35萬左右的轎車哪款最好 想買純電動汽車這幾款都值得推薦

隨著汽車“電動化”時代的到來，純電動汽車越來越成為消費者的首選。35萬左右的純電動中級車細分市場，逐漸成為新軍事家的必爭之地。無論是傳統(tǒng)品牌還是造車新勢力，各家都走了一波又一波，新車好車層出不窮。

今天我們總結(jié)了成都車展的四款35萬級純電動車，各有千秋。接下來，我們來看看這四款車型的特點。如何選擇？

蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導(dǎo)價：32.8萬元-38.6萬元。點評：智能駕駛硬件百公里加速4.3秒。外觀方面，蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了最新的家族式設(shè)計語言。前面部分采用了一種叫做X-bar的設(shè)計，整體來說還是比較簡潔的。

全封閉式進氣格柵，分體式大燈組，細長銳利的日間行車燈，這些新能源汽車常見的元素都有，當(dāng)然車頂標(biāo)志性的激光雷達“喇叭”也不好看。只能說是見仁見智了。

車身側(cè)面，車頂采用溜背式設(shè)計，線條流暢自然，并配有全景頂篷和隱藏式門把手。風(fēng)阻系數(shù)為0.24Cd，新車長寬高分別為4790mmx1960mmx1499mm，汽車軸距為2888mm；車尾部分的設(shè)計也很簡潔，采用貫穿式尾燈設(shè)計。

內(nèi)飾方面，ET5配備了10.2英寸全液晶儀表盤和12.8英寸中控大屏。該車支持在線影音、語音交互、地圖導(dǎo)航、OTA升級等功能。整個車廂采用簡約現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，方向盤和座椅包分別采用真皮和仿皮材質(zhì)，讓整個車廂感覺舒適而高級。

動力方面：蔚來ET5搭載前感應(yīng)異步和后永磁同步的雙電機組合，最大總輸出功率490馬力，峰值扭矩700牛米。官方公布的百公里加速時間僅為4.3秒。續(xù)航方面，有75kWh和100kWh兩種電池容量版本。CLTC工況下，純電動續(xù)航里程分別為550 km和700 km，支持快充。

配置方面，一直是造車新勢力的優(yōu)勢項目。ET5標(biāo)配L2 NAD駕駛輔助系統(tǒng)，具有L3硬件級別。此外，支持全速自適應(yīng)續(xù)航、540度全景影像、自動泊車、遠程啟動、前部手機無線充電、主副駕駛電動座椅、23揚聲器音響系統(tǒng)、256色車內(nèi)氛圍燈等功能。

寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導(dǎo)價：34.99萬元。點評：駕控不輸燃油版3系。雖然很多網(wǎng)友會抱怨i3是油改電，但是從產(chǎn)品力上來說，寶馬i3整體做的還是不錯的。

外觀方面，新一代設(shè)計語言在寶馬i3上率先使用，整體延續(xù)了3系運動型中型轎車的定位。包括更大的雙腎格柵，采用全封閉式連接設(shè)計，LED大燈組增加了3D立體效果，天使眼的細節(jié)更加豐富，全新的前包圍樣式凸顯運動感。

側(cè)面線條硬朗，從C柱下沉。國內(nèi)加長后軸距達到了2966mm，長寬高分別為4872 MMX 1846 MMX 1481 mm。車尾部分依然充滿運動風(fēng)，包括熏黑的尾燈、夸張的擴散器和小鴨子尾部設(shè)計。

內(nèi)飾部分，寶馬i3配備了由14.9英寸中控面板和12.3英寸儀表盤組成的雙屏，配合旋鈕式電子換擋機構(gòu)，很好的營造了車內(nèi)的科技感。車機支持地圖導(dǎo)航、語音交互等功能。再加上車內(nèi)大量的真皮包裹，包括門板、座椅、扶手，作為傳統(tǒng)品牌也不乏豪華感。

動力方面，寶馬i3 2022 eDrive 35 L搭載后置單電機。電機最大功率210kW，峰值扭矩400 Nm，官方百公里加速時間6.2秒。雖然數(shù)據(jù)相比四驅(qū)雙電機車型并不亮眼，但也足夠了。再加上寶馬出色的調(diào)校和空氣懸掛加持，駕駛體驗不會輸給燃油版3系

