f12法拉利多少錢 法拉利f12值不值得入手

最近，我測試了一輛非常有趣的法拉利F12，它是2012年制造的。車開了幾千公里才9年！大家等我慢慢來。

法拉利F12是法拉利目前唯一在售的V12超級跑車。法拉利812（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前身，也就是法拉利812，是F12的換代車型，所以大家都可以叫它老款812，哈哈，有點繞了。反正就是說F12是法拉利量產的旗艦車型，很貴！這是所有男人的夢想之車。

我們當事人的大哥也不例外。他非常喜歡法拉利。他擁有488的GTC4和V8。這一次，他通過朋友的介紹偶然發(fā)現(xiàn)了這款F12。只開了幾千公里，但是價格很劃算。于是他覺得再花點錢體驗一下V12的法拉利也不錯，于是打算買下來玩玩。但他轉念一想，國內不是只有F12一款2013款嗎？2020年怎么上牌？是庫存車嗎？

他問了賣家，賣家說車確實是2012年制造的。好像之前車的手續(xù)出了點問題，已經被拘留在法院了。他對此沒有把握。反正從法院出來后車是合法的。2020年上的牌，最后都被他收回來了。客戶大哥聽到這個消息后，還是有點擔心。畢竟2012年制造的車，在法院要等到2020年才能出來。這么長時間會不會造成車內很多問題？不過車的里程很少，顏色和價格確實很吸引人。最后他讓我們幫他驗車，沒問題的話就收下了。我們先來看看車輛的基本信息。

車型：2013款法拉利F12berlinetta（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6.3L標準車型

生產日期：2012年11月

許可日期：2020年1月

表觀里程：06000公里

新車指導價：530.8萬

賣家報價：280萬

說實話，如果真的是開了一年多的準新車，那么價格確實很爽，但畢竟車出廠9年了，具體情況我也不清楚。我們馬上上菜。

首先，先檢查外觀。你可以看到車雖然披著隱形的衣服，但是也可以透過縫隙看到前保險杠是噴漆的。外觀其他部位沒有明顯瑕疵。畢竟前保險杠屬于高發(fā)區(qū)，而且是塑料件，稍微涂一下完全不影響。

然后檢查車頂油漆的數值，可以看到因為貼了車衣，數據會更高，可以以此為基準值檢查其他車身板件。

在左車身部分，依次檢查了左前翼子板、左a柱、左前門、左后門、左后翼子板，油漆數值均正常，均為未上漆。

后備箱蓋和車身右側油漆的數值也正常，說明車輛沒有發(fā)生碰撞。至于車衣下的小瑕疵，看不出來，但估計問題不大。畢竟才開了幾千公里。

現(xiàn)在讓我們看看行李箱。

后翼子板內板、后翼子板、底板未發(fā)現(xiàn)修理痕跡和明顯變形，說明車輛尾部未發(fā)生追尾事故。外觀就夠了?？傮w情況和預期的一樣好。讓我們檢查一下發(fā)動機艙。

這款法拉利F12搭載V12，6.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力741，最大扭矩690nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需3.1秒！這個動力對得起它的價格，我們也能看到發(fā)動機艙里裝的是這個V12的怪物，所以我們在上面能看到的東西有限。

機艙第一個檢查的是水箱架。鎖塊的固定螺絲沒有拆下，框架的附屬螺絲也沒有拆下，可以排除水箱框架有維修或更換的嫌疑。

但是左大燈的生產日期是2013年3月，明顯比車輛完全組裝的日期晚了一點，說明左大燈是換過的。左前側有事故嗎？

然后我檢查了左減震器附近，發(fā)現(xiàn)左前縱梁正常，沒有明顯的修理痕跡，左前翼子板加強梁正常，減震器固定螺絲沒有拆下，可以排除事故。換大燈的原因有很多。反正排除意外是可以的。讓我們檢查一下發(fā)動機部分，看看你放了這么多年沒開過的車之后，發(fā)動機狀況如何。

可以看到發(fā)動機氣門蓋和進氣歧管的螺絲上沒有拆卸痕跡，氣門蓋周圍也沒有明顯的油污。從上面看，整體狀態(tài)還是很好的，只是上面的空間有限。一會兒我們從底盤上看一下。

現(xiàn)在讓我們來看看內部。說實話，內飾的顏色是真的，我和我的客戶都有點蹩腳，完全不符合我們的審美。給超跑配這樣的顏色太浪費了！這是歐洲人的審美嗎？聽客戶大哥說這車好像是歐洲來的。我不知道具體是什么情況。反正我覺得超跑的內飾還是紅色比較好。

但是看細節(jié)，這車的內飾座椅跟新的一樣！幾乎沒有磨損和使用的痕跡，幾年沒開過的車還挺新的。

座椅的固定螺絲有拆裝的痕跡，但沒有明顯的泥沙銹蝕。

然后我檢查了一下，儀表盤骨架螺絲沒有拆卸的痕跡，安全氣囊的固定螺絲沒有拆卸，安全帶日期正常。

并且安全帶插孔和點煙器電源沒有明顯的泥沙銹蝕，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑。

然后我查了起火車輛的OBD電腦數據，可以看到目前車輛有幾個故障碼，但都是電子的。畢竟車之前放了那么久，很正常。稍后去4S店維修并清除故障代碼就可以了。變速箱數據也符合表中顯示的公里數，車無儀表調校。但是，我很好奇。該車制造于2012年，但第一張官方牌照是在2020年。保修范圍是什么？客戶大哥買車后我們去4S店咨詢，然后我們檢查底盤。

從下面看發(fā)動機，我們可以更清楚地看到發(fā)動機的狀態(tài)。目前可以看到發(fā)動機的油底殼、排氣歧管、前蓋都沒有拆卸痕跡和油漬，所以發(fā)動機的工作狀況還是挺好的。

再來看看變速箱，也是免拆免油漬。熟悉法拉利的人都知道，法拉利的變速箱如果經常暴力駕駛的話很容易壞，但是這輛F12變速箱可以看出來幾乎是全新的，所以車的狀態(tài)很好。

全車的四個懸掛和減震都沒有問題。看來法拉利少開的時候質量還是很不錯的。那么這里的檢測就快結束了。總的來說，車子處于準新車狀態(tài)，整體車況相當不錯。然后我把檢測出來的情況詳細告訴了客戶大哥。大哥說很滿意，只是不太了解價格。畢竟這種車太少見了，刀紋我拿不住。

可以看到，網上有很多同一個法拉利F12的來源，大部分都只開過1萬到2萬公里。說實話，這些車只要沒有碰撞，車況比今天的差不了多少，報價都在250萬左右。今天這車有幾公里，2020年才上的牌子，真的沒法比。那么你覺得這款有特殊渠道的法拉利F12怎么樣？