中國(guó)研制紅旗防彈車有什么重要意義 紅旗防彈轎車的歷史

紅旗車不僅僅是一輛車，更是中國(guó)汽車人的驕傲。在紅旗半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的歷史中，紅旗人創(chuàng)造了無(wú)數(shù)經(jīng)典車型及其衍生車型，其中紅旗防彈車就是“明星車型”之一。作為接待外賓的國(guó)家禮儀，它在各種外交活動(dòng)中發(fā)揮了重要作用。

紅旗防彈車的歷史可以追溯到1966年。那一年，紅旗防彈車正式立項(xiàng)，中南海迅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速成立了防彈車專案組，由中央警察局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，李任副組長(zhǎng)。

為了保證防彈車部件滿足超高要求，該任務(wù)組由聯(lián)合國(guó)內(nèi)多個(gè)科研單位聯(lián)合研制。汽車玻璃由北京建筑材料研究所設(shè)計(jì)，輪胎由沈陽(yáng)第四橡膠設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，汽車的裝甲部分由包頭坦克廠裝甲處專門配置。工作隊(duì)負(fù)責(zé)其他組成部分的設(shè)計(jì)和總體控制。

第一次研制出紅旗防彈車。設(shè)計(jì)復(fù)雜程度遠(yuǎn)超想象，性能要求更是變態(tài)。以車輛的爬坡性能為例，我國(guó)二級(jí)公路最大坡度為12度，相當(dāng)于在100米的水平距離內(nèi)上升了20多米。這個(gè)坡度對(duì)普通車來(lái)說(shuō)不是問題，但對(duì)防彈車要求更高。由于車輛具有特殊的裝甲、較重的重量和性能，為了攻克這一難題，測(cè)試團(tuán)隊(duì)專程前往長(zhǎng)春凈月潭進(jìn)行試駕。

到了凈月潭，測(cè)試車下湖的時(shí)候，因?yàn)橹亓刻?，陷在了泥里。在這樣的困境中，作為一名陸軍士兵，我們不得不尋求幫助。起初，士兵們以為這只是一輛普通的汽車，于是他們請(qǐng)兩名士兵幫助他們抬起汽車，但汽車紋絲不動(dòng)。兩名戰(zhàn)士見狀，叫來(lái)一班戰(zhàn)士，最終成功將車輛解救出來(lái)。這讓士兵們產(chǎn)生了巨大的心理陰影區(qū)，問當(dāng)時(shí)的R&D人員，“這是什么車？怎么這么重？”

紅旗防彈車不僅重，而且要求“硬朗”的指標(biāo)。防彈車輪胎被半自動(dòng)步槍扎破后，要求繼續(xù)行駛100公里。并且要求最高時(shí)速達(dá)到110公里。輪胎的初步實(shí)驗(yàn)是在一次事故中偶然完成的。

工程師曾經(jīng)像往常一樣開著測(cè)試車進(jìn)行路測(cè)。除了裝甲和成品之外，測(cè)試車完全相同。當(dāng)車輛行駛到30公里左右時(shí)，突然聽到輪胎發(fā)出“咣當(dāng)，咣當(dāng)”的聲音。大家下來(lái)查看，才發(fā)現(xiàn)一把螺絲刀深深地卡在輪胎里，把手還露在外面。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有備胎，工作人員擔(dān)心拔出螺絲刀后，不知道輪胎能否支撐車回廠。就在在場(chǎng)的工程師們猶豫再三的時(shí)候，試駕員決定把它拉出來(lái)。螺絲刀拔出來(lái)后，大家都很不放心，司機(jī)一路加緊往回趕。

測(cè)試車安全返廠后，大家趕緊下車檢查輪胎狀況?？吹捷喬ミ€能正常使用，工程師們終于松了一口氣。經(jīng)過(guò)這次“意想不到的實(shí)驗(yàn)”，輪胎的性能也得到了初步驗(yàn)證。

1972年，美國(guó)總統(tǒng)尼克松訪華，時(shí)任美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)黑格作為先遣部隊(duì)檢查安全。檢查客車安排時(shí)，黑格想從美國(guó)空運(yùn)一輛防彈車。周總理說(shuō)：“不用，我們有自己的防彈車?！焙诟癫幌嘈胖袊?guó)的子彈頭汽車沒有防護(hù)能力。但在對(duì)紅旗防彈車進(jìn)行了仔細(xì)全面的檢查后，他同意放棄自己帶車的計(jì)劃。

在這場(chǎng)舉世矚目的活動(dòng)中，紅旗防彈車圓滿完成了與尼克松總統(tǒng)的一系列訪問，讓紅旗防彈車贏得了國(guó)內(nèi)外無(wú)數(shù)贊譽(yù)，大國(guó)禮器當(dāng)之無(wú)愧。