十三萬左右的suv推薦 首選這4臺SUV大空間

10萬元以上的SUV選擇很多。毋庸置疑，大部分人都會選擇國產(chǎn)車型。畢竟這個國內(nèi)市場確實有很高的呼聲，從銷量榜就能看出來。其實對于普通家庭來說，10萬的車完全夠用，沒必要硬著頭皮買一些超預(yù)算的車型。所以本期我們就介紹四款落地面積13萬左右，動力室大，駕乘體驗20萬的合資車型，希望對正在選車的朋友有所幫助。

第一段是長安的CS55 PLUS。不得不承認長安在SUV方面的造詣確實很深，旗下也有不少爆款。以1月份為例，CS75 PLUS的銷量僅落后哈弗100輛，售出32，122輛。其次是CS55 PLUS，銷量29851輛，兩者加起來超過6萬輛，真的讓國內(nèi)其他車企羨慕不已。CS55 PLUS的成功不是偶然的。之前月銷量基本維持在1萬臺以上，現(xiàn)在二代車型的推出更是錦上添花。該車指導(dǎo)價929-121900，價格較低。推薦是2022第二代1.5T DCT豪華型，指導(dǎo)價10.69萬，落地13萬以內(nèi)。

2代CS55 PLUS的成功自然歸功于顏值。整體設(shè)計不僅時尚動感，而且給人一種很強的高級感，這是同價位其他車型無法做到的，也是一輛車的關(guān)鍵。雖然從尺寸上來說，CS55 PLUS比較一般，車長只有4,515mm，車寬1,865mm，軸距2,656mm，看起來嬌小。不過內(nèi)飾還是很能裝的，尤其是第二排，騎行時不輸同級別的其他車型。

內(nèi)飾設(shè)計方面，CS55 PLUS還采用了全新的設(shè)計語言長安，深受設(shè)計師的喜愛。其實在內(nèi)飾上，一直都是長安的優(yōu)勢，即使是上一代車型，目前也是比較容易得到的。和外觀一樣，內(nèi)飾也很高級。軟性材質(zhì)，仿木門，鍍鉻飾條都用得恰到好處。坐在車里感覺不像是落地才12萬的車。

動力方面，CS55 PLUS搭載最新藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T發(fā)動機，最大馬力188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力不用多說，日常出行綽綽有余，起步流暢。跑完高速加完油，可以一氣呵成的超車變道。加上長安底盤訓(xùn)練的技巧，高速行駛甚至不輸很多20萬級別的合資車。而且油耗也比較低。車主測得的平均值約為百公里8.3升。另外只需要92號油，所以用車成本比較低。

第二款要推出的車型是比亞迪的宋PLUS。比亞迪不僅在新能源領(lǐng)域有得天獨厚的優(yōu)勢，在燃油車領(lǐng)域也不差，只是不花太多精力。但現(xiàn)在比亞迪也意識到了這一點，不斷推出更具競爭力的車型，比如緊湊型SUV宋PLUS。其指導(dǎo)價為11.58萬-14.38萬，定價處于主流水平。推薦車型為2020 1.5T自動豪華型，指導(dǎo)價11.58萬，實際參考價11萬出頭，落地不到13萬。

宋PLUS的一個優(yōu)點也是顏值。我相信沒什么好質(zhì)疑的。車頭車身側(cè)面和車尾的設(shè)計都很到位。從顏值上看，比亞迪確實走在了國產(chǎn)的前列。不僅如此，歌加的尺寸也是一大優(yōu)勢。車長4.7米多，達到4705mm，車寬1890mm，軸距2765mm，堪比很多中型SUV。所以在空間上，宋PLUS可以說是同價位，甚至是同級別前幾的存在。

除了顏值，宋PLUS的三件也很不錯。搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力185匹，峰值扭矩288牛米，與之匹配的還有7速濕式雙離合變速箱。這套動力雖然沒有CS55 PLUS那么有攻擊性，但只要肯給油，還是能獲得一定的推背感，而且一開始也不會慢。高速奔跑時，身體姿態(tài)穩(wěn)定，速度平穩(wěn)，馬

