考個(gè)摩托車(chē)駕照要多少錢(qián) 摩托車(chē)駕照考試通過(guò)率

最近剛拿到摩托車(chē)駕照D?；仡櫸业目荚嚱?jīng)歷，我覺(jué)得并不是很難，但是如果你真的認(rèn)為摩托車(chē)考試就像別人說(shuō)的那么簡(jiǎn)單，那你就真的錯(cuò)了，你的錯(cuò)誤非常離譜。

我是今年7月份去駕校報(bào)名的，考試報(bào)名和體檢培訓(xùn)總共不到1000塊錢(qián)。當(dāng)我身邊考過(guò)的人被問(wèn)及是否擅長(zhǎng)時(shí)，他們通常的回答是很簡(jiǎn)單，吃個(gè)點(diǎn)心就過(guò)了，或者有的說(shuō)我不努力練習(xí)，一手就過(guò)了。教練給我的回答是一科四論看完考題就過(guò)了，兩天兩科三路就過(guò)了。

這個(gè)信息大大增加了我的信心。聽(tīng)說(shuō)摩托車(chē)考試不難，看來(lái)果然如此。

不過(guò)我個(gè)人的經(jīng)歷是這樣的：(1)十個(gè)人一起考摩托車(chē)，兩個(gè)人沒(méi)通過(guò)；(2)摩托車(chē)兩科三考24人，D證16人通過(guò)8門(mén)，E證8人通過(guò)2門(mén)，通過(guò)率甚至達(dá)不到70%；(3)第四次考試共20人，3人不及格。

中國(guó)有句話：想在別人面前出名，就得在別人背后吃虧。

我們很容易看到別人光鮮亮麗，碩果累累，但別人背后付出了多少努力？你當(dāng)然不知道，別人也不會(huì)輕易告訴你。而我們總是事后才知道，比你優(yōu)秀的人比你更努力。

【考摩托車(chē)前需要知道的事情】(1)確認(rèn)要考D證還是E證。

摩托車(chē)d證代表三輪摩托車(chē)，取得駕駛證后可以駕駛兩輪摩托車(chē)和三輪摩托車(chē)；摩托車(chē)E證代表的是兩輪摩托車(chē)，拿到駕照后才能開(kāi)兩輪摩托車(chē)。

就我個(gè)人而言，我更愿意在報(bào)考時(shí)考D證，因?yàn)椋?p>(1)兩科考試科目基本相同，一科四題科目相同。二科、三科科目都是繞樁，過(guò)單邊橋，從半坡開(kāi)始；

(2)兩輪摩托車(chē)考試要求全程腳不著地(上坡半山腰起步除外)。兩輪摩托車(chē)測(cè)試大部分人失敗是因?yàn)檫^(guò)堆時(shí)腳著地，不用擔(dān)心三輪摩托車(chē)；

(3)取得D證后，擁有E證的所有權(quán)利，但另一方面，取得E證后不能駕駛?cè)喣ν熊?chē)。獲得D證相當(dāng)于多了一項(xiàng)技能。

(2)一定要報(bào)駕校，但是要提前了解不同地區(qū)的考試規(guī)則。

我考摩托車(chē)兩個(gè)科目三門(mén)的時(shí)候，報(bào)考的駕校需要半開(kāi)始，而其他駕校報(bào)考的不需要半開(kāi)始。

原因是什么？因?yàn)槲覀冞@里的考試，科目二和科目三的考試規(guī)則和項(xiàng)目在不同的考點(diǎn)是不一樣的，我們大部分都是因?yàn)閺陌肷窖_(kāi)始考的，所以沒(méi)有通過(guò)考試。

俗話說(shuō)，知己知彼百戰(zhàn)不殆。明白靠規(guī)則取勝的關(guān)鍵。

【一科四科考試說(shuō)明】其實(shí)一科四科所有科目都是理論考試，真的不難，但是如果真的把考題看的太簡(jiǎn)單就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

這是我考試時(shí)用的手機(jī)APP軟件，在這里可以選擇考試的模式和科目。

第一次和第四次考試的區(qū)別在于，第四次考試增加了選擇題，但大部分題目是一樣的。

兩次考試的總題量有一點(diǎn)差別，但其實(shí)差別不大。按照1小時(shí)完成100道題計(jì)算，完成科目一所有題需要4個(gè)小時(shí)，然后至少做3到5遍模擬考試題。其實(shí)正常完成也就15-20分鐘，加起來(lái)用不了多久。

