cb400詳細(xì)參數(shù) 初代本田CB400SS實(shí)拍

本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B系列車(chē)型在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位非常高，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代迷倒了很多玩家。直到今天，CB系列依然火熱，在本田CB1100上可以重溫當(dāng)年的感覺(jué)，復(fù)古的風(fēng)格也符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。今天要講的是本田的又一款經(jīng)典車(chē)型。作為曾經(jīng)的單缸復(fù)古車(chē)霸主，CB400SS至今受到車(chē)迷們的追捧，國(guó)內(nèi)廠商也紛紛效仿。

本田CB400SS外觀實(shí)拍：

本田當(dāng)年似乎并不急于推出CB400SS。在雅馬哈的SR400問(wèn)世多年后，本田于2001年發(fā)布了這款全新的復(fù)古車(chē)型。在CB400SS上市之前，本田也推出過(guò)復(fù)古款，如GB400TT、GB500TT、GB250等。都是1985年到1996年間的產(chǎn)品。如果你不是資深玩家，可能對(duì)他們并不熟悉。隨著本田GB系列的結(jié)束，CB400SS逐漸在復(fù)古車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，400cc的排量在當(dāng)時(shí)也處于優(yōu)勢(shì)地位。

本田可能是不斷追求完美，所以CB400SS醞釀了很多年，直到2001年才推向市場(chǎng)。隨著CB400SS的上市，打造了新一代的單缸復(fù)古霸主。當(dāng)年，它有實(shí)力對(duì)抗任何廠商的復(fù)古款。

這款車(chē)是CB400SS的第一代產(chǎn)品，是最原始的“棍棒之王”，因?yàn)樵?004年底，本田推出了一款改裝的CB400SS，增加了與復(fù)古車(chē)不兼容的電啟動(dòng)和嘶嘶聲防盜芯片鑰匙，過(guò)于注重現(xiàn)實(shí)，卻沒(méi)有起到很好的作用。

雖然這款被玩家收藏的CB400SS已經(jīng)褪去了當(dāng)年的光鮮亮麗，但是精良的做工和扎實(shí)的用料讓它依然年輕，局部斑駁的銹跡也絲毫沒(méi)有影響到它優(yōu)秀的騎行品質(zhì)。

大燈的設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來(lái)很有時(shí)代感，黃色的大燈復(fù)古，但是對(duì)于這種老爺車(chē)來(lái)說(shuō)最好還是保留原廠配件。圓形大燈在現(xiàn)在的復(fù)古車(chē)上不斷出現(xiàn)，只是造型或照明形式不同。

后翼子板閃亮如新車(chē)，尾燈保持原狀，后轉(zhuǎn)向燈換成了其他樣式。

CB400SS的油箱容量只有11L，現(xiàn)在不算大，油箱蓋上有一些斑駁的痕跡?，F(xiàn)在打開(kāi)油箱的方式很少見(jiàn)了，需要用鑰匙在上面拉撥片才能打開(kāi)。

CB400SS有著非常平易近人的座椅高度，790mm可以被矮個(gè)子司機(jī)輕松駕馭，前后座椅由皮帶隔開(kāi)。這是一個(gè)非常古老的類(lèi)似于“扶手”的設(shè)計(jì)，在現(xiàn)代車(chē)型中已經(jīng)看不到了。

前減震器略顯纖薄，更短的行程提供了更低的座椅高度，防塵罩的設(shè)計(jì)現(xiàn)在也不多見(jiàn)。

雙面單管減震器是那個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)被更多的單管減震器所取代。

單排氣很低，排氣聲很安靜。

本田CB400SS外觀實(shí)拍。

本田CB400SS細(xì)節(jié)實(shí)拍：

上升的車(chē)把營(yíng)造出舒適的駕駛姿態(tài)，甚至可以媲美現(xiàn)在的復(fù)古車(chē)。CB400SS也延續(xù)了CB系列舒適的騎行姿勢(shì)。車(chē)把處唯一的遺憾是兩側(cè)的后視鏡不是原裝部件。

經(jīng)典的雙圈指針式儀表的功能非常簡(jiǎn)單，包括速度、速度、總里程、區(qū)間里程、轉(zhuǎn)向指示燈、空檔指示燈。

纖細(xì)的車(chē)把堪比現(xiàn)在的150有軌電車(chē)，但CB400SS可以保證足夠的使用強(qiáng)度。當(dāng)年CB基本都是采用這種設(shè)計(jì)。沒(méi)有HISS防盜芯片的鑰匙門(mén)更符合復(fù)古氣質(zhì)，會(huì)簡(jiǎn)約到極致。

車(chē)主改裝了一個(gè)更復(fù)古風(fēng)格的手柄蓋，手柄比原廠的要粗。

兩側(cè)控制組件的功能很明顯，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)。左側(cè)集成了一個(gè)油門(mén)桿方便使用，右側(cè)只配備了一個(gè)熄火開(kāi)關(guān)按鈕。

油箱左下方有主油箱和輔助油箱以及一個(gè)關(guān)閉供油的旋鈕。

踏板的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，用兩根鐵桿直接連在車(chē)架上，所以踩踏的位置很舒服。

CB400SS沿用1997年推出的XR400越野車(chē)上的單缸風(fēng)冷SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量397cc，最大功率21kW(29Ps)/7000rpm。

這款實(shí)際排量為397cc的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)10多年的洗禮，依然表現(xiàn)出色。性能遠(yuǎn)勝新源仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)，震動(dòng)抑制也很到位。

怠速調(diào)節(jié)旋鈕非常容易操作，化油器的工作狀態(tài)依然良好。

前制動(dòng)器為單制動(dòng)盤(pán)，配日清牌單向雙活塞卡鉗。

巨大的機(jī)械鼓式后剎車(chē)，感覺(jué)滿滿的。

鏈條上有些銹跡，但整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)干凈整潔。

車(chē)身左側(cè)有一個(gè)頭盔鎖。這種設(shè)計(jì)在目前生產(chǎn)的車(chē)型上還是有出現(xiàn)的，但是并沒(méi)有太大的實(shí)際作用。

CB400SS用的是DID品牌鋼輻條輪圈，不過(guò)現(xiàn)在我們更熟悉的是DID鏈條。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，本田CB400SS這個(gè)系列整體保存的比較好，輪圈、發(fā)動(dòng)機(jī)、電鍍部分都可以進(jìn)行深度清洗，可以讓整體看起來(lái)更加光鮮亮麗。但對(duì)于癡迷本田CB系列的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的車(chē)可以作為“傳家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”收藏。似乎歲月并沒(méi)有在這些做工扎實(shí)的老車(chē)上留下太多痕跡。反觀現(xiàn)在的一些機(jī)型，誰(shuí)能保證十幾年后還能保持這個(gè)CB400SS的狀態(tài)？

本田CB400SS細(xì)節(jié)實(shí)拍。

本田CB400SS參數(shù)表：

本田CB400SS參數(shù)表長(zhǎng)*寬*高(mm)2165*780*1125軸距(mm)1405最小離地間隙(mm)160坐高(mm)790整備質(zhì)量(kg)145發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型SOHC風(fēng)冷單缸實(shí)際排量(cc)397供油方式化油器油箱容量(L)11

本田CB400SS參數(shù)表