吉利帝豪汽車怎么樣 試駕第4代帝豪感受

在中國自主品牌市場，我們有一款國民SUV五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和一款國民SUV哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么，哪款是我們的國車呢？毫無疑問，說起這個話題，我們自然會想到帝豪。

2009年8月，第一代帝豪上市，從此開啟了中國12年的品牌榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。截至目前，帝豪家族總銷量已經(jīng)超過330萬輛，帝豪已經(jīng)連續(xù)九年蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量第一，足以說明消費者對帝豪的認可，可以說帝豪是國民轎車。帝豪4代上市兩個月以來，帝豪轎車銷量連續(xù)兩個月增長，累計訂單超過5萬輛，有望再續(xù)輝煌。

值得思考的是，為什么330萬用戶愿意選擇帝豪？其實和帝豪向上的精神有關(guān)。每一代帝豪都知道當代消費者需要什么。

如今，90后年輕人逐漸成為消費主力。他們正值壯年，有事業(yè)心，樂觀自信。同時對主流時尚產(chǎn)品和實用的智能科技產(chǎn)品有一定的追求。正因如此，第四代帝豪來了。正好，汽車網(wǎng)評有幸受邀到珠海試駕第四代帝豪，在此和大家分享一些關(guān)于第四代帝豪的小感受。

外觀耐用，內(nèi)飾時尚，性價比是優(yōu)勢。

首先從外觀上看，第四代帝豪采用了全新的能量弦前格柵設(shè)計，由18根弦柱組成，營造出一種威猛感。同時，側(cè)面的腰線雖然簡潔，卻勾勒出流暢飽滿的輪廓。此外，在同級17寸雙五銳輪轂的點綴下，新車看起來相當大氣耐用。

如果你認為4代帝豪是一款低調(diào)的車型，那你就大錯特錯了。當你真正坐進車里，你會發(fā)現(xiàn)它絕對不是一個低調(diào)的玩家，甚至會懷疑它真的是一輛幾萬塊的車嗎？畢竟它內(nèi)飾的用料和做工真的很有誠意。

可以看到，無論是兩側(cè)的門板，還是中控臺，甚至是座椅都采用了大量的軟性材料，為車內(nèi)營造了舒適優(yōu)雅的環(huán)境。據(jù)悉，新車內(nèi)飾軟包覆蓋率達到85%，在同級別車型中最高。其實這些看得見摸得著的質(zhì)感體驗才是第四代帝豪的誠意所在。

同時，新車還配備了12.3英寸高清數(shù)字儀表盤和10.25英寸懸浮式高清中控屏，彰顯科技感與大氣。對于年輕消費者來說，無疑是加分項。

此外，第四代帝豪還有13項最佳、16項獨特、28項同級領(lǐng)先的配置或功能。結(jié)合新款車頂車型不到9萬元的價格，可以看出其性價比相當高。當然，即使暫時拋開配置不談，相信僅從新車的內(nèi)飾質(zhì)感和用料上就能吸引不少消費者的眼球。

比較實用，駕駛品質(zhì)也出乎意料。

對于一輛家用車來說，實用性是衡量產(chǎn)品好壞的標準。畢竟定位于家用車，實用性自然要放在第一位，4代帝豪在實用性方面的表現(xiàn)可圈可點。

據(jù)悉，新車采用50%空間設(shè)計理念，車內(nèi)空間利用率為同級最高。車內(nèi)有26個儲物空間。同時結(jié)合用戶的一些反饋，創(chuàng)新性的設(shè)計了儲物空間，比如中控過道的雙層儲物格，可以單獨放下一部手機。換句話說，就算你有兩部手機，也不怕放在儲物格里。此外，新車還設(shè)計了7L魔法扶手箱、9瓶水透門板盒、2.5kg免提攜帶掛鉤等?？梢詽M足我們?nèi)粘ξ锔竦男枨蟆?p>此外，新車的實用性還體現(xiàn)在智能化上。如果你會說話，你絕對不會做。這就是4代帝豪語音助手的意義。說一句“你好吉利，我要去大劇院”，然后打開導(dǎo)航，快速自由地推薦路線

