觀致3怎么樣質(zhì)量 觀致3手動(dòng)值得入嗎

如果真的要給家里買(mǎi)代步車(chē)，很多人肯定不會(huì)首先想到觀致。畢竟這個(gè)曾經(jīng)是高端品牌形象的汽車(chē)品牌，價(jià)格也不便宜。目前市場(chǎng)上在售的2021款觀致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S轎車(chē)1.5T CVT領(lǐng)先型價(jià)格已降至10.59萬(wàn)元，這是一款入門(mén)級(jí)家用車(chē)的門(mén)檻。畢竟是C-NCAP歷史上的最高分，也是第一款在E-NCAP獲得五星評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌汽車(chē)。值得入手嗎？

外觀設(shè)計(jì)

車(chē)頭的設(shè)計(jì)上，觀致3的造型還是很值得一看的。它的格柵保持了過(guò)去較小的尺寸，周?chē)清冦t金屬，連接發(fā)動(dòng)機(jī)罩、大燈和保險(xiǎn)杠。下進(jìn)氣孔包裹在保險(xiǎn)杠內(nèi)，形成左右貫通，兩端略向外的凸起可以同時(shí)起到類(lèi)似導(dǎo)流孔的視覺(jué)效果。

大燈設(shè)計(jì)上，不規(guī)則花紋側(cè)面比較銳利，內(nèi)側(cè)則完全貼合格柵裝飾框，可以減少對(duì)風(fēng)阻的影響。同時(shí)鹵素遠(yuǎn)近光燈采用不規(guī)則腔體樣式，頂部采用LED日間行車(chē)燈條，提供高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉。

側(cè)面來(lái)看，觀致3的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4627/1839/1445mm，軸距為2702 mm，側(cè)門(mén)采用了高地面和雙腰線處理，兩者之間有一定的沉降，可以讓它有很好的光影效果。

車(chē)尾設(shè)計(jì)上，從貫穿門(mén)把手的側(cè)腰線開(kāi)始，尾門(mén)蓋頂部會(huì)形成立體的凸起結(jié)構(gòu)，實(shí)際上產(chǎn)生了類(lèi)似擾流板的小鴨子尾巴效果，也能讓它看起來(lái)更年輕。

尾燈設(shè)計(jì)，整個(gè)尾燈尺寸比較大，同時(shí)覆蓋了側(cè)翼子板后端和尾門(mén)蓋邊緣。在不同的車(chē)身面板上，尾燈呈現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格和樣式。側(cè)翼子板為銳夾角結(jié)構(gòu)，尾箱蓋為橢圓形，點(diǎn)亮后達(dá)到的個(gè)性化效果不錯(cuò)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

中控設(shè)計(jì)上，自上而下提供了四塊形狀各異的水平裝飾板，中間兩個(gè)平面分別是空調(diào)出風(fēng)口和多媒體控制臺(tái)。旋鈕和按鈕組成的空調(diào)控制臺(tái)有屏幕顯示，向外凸出的布局會(huì)適合右手直接操作。換擋機(jī)構(gòu)尺寸比例小，為扶手節(jié)省了大量空間。

在車(chē)載系統(tǒng)上，由于缺少觸摸屏，車(chē)載系統(tǒng)的多媒體主要是USB或AUX接口的外接音源和車(chē)載收音機(jī)，其他可以在中控完成的操作較少。儀表盤(pán)為組合式設(shè)計(jì)，中央提供了3.5英寸液晶屏，可以更清晰地顯示包括油耗和油箱剩余容量在內(nèi)的實(shí)時(shí)車(chē)況。

車(chē)載配置，客艙配置包括前化妝鏡、后視鏡防眩目、中控鎖、PM2.5過(guò)濾裝置、可選真皮座椅；艙外配置包括電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗、遙控鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜。常見(jiàn)的汽車(chē)配件都有涵蓋，但也是比較基礎(chǔ)的。

客艙空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者在前排獲得了3指的頭部空間，后排座椅略微放倒，但腿部余量仍能達(dá)到2拳，頭枕在兩側(cè)，中間座椅略直。

儲(chǔ)物空間方面，后備箱基本容積為450L L，后排座椅按比例放倒后，后備箱空間和擴(kuò)展空間(900L)有一定坡度，但實(shí)用性還是可以提升的。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力總成上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是一臺(tái)型號(hào)為SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由奇瑞汽車(chē)提供，可為車(chē)輛提供115kW(156Ps)的最大功率和230Nm的峰值扭矩.在變速器上配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，車(chē)輛可以保持平穩(wěn)的提速和6.6L/100km的NEDC綜合油耗。

至于懸架系統(tǒng)，觀致3在底盤(pán)上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，輪距采用了前窄后寬的處置方式，可以讓轉(zhuǎn)向更容易操控，車(chē)尾在彎道中更穩(wěn)定，懸架動(dòng)態(tài)的綜合反饋也比較扎實(shí)。

寫(xiě)在t上

觀致3在設(shè)計(jì)上確實(shí)保持了高端的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，還是比較精致的。奇瑞為其提供了相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力總成，這也是其目前仍能對(duì)得起國(guó)內(nèi)需求的關(guān)鍵原因之一。更重要的是，它能保持優(yōu)秀的綜合安全性，并獲得權(quán)威認(rèn)證。這方面，目前用于家庭代步還是可以接受的。