康明斯發(fā)動機質量怎么樣 康明斯發(fā)動機有哪些優(yōu)缺點

提到陜汽重卡，人們很容易想到柴蔚發(fā)動機、快速變速箱等等。其實陜汽就有這樣一款發(fā)動機，性能超強，卻因為先天對柴蔚的了解而被“埋沒”了。說到這，很多卡友一定猜到了：今天010到31038誰來講？沒錯，就是陜汽旗下的Xi安康明斯。

陜汽德龍X3000福星拖拉機采用西康發(fā)動機

近日，陜汽重卡推出了一款搭載xi安康明斯發(fā)動機的德龍X3000財富版重卡，再次“隆重”走近了卡友們的視野，讓大家重新認識了這款發(fā)動機。

帶你重新認識Xi安康明斯ISM11重卡發(fā)動機。

對于很多卡友來說，熟悉的是Xi安康明斯在卡車上推廣的，是西康ISM11系列全電控柴油機。其排量為10.8升，動力范圍覆蓋250-440馬力，可以很好地滿足重型卡車的國IV/V(歐IV/歐V)排放法規(guī)要求。據了解，這款2007年引入中國的美國康明斯技術發(fā)動機，當年推出時是與美國技術同步的車型；現在國內重卡車型的主力車型是全新升級的440馬力ISM發(fā)動機。

就性能而言，首先這款發(fā)動機采用整體式氣缸蓋——，剛性強，不易變形；單缸四氣門技術——進排氣效率高；中央噴油器——燃油霧化更均勻，燃燒更完全；鉸接活塞——的鋼制活塞頂承受更高的機械載荷和熱載荷，鋁制活塞裙避免低溫敲缸，降低發(fā)動機噪音。

在燃油系統(tǒng)上，這款發(fā)動機采用了康明斯獨有的Celect電控燃油系統(tǒng)，最大噴射壓力1800bar；燃油品質適應性強(可適應小于10微米的雜質，共軌系統(tǒng)要求小于3微米)；不需要排空燃料系統(tǒng)；高壓全部集成在氣缸蓋內，外部燃油管路為低壓油路，安全可靠；進入噴油器的燃油可以有效潤滑和冷卻噴油器，吸收熱量的燃油返回油箱，避免冬季結蠟。

就渦輪增壓系統(tǒng)而言，ISM的渦輪增壓器可以實現四級調節(jié)，使發(fā)動機在高轉速高負荷、高轉速低負荷、低轉速低負荷四種工況下具有最優(yōu)、先進的雙重密封結構，避免了增壓器的漏油風險；

此外，這款發(fā)動機還搭載了EBP智能人體節(jié)能系統(tǒng)，可實現機、車、人的完美融合，積極引導駕駛員形成良好的駕駛習慣，根據不同路況(國道、平原丘陵、山坡)和不同負荷(重載、標載、輕載)靈活選擇E-economy、B-standard、P-power三檔，讓燃油經濟性始終處于最佳狀態(tài)，降低用戶使用成本。

更值得一提的是，這款發(fā)動機標配雅各布斯發(fā)動機制動，制動效果明顯，制動功率327馬力。發(fā)動機制動開關安裝在整車駕駛室內，操作簡單；制動檔位可選(50%和100%可選)；發(fā)動機制動和行車制動可以同時作用，車輛可以獲得更大的制動力；無油耗，終身免維護；省去了整車的噴水灌溉，減少了剎車片的磨損，每年節(jié)省1萬多元。

你可能不知道Xi安康明斯的這些領先數據。

除了上述表現，據報道，Xi安康明斯還保持著以下行業(yè)領先的表現數據。

低速大扭矩先鋒：10年前西康ISM發(fā)動機引入中國時，國產重卡發(fā)動機的經濟轉速為2100~2200轉/分，而西康ISM當時只有1900轉/分；ISM發(fā)動機至今仍是同排量發(fā)動機中低速扭矩的典范(1000-1400轉可產生最大扭矩)，為駕駛者提供了充足的動力。

發(fā)動機制動的引領者：十年前，西康ISM發(fā)動機來到中國，在國內其他發(fā)動機普遍采用蝶閥制動和EVB制動的背景下，發(fā)動機制動已經具備。即使在今天，西康ISM發(fā)動機的制動力

出勤率更高，故障率更低：B10使用壽命高達200萬公里，居行業(yè)第一；4500億公里驗證，現在，在全球范圍內，這款發(fā)動機的銷量已經突破100萬臺，幾乎每天都有幾百萬公里不大修的記錄誕生；可靠的質量讓它敢于在行業(yè)內執(zhí)行“3年不限里程”的保修政策；

國內方面，據了解，Xi安康明斯多年來服務于陜汽重汽、福田戴姆勒汽車、聯合卡車、江淮汽車、通力重工、宇通重工、徐工集團、云童重工、陜西通力、三一重工、呂林燕重汽、金龍客車、宇通客車、安凱客車、中通客車等一系列客戶，其卓越的產品品質和卓越的服務質量得到了眾多客戶的好評。