北京冀貴上汽大眾?途昂最高降5萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 北京優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)北京冀貴上汽大眾最新報價，途昂（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?北京冀貴上汽大眾全國

電話：4008198721

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 ↓2.10萬 27.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 ↓2.10萬 29.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 ↓2.10萬 30.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 ↓2.10萬 32.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 ↓2.10萬 35.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 ↓2.10萬 35.40萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 ↓2.10萬 38.40萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 ↓3.10萬 26.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 ↓3.10萬 28.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 ↓3.10萬 29.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 ↓3.10萬 31.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 ↓3.10萬 34.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 ↓0.90萬 36.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 ↓0.90萬 39.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 29.99萬 - 29.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬 - 29.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 - 30.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 31.99萬 - 31.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬 - 31.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 - 32.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 32.99萬 - 32.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬 - 32.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 - 33.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬 - 38.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 38.99萬 - 38.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 - 41.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬 - 41.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 41.99萬 - 41.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 - 42.79萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 44.99萬 - 44.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬 - 44.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬 - 45.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 45.99萬 - 45.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 - 50.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 ↓5.00萬 25.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 30.09萬 ↓5.00萬 25.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 32.09萬 ↓5.00萬 27.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 ↓5.00萬 27.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 ↓5.00萬 28.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 33.09萬 ↓5.00萬 28.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓5.00萬 30.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 ↓5.00萬 30.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V 38.89萬 ↓5.00萬 33.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI 38.89萬 ↓5.00萬 33.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 ↓5.00萬 36.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 41.79萬 ↓5.00萬 36.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 42.79萬 ↓4.50萬 38.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 ↓4.50萬 38.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 47.69萬 ↓4.50萬 43.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 ↓4.50萬 43.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓4.50萬 46.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓4.50萬 46.09萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　途昂車頭看上去十分大方，中網(wǎng)采用雙幅式的設(shè)計，搭配飾條，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　該車車身尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側(cè)呈現(xiàn)出鋒銳的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來非常大氣，同時也有不錯的力量感。

　　途昂內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，采用銀色金屬飾條進行裝飾，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　途昂配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@托托說道：“喜歡他的外觀高大威猛，不管哪個角度觀賞給人的感覺非常勻稱，個人在平時喜歡觀察馬路上的車，比較喜歡清爽感的那種，不喜歡有太多的裝飾條來畫蛇添足，空間大，自駕游不用擔心開車和乘車人由于時間久而感到不舒適，大眾車型的保養(yǎng)親民，后期費用不會太貴，比較實用?！?/p>

網(wǎng)友@隨風(fēng)飄揚12138說道：“除了一個大字，沒別的語言概括了。380頂配的配置該有基本都有，自動大燈專項輔助燈比較實用?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預(yù)算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應(yīng)本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉(zhuǎn)速總能保持很低很經(jīng)濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉(zhuǎn)速去攀升，動力比較緩慢才出來，當然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）