配置方面，寶馬i3作為傳統(tǒng)品牌車型，略遜一籌。只要求標(biāo)配定速巡航、AEB主動制動、車道偏離預(yù)警和倒車影像、其他L2級別的駕駛輔助功能、全速自適應(yīng)續(xù)航、360度全景影像、自動泊車、電感應(yīng)后備箱、手機無線充電等功能。

小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導(dǎo)價：23.99萬元-42.99萬元。點評：NGP導(dǎo)航輔助和停車場停車是亮點。因為小鵬P7的價格區(qū)間很大，所以我們以8月上市的2022 562E黑標(biāo)版為例來分析產(chǎn)品力。

外觀方面，小鵬P7整體走簡約的科技風(fēng)格。采用封閉式前臉設(shè)計，中間為貫穿式日間行車燈樣式，下方布置大燈組。整體造型前衛(wèi)，充滿科技感。

側(cè)面采用大溜背的設(shè)計，線條跳躍流暢。整車尺寸長寬高分別為4880mm/1896mm/1450mm，軸距為2998mm，比軸距更長的寶馬i3大一點。尾部設(shè)計依然精致，細長的貫穿式尾燈在夜間點亮?xí)r看起來相當(dāng)不錯；

至于內(nèi)飾方面，小鵬P7也深受影響特斯拉，所有操作都集成到了中控屏幕上，并且去掉了大量的實體按鍵。P7配備了10.25英寸全液晶儀表盤和14.96英寸中控屏。采用聯(lián)動屏幕設(shè)計，支持語音交互、地圖導(dǎo)航和車載娛樂功能，采用了不能打開的分段式天窗。

動力方面，P7 562E屬于性能版，采用雙電機四驅(qū)的動力。電機最大功率316kW，峰值扭矩655nm，官方百公里加速時間4.3秒。續(xù)航方面，NEDC工況下純續(xù)航562公里。

在配置方面，小鵬P7有自己獨特的優(yōu)勢，那就是XPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，可以借助高精地圖實現(xiàn)點對點的駕駛員輔助駕駛。同時，停車場記憶泊車功能也是Xpeng Motors的一大亮點。

智機L7廠商指導(dǎo)價：36.88萬元-40.88萬元。點評：中大型車尺寸傲人，加速3.87秒。智極是SAIC背景的新能源汽車自主品牌，旗下L7定位純電動中大型車。

外觀方面，智極L7是流行的純電車設(shè)計，包括犀利的日間行車燈、分體式大燈、全封閉式進氣格柵、流線型圓潤的車身線條、懸浮式滑動車頂和貫穿式尾燈。

車身尺寸方面，長寬高分別為5098*1960*1485mm，軸距3100mm，因此可以提升為車長五米，軸距三米的卡丁車俱樂部。

內(nèi)飾方面，智記L7采用極簡風(fēng)格，整個中控區(qū)域都是屏幕，視覺沖擊力很強，包括26.3寸中控屏、12.3寸副駕駛屏、12.8寸中控屏。該車支持地圖導(dǎo)航、在線影音娛樂、語音交互等功能。

動力方面，L7搭載578馬力永磁/同步雙電機，總功率425kW，夸張峰值扭矩725Nm.官方加速時間是3.87秒，又一個俱樂部的3秒性能怪獸。同時車輛還可以提供615公里的純續(xù)航，相當(dāng)不錯。

配置方面，智機L7可以說是誠意滿滿。全系標(biāo)配電吸門、前排座椅加熱通風(fēng)、電動記憶座椅、后排座椅加熱、22揚聲器音響系統(tǒng)、256色氛圍燈等功能，同價位不多見。

結(jié)論從上面的對比可以看出，四款純電動中型車在設(shè)計、空間、動力表現(xiàn)上都非常有特色。通過對比，我們可以看到，在35萬這個級別，蔚來ET5是一個比較均衡的選擇，頂級的智能硬件，良好的用車體驗，而小鵬P7在自動泊車和導(dǎo)航輔助方面有亮點，但在其他方面比較中庸；寶馬i3在動力和配置上落后，但出色的底盤調(diào)校和品牌號召力能把它拉回來。但是智記L7的空間表現(xiàn)和其他品牌一樣，動力續(xù)航能力強，性價比高。然而，作為一個相對較新的品牌