30fsi奧迪a6是什么意思 奧迪a6l30fsi值得入手嗎

帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

15年11月買了一輛大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），現(xiàn)在父親的車快報(bào)廢了，是一個學(xué)校的校長。他的意思是帕薩特替他開，再給我買一輛。本來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬540LI和奔馳E320L都嘗試過，但都是因?yàn)閮r(jià)格太高和父親是教育工作者多年。我的思想比較守舊，父子倆很難溝通。家里只給了我55萬。當(dāng)然，林肯大陸也嘗試過。車絕對沒問題，也很大氣?？峙路旁诨ㄆ坷锸菦]用的。再說了，美系車都是油老虎，所以我要想一輛像樣的，性價(jià)比高的，只有我喜歡的奧迪，55萬這么曖昧的價(jià)格，S5和A7也差不多一點(diǎn)錢，只有A5 coupe。雖然我大學(xué)畢業(yè)，在一家汽修店主要負(fù)責(zé)接待奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷的客戶，但也只是熟悉理論知識，并沒有真正試駕過。其次，老板不允許我們隨便開客戶的車。一般都是客戶的車開到倉庫，我們負(fù)責(zé)為他的車位鋪上塑料紙殼，引向?qū)?yīng)的師傅。奧迪4S店展廳，從A3雜貨推車到旗艦Q7 50TFSI；A7L 50TFSIA8L 45TFSI，

展廳的朋友忙著他的售后保養(yǎng)，就讓同事帶我去試駕。他的同事推給了他的同學(xué)，這讓他很郁悶。他登記了駕駛執(zhí)照和電話號碼，然后上路了。試駕的是我朋友的A6L 30FSI，自然吸入。他的同學(xué)長得像牛頭，以下簡稱牛頭。當(dāng)他打開車門時(shí)，奧迪的豪華感撲面而來，做工真的很精致。

內(nèi)景沒拍，網(wǎng)上臨時(shí)剪的。

大眾和奧迪的差距也是一目了然，雖然都出自同一家公司。大眾新車輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2.0兩驅(qū)32萬，38萬，3.0四驅(qū)70萬，比A6L 50TFSI豪華優(yōu)惠還貴。這樣的車怎么賣？就像輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的結(jié)局一樣。從大眾的插鑰匙火到A6L的無鑰匙火，技術(shù)真的上了一大步。試乘只有10公里，10公里遠(yuǎn)。作為一個無知的消費(fèi)者，我和牛頭人進(jìn)行了簡單的交流。牛頭人忽悠我A6L 30FSI在他們店里落地47萬左右，45TFSI，3.0T低功率，落地53萬。至于現(xiàn)在的頂配車型，50TFSI豪華型，落地大概66萬，當(dāng)然裝修費(fèi)用大概1.2萬，還有貼膜，百公里油耗，高速情況7.5L，油表容積75L，比帕薩特的67L多一點(diǎn)。如果保持一萬公里，就是一萬次。說到這里，筆者忍不住打斷他。為什么同學(xué)的A6L 35FSI，2.8自吸走了？反而2.5自吸要一萬塊，總是越來越貴。為什么越來越便宜了？牛頭人自然不愿意，說自己也是新人，只知道店里有這樣的政策?？赡芨鱾€4S店的報(bào)價(jià)都不一樣，因?yàn)樵谠囻{的時(shí)候，筆者開得比較快，牛頭人被嚇得半死，所以回到店里的時(shí)候，他只好把鋪位停好。牛頭人說：“兄弟，你怎么還不下來？”本來說好的是A7和S5試用，但是牛頭答應(yīng)我好。結(jié)果我等了半個小時(shí)。最后跟我說店里沒有A7和S5，都需要預(yù)約。如果你買的是7，我下次給你試試，但是我很驚訝門口停著的是青色奧迪A7L 50TFSI。也許4S只會給你一輛1.8和2.0的小功率車。一句話，沒事。同事也發(fā)微信，說這家店的服務(wù)是出了名的差。他們一家回來店里試Q7，沒人來領(lǐng)。他們?nèi)匀皇莵碓囻{的顧客。他們有理有據(jù)地說，要不你坐后面一起體驗(yàn)Q7吧。就連奔馳和寶馬的銷售顧問也深諳待客之道，不禁對顧客噓寒問暖.

牛頭報(bào)的價(jià)格基本是4S殺豬的價(jià)格，比內(nèi)部價(jià)格高5.6萬元。所以豪車店利潤比較高。A6L從1.8T技術(shù)換了新的2.0T，3839萬，30FSI(2.5V6)，落地43萬左右，45TFSI裸車，50TFSI裸車，落地51萬左右。再多一點(diǎn)。保養(yǎng)方面，A4S店A6L的定位是便宜7500元，貴9000-10000元。牛頭人沒有錯。汽修店的話，大一點(diǎn)的6000元保養(yǎng)，小一點(diǎn)的1000多元，少一點(diǎn)的。保修期內(nèi)不需要去這些店做美容裝修。過了保修期，你就不用去4S了。至于銷售顧問，A4，A5，A6，Q3，Q5，賣個車提成也就兩三包軟中華，客戶拿到牌照，到店里買了保險(xiǎn)才會有幾個點(diǎn)的提成。只有賣西裝暴徒RS7這樣的車，提成才會高一些。平時(shí)晚上9點(diǎn)下班，可以請同事吃夜宵。我不會告訴你關(guān)于它的一切。作者也知道規(guī)則。也可能是路上提的問題，牛頭開始懷疑作者真的沒有我說的那么無知，所以A7沒試一試？

4S是一個大規(guī)模的殺豬工廠，我們顯然是不受歡迎的人。最受歡迎的無非就是二三十歲的女同。告訴他們機(jī)油好換，輪胎好換。女同性戀往往不假思索就同意了，而我們自然要爭論。賣車的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于后續(xù)保養(yǎng)的利潤，車庫也是。不用說，4S有很多人要養(yǎng)活。廠家是有指標(biāo)的，這些不是經(jīng)銷商能決定的。專做奧迪的師傅一個月1-3萬，銷售經(jīng)理1萬多。其余銷售顧問和展廳接待略低，費(fèi)用在3-4千。門衛(wèi)兩個，老的2500-3000，年輕的3000-4000。至于奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新車，肯定有異味，但沒有Q5和A4頻繁。30FSI以上的車型基本不燒機(jī)油，也是小概率事件。這發(fā)生在TFSI和2.0車型上。奔馳寶馬之前，奧迪有自己的優(yōu)勢，至少科技感十足，電吸門LED大燈都是加分項(xiàng)。只是作為一個保養(yǎng)顧問，我告訴同樣買車的人，要找準(zhǔn)自己的定位。寶馬更勝一籌。但是新5系價(jià)格比較高，價(jià)格無法和奧迪相比。同價(jià)位只能買奔馳的E200L，2.0低功率，提速有挫折，性價(jià)比不是很高。E300L，54萬，2.0高功率，E320L，3.0低功率，72萬落地。目前對于這兩款車，如果荷包充足，當(dāng)然可以選擇奔馳。新的E是