自動(dòng)擋怎么開車比較省油 開好自動(dòng)擋車幾個(gè)技巧

現(xiàn)在自動(dòng)泊車越來越多，但是很多新手朋友經(jīng)驗(yàn)不足，很少有人認(rèn)真閱讀用戶手冊，導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)各種問題。有的人害怕?lián)p壞變速箱，導(dǎo)致使用時(shí)過度克制，有的人不熟悉變速箱的特性，導(dǎo)致一些特殊情況，使自己被動(dòng)甚至危險(xiǎn)。甚至有些老司機(jī)用開手動(dòng)擋的習(xí)慣來開自動(dòng)擋，在某些情況下可能會(huì)對變速箱產(chǎn)生不好的影響。

為了減少這類錯(cuò)誤，今天我們就來說說各種自動(dòng)變速箱使用中的一些注意事項(xiàng)和技巧，希望能給你帶來一些幫助。以下內(nèi)容適合新手朋友，因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)已經(jīng)掌握了足夠的經(jīng)驗(yàn)。

1.如果不是專業(yè)越野車，AT變速箱應(yīng)該盡量不要掛倒檔拖行車輛，這讓很多人疑惑。為什么不用倒檔拖行車輛？

其實(shí)答案很簡單，因?yàn)锳T變速箱的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，需要大量的多個(gè)離合器同時(shí)工作才能實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔位。而這些多片離合器浸泡在變速箱油中，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到變速箱油的阻力，導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。因此，在設(shè)計(jì)中，工程師會(huì)對每個(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化，以便盡可能減少損耗，降低成本。因?yàn)榈箼n的頻率較低，而且倒檔的負(fù)荷在大多數(shù)情況下不會(huì)太大，所以有些AT變速箱的倒檔離合器的數(shù)量會(huì)比較少，導(dǎo)致倒檔的承載能力實(shí)際上沒有一檔大。此外，變矩器具有放大扭矩的功能。如果用倒檔牽引車輛，在載荷足夠大的情況下，倒檔離合器可能會(huì)過早磨損，導(dǎo)致變速箱異常。

所以日常使用中如果有車輛卡在車內(nèi)，救援時(shí)盡量使用前進(jìn)檔到達(dá)拖車。但是有些車輛后面沒有拖車鉤，所以需要使用倒車拖車。這時(shí)候就要根據(jù)情況量力而行。比如車不深，而且是在平路上，兩車重量相當(dāng)，那么用倒檔拖行問題應(yīng)該不大。

但是對方車輛堵車嚴(yán)重，或者卡在上坡路上，或者對方車輛自重明顯大于我們，就要量力而行，最好不要強(qiáng)行拖拽。

2.開車時(shí)需要踩剎車換擋嗎？哪些檔位可以切換？開車時(shí)可以不停車換擋嗎？不踩剎車能換擋嗎？這是很多新手在開自動(dòng)擋時(shí)遇到的最常見的情況。

因?yàn)椴煌兯傧涞膿跷徊季植灰粯?，所以這個(gè)問題不能一概而論的說哪個(gè)一定行或者不行。但是，一些基本原則保持不變，以下檔位可能是最常遇到的：

s檔/M檔

s擋一般是運(yùn)動(dòng)模式，M擋多是手動(dòng)模式。兩個(gè)檔位都可以直接切換，不需要?jiǎng)x車或停車。

對于大多數(shù)自動(dòng)擋車型，變速箱在進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后可能會(huì)降一檔，對正常駕駛不會(huì)有任何影響。但有些變速箱在進(jìn)入手動(dòng)模式后會(huì)保持當(dāng)前檔位不變，而有些變速箱會(huì)調(diào)到指定檔位，對正常駕駛不會(huì)有太大影響。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最多可能提高1000轉(zhuǎn)左右。

D4，D3，D2，D1

有些自動(dòng)變速箱在D擋下面還會(huì)有D加數(shù)字擋位如D4、D3、D2、D1，有些會(huì)直接用數(shù)字1、2、3、4表示。

在這些擋位中，數(shù)字大的擋位可以不剎車不停車直接掛檔，比如D4和D3。掛上這個(gè)擋位后，變速箱會(huì)進(jìn)入限制擋位模式，也就是說，擋位是多少，變速箱就最高掛這個(gè)擋位。例如，如果駕駛時(shí)掛了D3或3檔，變速箱只能在1檔和3檔之間自動(dòng)切換。

