凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響 凸輪軸傳感器壞了是什么造成的

1.噴油泵與支架連接處的泵體外圓弧面磨損(支架內(nèi)圓弧面磨損相對(duì)較小)，泵體下移，使凸輪軸與機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸軸線偏移。

2.噴油泵凸輪軸受到扭轉(zhuǎn)、彎曲、擺動(dòng)等力的作用，產(chǎn)生附加交變應(yīng)力，最終導(dǎo)致凸輪軸疲勞斷裂。

3.凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門，也會(huì)造成氣門開閉時(shí)間不對(duì)，從而影響進(jìn)排氣和氣缸壓力。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)：

故障

凸輪軸的常見故障有異常磨損、異響和斷裂，異常磨損往往發(fā)生在異響和斷裂之前。

1.凸輪軸幾乎位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的末端，潤(rùn)滑狀況不容樂觀。如果機(jī)油泵因使用時(shí)間長(zhǎng)等原因供油壓力不足，或因潤(rùn)滑油道堵塞導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法到達(dá)凸輪軸，或因軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法進(jìn)入凸輪軸間隙，都會(huì)造成凸輪軸異常磨損。

2.凸輪軸的異常磨損會(huì)導(dǎo)致凸輪軸與軸承座的間隙增大，凸輪軸軸向移動(dòng)，產(chǎn)生異響。非正常磨損還會(huì)造成驅(qū)動(dòng)凸輪與液壓挺桿的間隙增大，凸輪結(jié)合時(shí)會(huì)與液壓挺桿發(fā)生碰撞，產(chǎn)生異響。

3.凸輪軸有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂等嚴(yán)重故障，常見的原因有液壓挺柱斷裂或嚴(yán)重磨損、潤(rùn)滑嚴(yán)重不良、凸輪軸質(zhì)量不良、凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂等。

4.在某些情況下，凸輪軸的故障是由人為因素引起的，尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正確拆卸和組裝時(shí)。如拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)，用錘子用力敲擊或用螺絲刀撬，或軸承蓋安裝位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大。安裝軸承蓋時(shí)，注意軸承蓋表面的方向箭頭和位置編號(hào)，嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩用扭矩扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。

噴油泵與支架連接處的泵體外圓弧面磨損(支架內(nèi)圓弧面磨損相對(duì)較少)，泵體下移，使凸輪軸和油泵驅(qū)動(dòng)直刀軸偏移。噴油泵凸輪軸受到扭轉(zhuǎn)、彎曲、擺動(dòng)等力的作用，產(chǎn)生附加交變應(yīng)力，最終導(dǎo)致凸輪軸疲勞斷裂。凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門，也會(huì)造成氣門開閉時(shí)間錯(cuò)誤，進(jìn)而影響進(jìn)排氣和氣缸壓力。提示：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)部件。它的功能是控制閥門的開啟和關(guān)閉。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半(二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，凸輪軸的轉(zhuǎn)速和曲軸的轉(zhuǎn)速相同)，但通常還是很高的，需要承受很大的扭矩，所以設(shè)計(jì)對(duì)凸輪軸的強(qiáng)度和支撐要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也會(huì)用到鍛件。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和動(dòng)力運(yùn)行特性，所以凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中起著非常重要的作用。

凸輪軸傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一。如果凸輪軸傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能損壞，從而無法正常工作。因此，凸輪軸損壞是發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一。為了提高大家的操作效率，小編將教大家如何快速確定車輪凸輪軸傳感器故障的原因。

凸輪軸傳感器的故障診斷與排除

電子系統(tǒng)控制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是高科技進(jìn)步的產(chǎn)物之一。電子系統(tǒng)可以通過各種類型的傳感器、致動(dòng)器或電子控制部件用于不同的目的，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以由電子系統(tǒng)自動(dòng)控制。凸輪軸傳感器是這些重要的電子系統(tǒng)控制部件中最重要的傳感器之一。主要用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞的起點(diǎn)和終點(diǎn)，并向電子控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的活塞位置信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)判斷什么時(shí)候點(diǎn)火，什么時(shí)候噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)接收不到準(zhǔn)確的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)變得困難，加速時(shí)會(huì)很無力，還會(huì)出現(xiàn)排放超標(biāo)，怠速不穩(wěn)的情況。這時(shí)候就可以大膽判斷是凸輪軸了。

為了確認(rèn)凸輪軸傳感器是否有故障，我們需要檢查凸輪軸傳感器。一般來說，不同廠家的凸輪軸傳感器，制造工藝和質(zhì)量都不一樣。目前市面上的凸輪軸傳感器有三種：——霍爾凸輪軸位置傳感器、光電凸輪軸位置傳感器、電磁凸輪軸位置傳感器。

如果要測(cè)試霍爾凸輪軸位置傳感器，需要根據(jù)霍爾效應(yīng)原理進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)有電流通過霍爾元件時(shí)，如果電流的方向與霍爾元件的磁場(chǎng)方向垂直，就會(huì)在它們的兩側(cè)產(chǎn)生一個(gè)微小的電壓，物理學(xué)家稱之為霍爾電壓。為了判斷霍爾傳感器是否發(fā)出信號(hào)，只需用DC電壓檢測(cè)霍爾傳感器的平均電壓是否固定。如果要勘測(cè)光電凸輪軸位置傳感器，可以先關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，然后用傳感器的導(dǎo)線接在插頭上，再用萬用表接在端子3上，再用電壓表測(cè)試。如果沒壞，電壓應(yīng)該在4.5V以上，但如果電壓為0，證明傳感器有故障。

如果凸輪軸傳感器壞了會(huì)怎么樣

1.加油難加。

2、打火機(jī)不靈

3.怠速

4.故障燈一直亮著。

5、熱車突然熄火。

曲軸位置傳感器(CPS)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，用于采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECu)以確定點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)間。凸輪軸位置傳感器(CPS)也稱為氣缸識(shí)別傳感器(CIS)。為了與曲軸位置傳感器(CPS)相區(qū)別，凸輪軸位置傳感器一般用CIS來表示。凸輪軸位置傳感器的作用是采集氣門凸輪軸的位置信號(hào)，輸入到ECU，使ECU識(shí)別1缸的壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火正時(shí)控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的首次點(diǎn)火時(shí)間。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器可以識(shí)別哪個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。