不要太早開(kāi)始準(zhǔn)備第一次和第四次考試。提前三天開(kāi)始就夠了。前兩天一定要做完所有的題。第三天可以做一些模擬練習(xí)，只看錯(cuò)題

考試的時(shí)候，你需要把整個(gè)頭都放在鏡頭里。這是進(jìn)考場(chǎng)后首先要確認(rèn)的。攝像頭監(jiān)控到的畫(huà)面會(huì)顯示在你面前的電腦上。考試的時(shí)候需要讓自己一直處于攝像頭的監(jiān)控之下，一直拍6張快照。一次沒(méi)看到自己完整的臉，考試無(wú)效。

【兩科三科考試說(shuō)明】

雖然有兩考三考，但其實(shí)兩考三考是一起考的。

主要通過(guò)試樁、單邊橋和半坡起步。

兩輪摩托車(chē)要求：(1)摩托車(chē)不準(zhǔn)熄火；(2)不要碰電桿；(3)除了從斜坡的半山腰開(kāi)始，腳不應(yīng)接觸地面；(4)我們這邊，順序是過(guò)了樁再出發(fā)，然后通過(guò)左右單邊橋，再上坡，最后回去再過(guò)樁；(5)你還需要使用轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)然這個(gè)會(huì)根據(jù)不同考場(chǎng)對(duì)燈光的要求不同。這很簡(jiǎn)單。仔細(xì)聽(tīng)，別忘了。

三輪摩托車(chē)的要求與兩輪摩托車(chē)基本相同，只是有些考點(diǎn)不需要在半坡上起步。

【要不要報(bào)駕校】我的建議是最好報(bào)駕校。原因有三：

(1)專業(yè)教練可以讓自己學(xué)得更快，節(jié)省時(shí)間；

(2)和學(xué)生反復(fù)練習(xí)時(shí)，可以互相討論學(xué)習(xí)，進(jìn)步更快；

(3)培訓(xùn)費(fèi)不貴。只要你有心，一次過(guò)也不是不可能。

當(dāng)然，報(bào)考駕校并不是唯一可行的辦法。

我想說(shuō)的是，如果你想通過(guò)考試，有兩點(diǎn)是不能忽視的。第一，你要真心付出；第二，要懂規(guī)則。

摩托車(chē)考試通過(guò)率不高的主要原因是學(xué)生不夠重視。大部分人都是報(bào)了名就等著考試，中途什么都不準(zhǔn)備?？梢哉f(shuō)他們真的做到了裸考，但是一次又一次的教補(bǔ)考費(fèi)之后，他們才意識(shí)到自己真的想的太簡(jiǎn)單了，于是又一次的教補(bǔ)考費(fèi)來(lái)參加培訓(xùn)。

亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。只是浪費(fèi)了更多的時(shí)間。

在學(xué)習(xí)一門(mén)新技能之前，不要因?yàn)橐?jiàn)識(shí)多了，就覺(jué)得很容易。中國(guó)有句話叫“沒(méi)吃過(guò)豬肉見(jiàn)過(guò)豬跑嗎？”但這句話顯然不適合摩托車(chē)駕考。就算是騎過(guò)摩托車(chē)的人也不一定能通過(guò)測(cè)試，更何況是沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人。

【摩托車(chē)考試難嗎】其實(shí)真的不難。

掌握技巧，你就會(huì)騎；

如果你熟練地掌握了技巧，你就會(huì)有足夠的信心去騎自行車(chē)。

其實(shí)所有學(xué)車(chē)的人都會(huì)覺(jué)得考試很難，但是你擁有一輛車(chē)之后，不到半年你就有信心絕對(duì)駕馭它。

為什么？

熟能生巧。

學(xué)摩托車(chē)就像學(xué)做飯一樣。你需要掌握技能并熟練運(yùn)用。我們學(xué)車(chē)是為了交通方便，所以只要你能報(bào)名成功，你考上的幾率就很大。

考試不難。我們一定會(huì)通過(guò)的。難的是盡快意識(shí)到掌握規(guī)則的重要性。只有掌握了規(guī)則，才能節(jié)省更多的時(shí)間，更快的通過(guò)考試。