如果檔位號比較少，比如D2、D1、2、1，車速低的時(shí)候不用踩剎車停車，可以直接掛。如果車速比較高，最好不要掛。因?yàn)檫@些擋位偏低，如果在高速行駛中強(qiáng)行進(jìn)入這些擋位，會(huì)產(chǎn)生很大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，不僅會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，還會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成過大的沖擊。

l檔，1檔

有些自動(dòng)變速箱有L檔，有些自動(dòng)變速箱有1檔。事實(shí)上，本質(zhì)上，變速箱被迫停留在1檔。主要在爬陡坡或長距離下坡時(shí)使用。開車的時(shí)候要換這個(gè)擋，要嚴(yán)格根據(jù)車速來判斷。如果速度太高，千萬不要換擋。

一般來說，自動(dòng)變速箱一檔最高車速在50 km/h左右，也就是說理論上車速不超過50 km/h就可以掛，有些廠家的用戶手冊也是這么規(guī)定的。但個(gè)人覺得日常用車似乎沒有這種需求，車速比較高的時(shí)候突然進(jìn)入一檔的感覺會(huì)特別強(qiáng)烈，尤其是在路滑的情況下，甚至?xí)?dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑。所以我覺得開車沒必要掛L擋或者1擋，除非車在下坡路上停不下來。

3.自動(dòng)變速箱的起步問題如果你開過不同的自動(dòng)變速箱車型，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)它們在起步時(shí)有很大的不同。AT變速箱最容易啟動(dòng)。只要不是特別陡的上坡路，你松開剎車后車會(huì)自動(dòng)向前蠕動(dòng)。但是有些CVT變速箱和雙離合變速箱就不一樣了。你掛上D擋，松開剎車后，車就不會(huì)蠕動(dòng)了，慢慢起步前需要踩油門。

其實(shí)這跟變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞方式有關(guān)。AT和部分CVT變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，不能完全斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞。發(fā)動(dòng)機(jī)只要轉(zhuǎn)動(dòng)液力變矩器，就能源源不斷地向變速箱傳遞動(dòng)力，所以D擋掛檔后只要松開剎車，汽車就會(huì)向前行駛。

有些CVT變速箱和雙離合變速箱是通過離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的，離合器可以完全斷開。你掛上D擋，松開剎車之后，離合器就不結(jié)合了，車肯定就不動(dòng)了。踩下油門后，變速箱控制系統(tǒng)才會(huì)發(fā)出接合離合器的指令，汽車才能起步。

這種差異在上坡的時(shí)候非常不方便，很容易滑倒，有時(shí)甚至很危險(xiǎn)。

比如有一次在小路上掉頭，為了摔倒，我向后倒了很多。后輪離路基不到50厘米，路基下有個(gè)山溝。當(dāng)時(shí)我習(xí)慣掛D擋后松開剎車，油門慢下來。結(jié)果車直接往后滑，嚇得我一腳踩剎車，很危險(xiǎn)。

其實(shí)解決這個(gè)問題的方法很簡單。對于有電子手剎的車，可以拉起電子手剎起步，因?yàn)橄岛冒踩珟Р认掠烷T，電子手剎會(huì)自動(dòng)解鎖。另外，有些車如果有上坡輔助就可以用，你也可以用AUTO HOLD功能。如果你的車沒有以上配置，最簡單的辦法就是掛D擋后手剎，用手剎控制汽車防止打滑，然后踩油門離合器結(jié)合，驅(qū)動(dòng)輪就有動(dòng)力了。這時(shí)候只要松開手剎，踩油門就可以起步了。

4.自動(dòng)變速箱在長距離下坡掛什么檔？總有很多新手朋友不知道自動(dòng)擋汽車長距離下坡應(yīng)該掛什么檔。其實(shí)這個(gè)問題很容易解決，有兩個(gè)原則：

如果我們在下坡的時(shí)候可以通過松開油門發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來很好的控制車速，那么我們只需要保持D擋正常運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了。當(dāng)我們想減速的時(shí)候，可以松開油門，用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車來減速，必要的時(shí)候也可以踩剎車。不要以為下坡踩剎車就一定危險(xiǎn)。家用車重量不大，走幾步剎車也不可能過熱。

如果坡度很大，松開油門后起步機(jī)構(gòu)的動(dòng)力不足以控制速度，而車還在加速，此時(shí)最好換成低速檔，否則就得不停踩剎車。雖然沒有多少車因?yàn)檫@個(gè)過熱出故障，但是不同地方的路況不一樣。有時(shí)候下山的時(shí)候真的可以只靠剎車來控制速度。所以這個(gè)時(shí)候掛個(gè)低檔是最好的選擇。

那什么是低檔呢？不同的型號有不同的操作。如果你的車有手動(dòng)模式，那就切換到手動(dòng)模式，然后選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率合適的檔位。原理是掛這個(gè)檔位后可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，具體檔位要根據(jù)情況來選擇。有些坡小，用4檔可能就夠了，有些坡大，可能就要用2檔了。如果你的車沒有手動(dòng)模式，那肯定是L擋或者D3、D2之類的低速擋。換成這幾個(gè)檔位就行了，具體檔位也是根據(jù)實(shí)際情況選擇的。

