新老漢蘭達(dá)怎么選？新老漢蘭達(dá)的對(duì)比，新款不輸于老款！

全新的換代車(chē)型或多或少會(huì)與舊車(chē)型有很大的變化。一方面，外觀(guān)設(shè)計(jì)需要緊跟主流大眾的審美眼光，另一方面，科技引領(lǐng)未來(lái)。競(jìng)爭(zhēng)者隨時(shí)都會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

作為中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上一直被視為對(duì)手的眼中釘。歷經(jīng)歲月風(fēng)雨，是時(shí)候換代老款了，第四代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)如約而至。另外值得慶幸的是，第三代漢蘭達(dá)也保持了同樣的銷(xiāo)量狀態(tài)。那么，通過(guò)價(jià)格、配置、空間等方面，我們來(lái)對(duì)比一下新戀情和舊戀情，哪些地方讓人賞心悅目，又該如何選擇呢？

全新一代車(chē)型在外觀(guān)上的變化，相信是最先打動(dòng)消費(fèi)者的。豐田家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從以往古板的中年大叔，瞬間升級(jí)為儒雅的老頭。整體造型還是能給人耳目一新的感覺(jué)。別的不說(shuō)，至少新一代的年輕消費(fèi)者會(huì)被它打動(dòng)。

其次，除了外觀(guān)更加年輕化，機(jī)艙的變化也是大刀闊斧。毫不夸張的說(shuō)，直接從老舊的簡(jiǎn)陋毛坯房升級(jí)為精裝豪華套房，反差明顯。中控臺(tái)采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，在用料上有了很大的提升，同時(shí)在視覺(jué)效果上呈現(xiàn)出了一種高級(jí)感和時(shí)尚感。

當(dāng)然，全新漢蘭達(dá)還是從家用的角度出發(fā)。懸浮式中控大屏和物理按鍵的空調(diào)區(qū)保留了極高的實(shí)用性，與同級(jí)部分車(chē)型不同，空調(diào)調(diào)節(jié)需要在中控屏二級(jí)菜單中操作，缺少方便。由此可見(jiàn)，新漢蘭達(dá)的上手難度絕對(duì)是最低的。

相信很多朋友都不會(huì)忘記老款漢蘭達(dá)上的貫穿式儲(chǔ)物箱，在新款漢蘭達(dá)上也得到了延續(xù)，在中控臺(tái)中間層和副駕駛雜物箱上方留有相當(dāng)大的儲(chǔ)物空間-飛行員。整車(chē)的儲(chǔ)物空間也很豐富，在老款車(chē)型上絕對(duì)不遜色。

車(chē)身尺寸方面，無(wú)論是軸距還是車(chē)長(zhǎng)都發(fā)生了較大的變化，因此車(chē)內(nèi)的乘坐空間也得到了一定程度的提升。此外，第三排也沒(méi)有太大區(qū)別。坐墊薄，高度低，依然是老生常談的問(wèn)題。整體更像是坐在一張小板凳上。

而在全新漢蘭達(dá)身上，配置的加入也有了質(zhì)的飛躍，比如加入了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、面部ID識(shí)別、TSS智能出行安全系統(tǒng)等多項(xiàng)科技功能。此外，在娛樂(lè)功能中新增了JBL音響，提升了聽(tīng)覺(jué)享受效果。多項(xiàng)科技配置加持的全新漢蘭達(dá)，更加凸顯了自身的實(shí)力。

目前，全新漢蘭達(dá)系列僅搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而老款車(chē)型依舊采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，新漢蘭達(dá)在混合動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)就很明顯了。系統(tǒng)+E-CVT變速箱的加持，可以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性。另外，筆芯的燃油標(biāo)示是老款漢蘭達(dá)需要加95號(hào)汽油，而新款漢蘭達(dá)只需要加92號(hào)汽油。在油價(jià)飛速上漲的今天，經(jīng)濟(jì)型92號(hào)汽油顯然更受歡迎。

值得注意的是，在售的老款漢蘭達(dá)取消了5座版，只保留了7座版，而且都是四驅(qū)車(chē)型。同時(shí)，新舊7座四驅(qū)車(chē)型都提供了三種可選配置版本，所以教授對(duì)比了兩款7座四驅(qū)車(chē)型，看看在配置上會(huì)有什么不同。關(guān)于什么？

2022款雙擎2.5L四驅(qū)精英版7座（28.58萬(wàn)）和2021款2.0T四驅(qū)精英版7座（25.88萬(wàn)）同款。這個(gè)地方主要體現(xiàn)在實(shí)用性和舒適性功能上。

2022款雙擎2.5L四驅(qū)尊貴版7座（32.98萬(wàn)）和2021款2.0T四驅(qū)豪華7座版（29.98萬(wàn)）是不同版本，但都是中端車(chē)型。從配置來(lái)看，全新漢蘭達(dá)在配置上的差異主要在于行車(chē)便利性的提升。更明顯的是，定速巡航升級(jí)為自適應(yīng)巡航，加上HUD抬頭數(shù)顯，換來(lái)了L2級(jí)別的輔助駕駛功能。

最終2022款雙擎2.5L四驅(qū)至尊版7座（34.88萬(wàn)）和2021款2.0T四驅(qū)尊貴版7座（30.68萬(wàn)）均為新老頂配車(chē)型，而全新漢蘭達(dá)則是豐富了更多的技術(shù)和智能配置進(jìn)行整合，貫徹高端車(chē)型全配置原則。老漢蘭達(dá)比較寒酸。 30萬(wàn)的價(jià)位，連最基本的前排座椅加熱/通風(fēng)功能都沒(méi)有。誠(chéng)然，這對(duì)潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)遺憾。

總的來(lái)說(shuō)，新漢蘭達(dá)的入門(mén)級(jí)7座四驅(qū)精英車(chē)型相比老款漢蘭達(dá)的價(jià)格相差3萬(wàn)元左右，這可能是由于更換了混合動(dòng)力系統(tǒng)，加大了制造力度。費(fèi)用。這樣一來(lái)，價(jià)格對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)高。好在混動(dòng)系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性還可以降低更多的后期用車(chē)成本。更何況，在日常通勤的情況下，跑個(gè)兩三年不難省下三萬(wàn)左右的油費(fèi)。

可以看出，除了全新漢蘭達(dá)令人耳目一新的外觀(guān)和內(nèi)飾質(zhì)感，內(nèi)部的智能科技同樣讓消費(fèi)者驚喜不已。重要的是，雖然不是所有的潛在消費(fèi)者都能接受3萬(wàn)左右的差價(jià)，但可觀(guān)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也為它省了一些分，也算是在一定程度上提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，教授綜合來(lái)看，如果預(yù)算充足，建議選擇新漢蘭達(dá)的版本，在TNGA架構(gòu)下依然穩(wěn)居領(lǐng)先地位。至于選哪個(gè)版本這個(gè)老生常談的問(wèn)題，相信看完后你心里應(yīng)該有答案了吧？