再比如，新車取消后備箱處的開啟物理按鈕，采用感應(yīng)式后備箱，用鑰匙停3秒，可以自動打開箱子。這個功能在我們雙手拿東西的這類場景下非常實用。

如果你覺得這些還不夠?qū)嵱?，那么新車搭載的上帝之眼540透明底盤功能可以幫助駕駛員監(jiān)控車底和兩側(cè)車輪的視覺盲區(qū)，可以有效避免擦碰和側(cè)撞?？梢哉f4代帝豪是一個有愛心的暖男。而這些細節(jié)的設(shè)計或者配置，可以看出一個品牌是否要考慮用戶的需求。

不過，讓人驚喜的是第四代帝豪的駕駛質(zhì)感，甚至可以用“出乎意料”來形容。根據(jù)小編的經(jīng)驗，大部分幾萬元的車型根本不用談駕駛質(zhì)感。畢竟價格決定定位，這類車的定位顯然是交通工具。價格擺在那里，當然不能要求太高。但正如上文所說，帝豪一直有一種向上的精神，第四代帝豪在駕駛質(zhì)感方面很好的展現(xiàn)了這種精神，駕駛質(zhì)感明顯有越級體驗。

以這次試駕為例。這次拿到的是4代帝豪的旗艦車型。試駕路線經(jīng)過了珠海的城市道路和鄉(xiāng)村道路，雖然沒有經(jīng)過路況特別差的路段。整體來說，新車的底盤沒有感覺那么松，地面的震動幾乎無法傳遞到車上。

同時，過彎時尾部依然能跟上節(jié)奏，整車依然能有很好的車身姿態(tài)，這都是基于與領(lǐng)克06（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同架構(gòu)的BMA架構(gòu)的第四代帝豪的功勞。此外，新車采用了1.5L CVT的動力組合，駕駛起來非常平順，兼顧了燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，該車WLTC標準油耗可達6.5L/100 km。

綜合來看，4代帝豪的底盤能給人不一樣的感覺。不同的是相比同價位車型，更有高級緊湊的感覺，駕駛起來感覺很扎實，能增強一定的駕駛信心。

可靠性或打破陳規(guī)

其實很多人在購買自有品牌產(chǎn)品的時候，考慮的不僅僅是產(chǎn)品的性價比，還有產(chǎn)品的可靠性，比如技術(shù)或者質(zhì)量。

但其實今天的自主品牌需要技術(shù)，也需要技術(shù)；要求質(zhì)量，還要質(zhì)量，吉利汽車就是其中之一。比如基于BMA架構(gòu)誕生的第四代帝豪，在該架構(gòu)下誕生的車輛累計銷量已經(jīng)超過50萬輛，包括領(lǐng)克06、吉利繽越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利ICON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。換句話說，架構(gòu)的技術(shù)相對成熟，可靠性相對較高。一方面彰顯了吉利汽車的技術(shù)高度，另一方面也為用戶帶來了更高質(zhì)量和性價比的產(chǎn)品。

再比如，4代帝豪產(chǎn)自工信部首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠吉利汽車長興基地。工廠實現(xiàn)了沖壓零偏差、焊接100%自動化、涂裝零污染、100%大數(shù)據(jù)裝配、品控零缺陷的智能化新標準，可實現(xiàn)比同級小1.5mm的3.5mm間隙面差。

此外，從該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的可靠性和耐用性測試標準遠遠超過行業(yè)的10倍。簡單來說，工廠自動化水平高，生產(chǎn)工藝精湛，質(zhì)量有保證。種種跡象表明，4代帝豪的可靠性，無論是技術(shù)還是品質(zhì)，都將刷新大家對6-8萬元家庭轎車的認識。

汽車網(wǎng)點評：4號帝豪確實是目前為止最好的帝豪。

今年8月28日，第四代帝豪上市。上市兩個月，帝豪訂單破5萬輛。這背后的原因是什么？原因其實很簡單。

從這次試駕中，我們可以感受到，在BMA架構(gòu)的賦能下，第四代帝豪擁有更優(yōu)美的車身，更大更舒適的空間，更強的科技氣息，更穩(wěn)定的操控感，更高的品質(zhì)。同時，新車還配備了多項一流或領(lǐng)先的功能或配置，在6-8萬元的價格區(qū)間，性價比非常高，非常有競爭力。這也是官方說第四代帝豪是目前為止最好的一款的主要原因。畢竟4代帝豪不僅價格親民，還提供了越來越多的實用功能給大家。所以可以預(yù)測，4代帝豪在未來的市場上會有不錯的表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。