但是，沒有必要直接推動(dòng)變速桿來接合低速檔。最好踩剎車完全減速后再掛低檔。因?yàn)楫?dāng)車速過高時(shí)，你需要更大的制動(dòng)力來使車輛減速，而啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力沒有制動(dòng)力強(qiáng)。如果在高車速下直接換入低檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可能仍然不能很好地控制車速。

5.干式雙離合擁堵時(shí)如何避免過熱？干式雙離合變速箱在堵車時(shí)容易過熱，主要是兩個(gè)原因。

首先，車輛在擁堵中長時(shí)間低速爬行。此時(shí)離合器需要長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，容易過熱。其次，雙離合變速箱在走走停停的路況下會(huì)頻繁換擋，也會(huì)導(dǎo)致離合器過熱。為什么換擋會(huì)導(dǎo)致變速箱過熱？因?yàn)闉榱吮ＷC換擋的平順，雙離合變速箱在換擋的時(shí)候也會(huì)有一個(gè)打滑的過程。換擋時(shí)，一個(gè)離合器會(huì)逐漸分離，另一個(gè)離合器會(huì)逐漸結(jié)合，在這個(gè)過程中兩個(gè)離合器都會(huì)打滑。但在走走停停的堵車情況下，變速箱需要頻繁換擋，離合器會(huì)頻繁打滑、摩擦，發(fā)熱速度會(huì)明顯加快。

所以為了避免堵車過熱，干式雙離合變速箱首先要盡量避免爬行。車輛停穩(wěn)后，及時(shí)踩剎車，讓變速箱電腦知道你要停車，這樣離合器就會(huì)完全分離。不要若即若離的停車剎車，這樣變速箱電腦會(huì)認(rèn)為你要馬上繼續(xù)行駛，離合器不一定完全分離。

另外，在走走停停的路況下可以使用手動(dòng)模式來限制檔位，防止變速箱頻繁換擋，這樣也可以減緩離合器的發(fā)熱速度。

6、自動(dòng)停車步驟我知道很多人覺得這個(gè)沒必要，其實(shí)對于變速箱來說，停車后掛在P檔就行了，至于手剎和P檔的順序并不重要。但我知道還是有很多新手朋友關(guān)心這個(gè)，因?yàn)橛袝r(shí)候在匝道上停車順序不對，再開車的時(shí)候會(huì)很難脫P(yáng)擋。所以今天我們再來談?wù)勥@個(gè)。

順序很簡單。比如我們現(xiàn)在用D擋開車，到了目的地會(huì)一腳剎車停下來，然后先放入N擋，然后拉下手剎，再松開腳剎。這時(shí)候車輛會(huì)稍微動(dòng)一下，等車再停下來的時(shí)候，我們會(huì)踩下剎車放到P檔再松開剎車，這樣可以避免P檔卡死。

7.最好在P檔關(guān)閉一鍵啟動(dòng)的自動(dòng)擋汽車。我們都知道，自動(dòng)擋汽車如果在熄火的時(shí)候沒有掛P檔，整車就不會(huì)斷電，中控鎖也鎖不上。如果司機(jī)不注意，不僅容易讓電瓶沒電，而且不安全。

其實(shí)用鑰匙點(diǎn)火的車是不用擔(dān)心的，因?yàn)橄ɑ鸷蟛环旁赑檔車鑰匙是拔不出來的，所以就算司機(jī)忘記放在P檔，拔鑰匙的時(shí)候也能知道。

但是一鍵自動(dòng)擋就不一樣了，因?yàn)椴恍枰舞€匙。如果在P檔時(shí)不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，則

但是為了提醒粗心的司機(jī)，一鍵啟動(dòng)的車如果沒有在P檔熄火，廠家會(huì)報(bào)警，直到你掛了P檔，報(bào)警才會(huì)消失。

8、開自動(dòng)擋，學(xué)會(huì)用油門控制檔位。開手動(dòng)擋是離合器，開自動(dòng)擋是油門。如果你能熟練地使用加速器，它會(huì)有很大的用處。不說太多，只分享一個(gè)最實(shí)用的技巧，就是用油門控制檔位。

其實(shí)這個(gè)很好操作，主要是加速的時(shí)候用。比如在紅綠燈處起步，就需要盡快提升速度。這時(shí)候你需要多踩油門。如果我們想把速度提升到60 km/h，當(dāng)我們達(dá)到這個(gè)速度時(shí)，我們應(yīng)該快速抬起右腳，放開油門。然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)降低，然后我們再踩油門。這次可以輕踩，保持現(xiàn)在的速度。

這是最基本的用油門控制檔位的方法。如果你能掌握這種方法，你會(huì)覺得開車更有樂趣，而且會(huì)很平穩(wěn)省油。