省心舒心之選 20萬級熱銷日系SUV推薦

豐田 RAV4
官方指導(dǎo)價：18.38-27.28萬元
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　　2008年亮相后，豐田RAV4在很長一段時間內(nèi)都是緊湊型SUV中的佼佼者，一度與曾經(jīng)的霸主本田CR-V不分伯仲。但五年過去了，依舊堅持“三年小改，五年換代”的思路，讓RAV4跌出銷量排名第一集團(tuán)軍很久。而去年，五年大限已至，豐田RAV4終于迎來了全面換代之作，而一上市就破萬的銷量也證明了好菜不怕晚的道理。

● 外觀：“怦然心動”概念的確很前衛(wèi)

　　秉承著“KEEN LOOK”的全新家族式風(fēng)格，第四代RAV4給了我們眼球一個極大的沖擊。更加凌厲的線條，更兇悍的前臉，更符合當(dāng)下審美元素的等等。

　　全新國產(chǎn)RAV4上，為了眷顧到國內(nèi)真實用車情況。不僅配備氙氣大燈，還帶有AHB智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。簡單來說，如果在環(huán)境亮度不足的情況下，遠(yuǎn)光燈會自動開啟確保駕駛安全，遇到對頭車時，遠(yuǎn)光燈關(guān)閉。

● 內(nèi)飾：中庸的豪華升級 配置成為心內(nèi)所悅之處

　　如果你對外觀抱有保留之意，那么全新的內(nèi)飾風(fēng)格會像一根針，去打通你血脈的關(guān)鍵。古典融入時尚再搭配細(xì)膩，這是我們在豐田RAV4上所能看到，所能感受到的。這樣的風(fēng)格得到在場大部分同行的認(rèn)同。

　　方向盤的設(shè)計依然采用運(yùn)動的三輻式設(shè)計，在內(nèi)、外環(huán)均采用皮革包裹，快捷鍵也經(jīng)過全新的設(shè)計，操作起來更像是在操作游戲手柄。而在儀表板處，不僅采用科技感更強(qiáng)烈的搭配，更重要的是它終于加入期待已久的行車電腦。

　　采用皮革包裹的中控臺固然是一大亮點，既能提升豪華感也能減少中控面板在日后可能會產(chǎn)生的異響問題。而幾乎作為標(biāo)配提供的6.1寸彩色顯示屏彌補(bǔ)上代因為娛樂設(shè)備不足的遺憾，該提供集成多媒體、導(dǎo)航、倒車可視等功能，并且提供藍(lán)牙、USB、AUX輸入端。

● 空間：乘坐與上代沒有明顯變化 行李箱或成最大爭議

　　雖然在外觀尺寸上，全新國產(chǎn)RAV4有明顯的調(diào)整，不過那僅僅是停留在外觀的改動上，2660mm的軸距依然沒變。前后排座椅均與上代截然不同。前排座椅的腰部位置經(jīng)過重新的設(shè)計，并且加入預(yù)碰撞安全帶鎖緊系統(tǒng)。而在第二排，坐墊的面積有所增加，能為長途出行帶來更好的舒適性。

　　通過親身體驗發(fā)現(xiàn)，41mm的提升并不太明顯。第二排空間依然寬敞，頭部也預(yù)留出約1個半拳頭的空隙。與此同時，延續(xù)上一代優(yōu)秀的平坦式地板設(shè)計，即便是中間位置也能獲得很好的坐姿。

　　備受爭議的行李箱設(shè)計……能不提嗎？至少我是接受不了。這里就省略上百字……好與不好相信大家心里有數(shù)。

● 動力：全新動力總成 省心省錢是關(guān)鍵

　　這一代RAV4更換上全新的動力總成，2.0升6ZR-FE發(fā)動機(jī)取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調(diào)教方面，全新的發(fā)動機(jī)在動力輸出上較上代有小幅提升，但與同級別競品相比，這樣的產(chǎn)品只能說是比較保守。

　　終于換上符合時代需求的全新變速箱，2.0升車型會提供6MT與S-CVT兩款變速箱，其主要目的在于“節(jié)能”。而2.5升車型會提供6AT手自一體變速器，以此提升低扭以及匹配扭矩數(shù)值。

● 試駕感受：動力效能從硬變?nèi)?骨子里還是熟悉的RAV4

　　從底盤的架構(gòu)來看，依然是我們熟悉的第三代RAV4的結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸掛。以新款來說，其鋪裝路的舒適性是十分到位的，但是在一些彎道以及不平坦路面上，懸掛傳遞的信息模糊。主要還是歸咎于它“城市”的定位，也就是把舒適與易用作為核心競爭力，再融合豐田戰(zhàn)無不勝的“中庸”概念，成了。

　　新增的ECO與SPORT模式，也是為迎合當(dāng)下技術(shù)指標(biāo)而設(shè)。主要通過ECU對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高低的調(diào)節(jié)，ECO模式下，發(fā)動機(jī)輸出功率會被大幅限制，并且其空調(diào)系統(tǒng)也會進(jìn)入到節(jié)能模式。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍鎖定在2千轉(zhuǎn)附近。而在SPORT模式下，發(fā)動機(jī)怠速會超過2千轉(zhuǎn)，ECU會發(fā)郵件告知進(jìn)氣系統(tǒng)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)，讓他們繃緊神經(jīng)。

● 車型點評：毫無疑問的是，全新豐田RAV4面對的競爭對手比上代要更多，甚至還包括很多“隱藏”對手：例如ix35、奇駿、3008、智跑以及眾多的自主品牌城市型SUV。這一次，全新國產(chǎn)RAV4終于有底氣，也有足夠的資本把自己羅列在競爭的第一梯隊，也就是將和本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎一同進(jìn)行直接競爭。

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