本田suv10萬(wàn)左右車(chē)型 試駕全新一代本田繽智混動(dòng)

在10萬(wàn)級(jí)SUV領(lǐng)域，本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量一直比較高，是比較成功的車(chē)型。這種變化在CRV身上表現(xiàn)如何？深入試駕新一代本田繽智，老司機(jī)說(shuō)出了自己的真實(shí)感受。開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，先從外觀(guān)上來(lái)說(shuō)，全新本田繽智給人的第一印象無(wú)疑是更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，緊湊流線(xiàn)型的車(chē)身線(xiàn)條賦予了它更多的力量。關(guān)于新繽智備受爭(zhēng)議的前格柵，設(shè)計(jì)師提醒大家注意一個(gè)細(xì)節(jié)。采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，這是本田之前的車(chē)型所沒(méi)有的?？梢哉f(shuō)這是一種新的嘗試。

其實(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)用戶(hù)每天接觸車(chē)輛后都會(huì)覺(jué)得前臉看起來(lái)更近更順眼，希望大家慢慢接受。

很難得的替代品。新繽智沒(méi)有調(diào)整軸距，但長(zhǎng)寬高分別增加了52mm和18mm，高度降低了15mm，顯得更加修長(zhǎng)低矮。設(shè)計(jì)師表示，全新繽智不僅追求參數(shù)規(guī)格提高多少，更注重如何提高用戶(hù)的舒適性，改善駕駛視野。比如駕駛員將無(wú)法像上一代賓至那樣從駕駛座看到雨刮條，新款賓至將其隱藏。

新車(chē)前柱與后視鏡的間隙進(jìn)一步拉大，也是為了保證駕駛員的視野，減少盲區(qū)，一個(gè)不易察覺(jué)的細(xì)節(jié)變化。

試駕車(chē)型配備225/50R18馬牌UltraContact UC6輪胎，以靜音、舒適、操控性為主。當(dāng)然，它的輪圈也足夠運(yùn)動(dòng)。尾部方面，全新繽智的輪廓和細(xì)節(jié)相比上一代有了明顯的變化，線(xiàn)條感更加突出，彰顯了SUV的力量。全新的繽智采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并融入了小方形燈塊。同時(shí)，本田車(chē)標(biāo)被移到了中間。

下圍部分變化也很大。它隱藏了排氣口，增加了銀色護(hù)板，提升了整體感。新繽智的中控臺(tái)變得更加扁平化，最明顯的變化就是采用了懸浮式中控面板，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也有所調(diào)整。

與現(xiàn)款相比，新繽智的中控不那么傾向于主駕駛側(cè)，看起來(lái)更加對(duì)稱(chēng)，平衡了副駕駛座上乘客的感受。設(shè)計(jì)師告訴我們，新賓至增加了空氣擴(kuò)散系統(tǒng)，可以讓空調(diào)風(fēng)吹起來(lái)更柔和。還有一個(gè)細(xì)節(jié)變化。全新繽智主駕的坐姿和視線(xiàn)比上一代車(chē)型垂直提升10mm，幫助駕駛者更好地把握前方路況變化。

全新升級(jí)的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)自然少不了。當(dāng)然，和其他品牌相比，也只是停留在夠用的階段。屏幕尺寸(9英寸)和系統(tǒng)豐富度有待提高。它保留了常用的功能選項(xiàng)。

在安全配置方面，全新繽智將搭載最新的本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道偏離抑制等功能，為乘客保駕護(hù)航。值得一提的是，本田SENSING也進(jìn)行了升級(jí)，配備了水平視野更寬(約100)的前置廣角攝像頭，以及計(jì)算性能更強(qiáng)的高速圖像處理芯片，以提高識(shí)別和傳感性能。

它的座椅厚實(shí)，貼合性好，能為背部和腿部提供舒適的支撐。拍攝車(chē)應(yīng)該是高配車(chē)型，座椅還是只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，真的太小氣了。

駕駛感受：新繽智是一款貼心、坦誠(chéng)的車(chē)型。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是小排量車(chē)，124馬力，峰值扭矩145牛米，但并沒(méi)有特別把油門(mén)的初始階段調(diào)得特別靈敏，腳感線(xiàn)性柔和，適合平緩駕駛。慢慢踩油門(mén)的時(shí)候，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)還是能跟上的。但如果是快速加速的深踏，會(huì)感覺(jué)有些無(wú)力，尤其是中后期。發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱是老搭檔，默契體現(xiàn)在良好的乘坐舒適性上，這是本田車(chē)型的優(yōu)良傳統(tǒng)。

新繽智提供了S擋，同時(shí)優(yōu)化了控制邏輯，使其反應(yīng)更快，駕駛后能感受到與D擋的不同。它的轉(zhuǎn)向力適中，方向盤(pán)比較小，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有壓力，是典型的家用車(chē)調(diào)校。

至于大家比較關(guān)心的NVH，雖然新繽智在很多方面都有升級(jí)，但是在可以提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯的。前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型：扭力梁式獨(dú)立懸掛。畢竟側(cè)重于家用車(chē)的定位，新繽智底盤(pán)整體調(diào)校偏向于舒適性，起伏路面的細(xì)微震動(dòng)和彈跳都可以柔和處理。

一般來(lái)說(shuō)，選擇一款13萬(wàn)左右的賓至，其三大部件比較可靠耐用。但是這個(gè)價(jià)位的SUV競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。國(guó)產(chǎn)第三代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋PLUS等尺寸更大，三大部件也是名列前茅。最后，大家會(huì)怎么看待這款全新一代的繽智？