第三段要介紹的車型是長城的哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。關(guān)于哈弗H6就沒什么好說的了?？傊?，如果你想買一輛10萬出頭的SUV，不知道怎么選，也不想選，那么哈弗H6絕對是一款不會讓你失望的車型，而且各方面都很全面。該車指導(dǎo)價9.89-15.7萬，價格跨度比較大，主要有1.5T和2.0T兩個版本，但1.5T完全夠日常代步。推薦車型2021，3代1.5T自動兩驅(qū)PLUS，指導(dǎo)價11.59萬，終端優(yōu)惠后實際參考價在11萬左右，落地也在13萬以內(nèi)。

第三代哈弗H6的外觀變化明顯，尤其是車頭，采用了全新的設(shè)計語言，看起來更加時尚帥氣。而且尺寸也處于同級別中上水平，車長4653 mm，車寬1886 mm，軸距2738 mm，雖然參數(shù)不如宋PLUS，但實際體驗上基本沒有區(qū)別。后排也很寬敞，滿載的情況也不會壓抑。中間的平臺幾乎是平的，43碼的鞋子可以輕松放下。座椅也很柔軟舒適，還配有頭枕，很舒服。

動力方面，哈弗H6同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力相比前兩款明顯沒有優(yōu)勢，但拉一輛緊湊型SUV綽綽有余。即使是滿載，在高速跑和踩油門的情況下，動態(tài)響應(yīng)也比較快，不會慢。油耗表現(xiàn)也在意料之中，車主實測百公里基本在8.6升左右，和宋PLUS差不多。

最后引入的車型是吉利約伯x，約伯從上市的那一刻起就注定要爆炸。雖然它的銷量沒有哈弗H6和CS75 PLUS那么夸張，但高峰期能達到近2萬輛，平時基本維持在1.5萬輛左右。該車指導(dǎo)價918-14.28萬，推薦車型為2022款約伯X 1.8TD DCT智能，指導(dǎo)價12.28萬。優(yōu)惠后實際參考價在11.7萬左右，落地不到13萬。

事實上，約伯X也可以被視為約伯的運動版。與21款相比，外觀差別很大，整體看起來更運動。前臉造型夸張，乍一看可能不太能接受，但時間久了還是很有個性。然而，就尺寸而言，約伯X顯然沒有優(yōu)勢。車長4544 mm，車寬僅1831 mm，軸距2670 mm，與CS55 PLUS基本持平。這其實也是約伯銷量上不去的原因之一。畢竟現(xiàn)在人們對空間的要求越來越高，車的尺寸自然也越來越大。

所以在實際乘坐體驗上，約伯X也略遜于哈弗H6，第二排座椅略硬，中間平臺有一定凸起，但不高。只是受制于軸距，腿部空間一般，但只要不太高，日常使用基本沒有問題。此外，約伯X的內(nèi)飾個人認為是上述車型中最具家庭風格的。嵌入式中控面板周圍環(huán)繞著一圈銀色的鍍鉻飾條，很有設(shè)計感，再加上液晶儀表和造型精致的擋把。坐在車里能給人一種溫暖的感覺。

不僅如此，在動力方面，約伯X搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，與之匹配的還有7速濕式雙離合變速箱。這套動力參數(shù)和CS55 PLUS差不多，但由于排量的優(yōu)勢，在高速行駛時，尤其是車速超過100時，后期的課程表現(xiàn)更好，加速比CS55 PLUS更直接。至于油耗，其實在可以接受的范圍內(nèi)。車主測得的平均值約為百公里8.7升，與哈弗H6相近。

點評：以上四款國產(chǎn)緊湊型SUV基本都在13萬以內(nèi)落地，但整體質(zhì)量、駕駛體驗、配置、空間甚至不輸20多萬的合資。對于想買一輛預(yù)算不高的SUV的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇。至于選擇哪一個，我不知道