成本。

武陵-武陵之旅

價格區(qū)間：5.88萬-6.28萬元

尺寸參數(shù)：5105/1640/1810mm/3160mm。

五菱征途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是五菱唯一的標準皮卡車型，也是該級別最便宜的皮卡之一。在御寒、穿越、滄浪等特別版還未上市的情況下，我們看到的兩次征途依然有著可圈可點的親情味道。雖然導流孔、大燈、保險杠等區(qū)域都是軌道的幾何形狀，車身的邊緣處理也有一定的曲率，但是可拆卸的集裝箱和遍布集裝箱的更多固定件更能體現(xiàn)這里的實用價值。

征途作為雙排皮卡，不僅擁有大集裝箱，還保證了創(chuàng)業(yè)中的通勤實用性。雖然它的后排沒有同規(guī)格SUV那么寬，但也足以滿足成年乘客的全部出行需求。此外，五菱征途還提供了液晶觸摸屏。有了它承載的倒車影像，我們就不擔心車技不夠好擋不住大皮卡了。

動力系統(tǒng)方面，旅途依舊搭載73kW/140nm的1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動方面全部匹配5MT手動擋。這款皮卡一開始有些肉，但是7.6L/100km認證車主的平均油耗比緊湊型SUV還少，省油省錢自然擊中了創(chuàng)業(yè)者的心。

寫在最后

不難看出，五菱和寶駿確實在市場上提供了很多低價產(chǎn)品。關(guān)鍵是從MPV到皮卡，在設(shè)計上都注重綜合實用性，大空間、低油耗等要求都能滿足。同時，五菱寶駿也不再是冷冰冰的工具車。真皮座椅和觸摸屏等配件的加入也讓這些宜家友好的“創(chuàng)業(yè)車”更加人性化。

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