奔馳寶馬奧迪哪個(gè)質(zhì)量最穩(wěn)定 20萬奔馳寶馬奧迪哪個(gè)家用比較好

奔馳、寶馬、奧迪一直被消費(fèi)者拿來比較，其中任何一個(gè)品牌的推出都會(huì)和另外兩個(gè)品牌進(jìn)行比較。

在BBA級(jí)別上，奔馳寶馬奧迪的耐用性沒什么可說的，質(zhì)量和耐用性也沒什么可比的。都是頂級(jí)奢華品質(zhì)。別擔(dān)心。說到奔馳，寶馬，奧迪，只能說各有千秋，旗鼓相當(dāng)。寶馬擁有一流操控的優(yōu)勢，尤其是三大系統(tǒng)的可控性；奔馳強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性，特別適合商務(wù)人士。奧迪雖然定位不如寶馬奔馳清晰，但也走出了自己科技感最強(qiáng)的陽關(guān)大道。

也有車友關(guān)注到了車內(nèi)積碳的問題，要根據(jù)不同的車來定，分別找到了BBA車友。

車友1的車是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），目前已經(jīng)行駛了4.6萬公里，也就是說最近油耗增加了。另外兩位騎手的車是奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 7.7萬公里，另一位騎手是奧迪Q5 9.9萬公里。

三位車友找了附近的修理廠檢查車子的積碳情況。首先，我檢查了汽車火花塞的積碳。我們先來看看三位車友車內(nèi)火花塞積碳的情況。

從拍攝的照片來看，汽車火花塞的積碳主要集中在點(diǎn)火點(diǎn)的電極頭和陶瓷頭。接下來我們來看看汽車燃燒室的積碳，這也是積碳主要集中的部分，也是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳最多的部分。

從拍的照片來看，寶馬和奧迪車的積碳最多，奔馳車相對較少。寶馬汽車的積碳幾乎是平放在氣缸底部的，而奔馳汽車的積碳主要集中在氣缸中部，奧迪汽車的積碳則正好相反，積碳主要集中在氣缸邊緣。從積碳的厚度來看，奔馳和奧迪車的積碳更厚，這很好理解。畢竟奔馳和奧迪的車公里數(shù)更多。

三位車友給自己的車加了一瓶芥末綠400 ml帶清潔燃油寶，準(zhǔn)備跑完這一箱油看看積碳的清潔情況。

三位車友都跑完一箱油后，準(zhǔn)備再檢查一次自己車的碳清洗。需要注意的是，車友們并沒有刻意跑高速，仍然照常上下班接送孩子。我們來看看積碳的清理。

單看寶馬3系的清洗情況，還是很不錯(cuò)的。中間的積碳幾乎都被清理干凈了，缸邊比以前更黑了。我們猜測積碳可能被清理了，但并沒有完全清理干凈。如果跑掉或者再加一瓶，清洗效果會(huì)更好。

奔馳車主的清洗情況和寶馬車不一樣。整個(gè)氣缸看起來是干的，但很明顯，中間的黑色積碳已經(jīng)被清洗干凈，邊緣還能看到積碳的痕跡。總的來說，保潔情況還是很好的。

最后，我們來看看奧迪車主的車。清潔情況和寶馬車主很像。缸清洗后內(nèi)部也感覺潮濕，清洗情況還是很好的！看來燃油寶里的清潔效果真的不錯(cuò)。

三位車手都測試了這款芥末綠色燃料寶貝。如果你有同樣被積碳困擾的車主，可以試試。如果擔(dān)心效果，也可以這樣測試。

汽車積碳一直是汽車保養(yǎng)中最讓人頭疼的地方。汽車積碳不僅造成油耗高，還容易磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，影響駕駛體驗(yàn)。所以在此提醒各位車主朋友，注意汽車積碳。如果發(fā)現(xiàn)汽車積碳，一定要及時(shí)清理。

綜上所述，想和司機(jī)一起買車，就選奔馳，跑起來很舒服。如果開自己的車，注重駕駛體驗(yàn)，選擇寶馬。這輛車很刺激，開起來很舒服。而且現(xiàn)在很多女生就是喜歡寶馬，有這個(gè)需求就應(yīng)該選擇寶馬。如果你是一個(gè)低調(diào)的人，不喜歡彰顯個(gè)性，又想享受駕駛的樂趣，你有t