國(guó)產(chǎn)質(zhì)量最好的suv車排名 15萬級(jí)最值得購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)2020款suv

國(guó)內(nèi)10-15萬元的SUV數(shù)不勝數(shù)，包括大名鼎鼎的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱門車型。在這些資深玩家的壓力下，很多同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV很難有光明的未來。不過前陣子有一款車型脫穎而出，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力進(jìn)入緊湊型SUV市場(chǎng)。它是東風(fēng)沈峰豪吉混合動(dòng)力車型。

一邊是第一陣營(yíng)的“老將”選手，一邊是新勢(shì)力“后生”，兩者都是15萬級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV的優(yōu)質(zhì)選擇。今天我們就來“正面”比較一下，看看在這個(gè)多元化的時(shí)代，誰更能討好消費(fèi)者。

顏值PK:各有特色。

外觀方面，國(guó)內(nèi)主流SUV走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線。比如可以稱之為“國(guó)民SUV”的哈弗H6，相比上一代明顯年輕化，同時(shí)前網(wǎng)、大燈等細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。整體上還是延續(xù)了哈弗的風(fēng)格，依舊穩(wěn)重大氣。

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，比之前的老款車型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且這次提供了兩種不同的進(jìn)氣格柵供消費(fèi)者選擇。無論是V型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵還是格子格柵都具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，而車身尾部則保留了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

v形網(wǎng)格

格子網(wǎng)格

v形格柵版尾部

格子格子版尾

瑞虎8 PLUS采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉的大尺寸星光進(jìn)氣格柵，加上全系標(biāo)配的LED大燈，給人一種非常硬朗的氛圍。整體設(shè)計(jì)加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，看起來更有活力，也更容易被年輕人接受。

相比之下，好記更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和特點(diǎn)，相信我一眼就能記住。巨大的前臉和夸張的中網(wǎng)營(yíng)造出非常強(qiáng)烈的攻擊感，尤其是從遠(yuǎn)處來的時(shí)候。那種氣場(chǎng)真的能一下子抓住路人的眼球。同時(shí)尾部也采用了現(xiàn)在最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果非常好。

空間PK:誰更大？

車的大小，除了給人不一樣的氣場(chǎng)，更重要的是影響車內(nèi)空間。

目前國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV長(zhǎng)約4.7米，寬1.86米，軸距2.7米。比如長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm第三代哈弗H6的長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm奇瑞瑞虎8 PLUS的周長(zhǎng)為4722/1860/1745，軸距為2710mm。相比之下，浩記的長(zhǎng)寬高分別為4720/1910/1702 mm，軸距為2825 mm，在車身寬度和軸距上優(yōu)勢(shì)明顯。

此外，東風(fēng)沈峰豪吉第二排座椅還支持四比六的比例，第二排支持完全放平，形成深度2009mm，寬度1500mm的空間。相比之下，同級(jí)別的長(zhǎng)安CS75 PLUS只能形成深度1950 mm，寬度1455 mm的空間；哈弗H6的空間表現(xiàn)只有1740mm的深度和1460mm的寬度。

好記行李箱

長(zhǎng)安CS75 PLUS行李箱

哈弗H6行李箱

配置PK:誰的裝備更全？

對(duì)于很多準(zhǔn)車主來說，配置也是大家相當(dāng)關(guān)心的一點(diǎn)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)SUV來說，性價(jià)比是一貫的優(yōu)勢(shì)。為了更直觀，我們選取幾款價(jià)格相近的熱門國(guó)產(chǎn)SUV進(jìn)行對(duì)比，看看15萬級(jí)別的SUV誰性價(jià)比最高。

可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)沈峰豪吉在座椅配置上比較全面，不僅提供了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排座椅靠背調(diào)節(jié)，還提供了前排座椅腰部支撐和拖腿調(diào)節(jié)，在舒適性上略占優(yōu)勢(shì)。

相比之下，哈弗H6的第三代1.5T DHT版相當(dāng)于浩基混動(dòng)版的動(dòng)力配置，不僅貴了3000元，配置豐富度也更弱。但其巨大的市場(chǎng)份額和用戶口碑，注定了其享有一定的品牌溢價(jià)。

以及長(zhǎng)安CS75 PLUS和瑞虎8 PLUS均搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)。其中，瑞虎8 PLUS在舒適性和便利性配置方面表現(xiàn)搶眼，配備了雙區(qū)空調(diào)、車載凈化器和氛圍燈，這在同級(jí)車中相當(dāng)少見。但結(jié)合以上車型的價(jià)格，東風(fēng)沈峰豪吉顯然更具性價(jià)比。

動(dòng)力PK:誰的綜合性能更好？

無論長(zhǎng)城，長(zhǎng)安，奇瑞還是東風(fēng)沈峰，這四個(gè)自主品牌都堅(jiān)持自主研發(fā)，尤其是在核心技術(shù)領(lǐng)域，這在動(dòng)力總成上體現(xiàn)的非常明顯。

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，奇瑞的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，最大馬力254Ps，綜合油耗僅為7L/100km。不過東風(fēng)沈峰豪吉雙擎車型帶電機(jī)的賬面參數(shù)更好。它在1.5T馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)總成。系統(tǒng)綜合功率245Ps，綜合扭矩540nm，略好于哈弗H6第三代1.5T DHT的動(dòng)力性能數(shù)據(jù)，與其燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)。

總結(jié)

綜合來看，以上四款車型在15萬國(guó)內(nèi)SUV玩家中算是“佼佼者”。通過綜合對(duì)比，哈弗H6，長(zhǎng)安CS75 PLUS和奇瑞瑞虎8 PLUS作為第一陣營(yíng)的“元老級(jí)”選手，各方面實(shí)力相對(duì)均衡，并沒有太多的短板，這也是它們長(zhǎng)久以來經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的重要原因。但作為市場(chǎng)上的“老兵”，產(chǎn)品策略自然會(huì)更加保守，對(duì)品牌來說會(huì)有“溢價(jià)”。

相比之下，東風(fēng)沈峰豪極具辨識(shí)度的外形、大尺寸、豐富全面的配置、強(qiáng)勁的節(jié)油動(dòng)力，都使其具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。更重要的是，相比三家“老字號(hào)”，好記在定價(jià)上更有誠(chéng)意。當(dāng)然最大的短板還是品牌認(rèn)知度。都是15萬級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV中的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。你會(huì)選擇什么？歡迎關(guān)注“汽車疆域無國(guó)界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。