福特新蒙迪歐怎么樣 新一代蒙迪歐試駕體驗(yàn)

關(guān)于新一代蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），官方的營(yíng)銷言論是100%更出彩，但在我看來(lái)，它直接做出了300%的努力，硬挺了市面上所有的競(jìng)品。

無(wú)論15.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元的定價(jià)，都是無(wú)情地撕掉指導(dǎo)價(jià)最基本的尊嚴(yán)，通過(guò)提前讓利向市場(chǎng)表明自己的低姿態(tài)，或者利用新勢(shì)能美學(xué)智能配置B級(jí)車身尺寸2.0T 8AT動(dòng)力系統(tǒng)的組合拳，直接提升同級(jí)產(chǎn)品平均實(shí)力。

單從紙面參數(shù)和靜態(tài)性能就能看出新蒙迪歐誠(chéng)意滿滿，試圖用一步到位的福利給被遺忘已久的b級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)一些新的改變。

拋開這些，這位來(lái)自福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心的“B級(jí)量王”在動(dòng)態(tài)性能上能稱得上“名副其實(shí)”嗎？到底持續(xù)了多少“福特味”？帶著這些疑問(wèn)，筆者近日將蒙迪歐搬上了“公路賽臺(tái)”，進(jìn)行了一次“親密接觸”。(注：試駕車型為EcoBoost 245 ST-Line)

這次試駕，90%的場(chǎng)景都是高速路段，其余都是城市和鄉(xiāng)村路徑，更偏重于中高速的駕駛體驗(yàn)。印象最深的是新蒙迪歐在駕駛時(shí)感覺(jué)不到它是一輛“大車”，使用方便，駕駛舒適性也不錯(cuò)。

其中，動(dòng)態(tài)性能起著至關(guān)重要的作用。參數(shù)方面，新蒙迪歐的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率238馬力，最大扭矩376牛米。雖然比我表哥銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)略低，但實(shí)際行駛中也不用擔(dān)心它的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速路況下加速超車還是很有信心的。

但在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，匹配的8AT變速箱即使深踩也不主動(dòng)，甚至有些保守。而且在中高速時(shí)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不悅耳，經(jīng)常伴隨著噪音，而且并不是優(yōu)秀的NVH性能，影響了駕駛者的心情。

中低速行駛時(shí)，油門初期反應(yīng)不靈敏，表現(xiàn)出穩(wěn)定的風(fēng)格。值得稱贊的是，在整個(gè)駕駛過(guò)程中，這臺(tái)8AT變速箱并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的頓挫感和急噪感，對(duì)駕駛舒適性有很好的保障。

至于轉(zhuǎn)向手感，筆者曾經(jīng)有過(guò)開“韓系車”的錯(cuò)覺(jué)，整個(gè)轉(zhuǎn)向力度偏輕，在低速路面遇到一些大的坑洼和顛簸時(shí)會(huì)影響方向盤，缺乏扎實(shí)性和穩(wěn)定性。當(dāng)然，對(duì)于絕大多數(shù)的家用消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種舒適輕松的轉(zhuǎn)向風(fēng)格必然更加適合。顯然，新蒙迪歐為了照顧國(guó)內(nèi)用戶，犧牲了一定的運(yùn)動(dòng)操控感。

此外，這種家族式的調(diào)校風(fēng)格也延續(xù)到了新車的底盤懸掛上。首先，全懸掛對(duì)路面信息的傳遞不再像?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型那樣直接，可以隔絕路面的小起伏和小震動(dòng)，一定程度上間接提高了駕駛的安靜度。其次，在急轉(zhuǎn)彎的情況下，懸架對(duì)車輛的支撐有限，與車輛的運(yùn)動(dòng)外觀氣質(zhì)不符。還需要注意的是，新蒙迪歐剎車腳在制動(dòng)力釋放初期感覺(jué)較弱，中后期則相反，整個(gè)剎車比例感覺(jué)并不是線性的，需要駕駛者花時(shí)間去了解它的“脾氣”。

總之，新蒙迪歐在三大件的調(diào)校上不再一味追求運(yùn)動(dòng)，“福特味”被淡化了很多。更重要的是，它在保留一定運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的基礎(chǔ)上，兼顧了駕駛舒適性和品質(zhì)感。如果作為有一定運(yùn)動(dòng)感的家用車來(lái)開，還是會(huì)發(fā)現(xiàn)很多驚喜的。

靜態(tài)審查

在設(shè)計(jì)層面，可以發(fā)現(xiàn)新蒙迪歐與EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）步調(diào)一致，在勢(shì)能新美學(xué)理念的加持下，追求創(chuàng)新與傳承的平衡。

走進(jìn)車內(nèi)，1.1米的超廣域巨幕集成了12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸真4K中控面板，可以說(shuō)將車內(nèi)所有可利用的空間都布局在屏幕上，結(jié)合了足以吸引人眼球的科技氛圍比例。它內(nèi)置的SYNC系統(tǒng)操作起來(lái)也比較流暢。最關(guān)鍵的是，它的OTA也給消費(fèi)者留下了廣闊的想象空間。

可以說(shuō)，新一代蒙迪歐年輕、科學(xué)、運(yùn)動(dòng)的“全面復(fù)合”外觀，足以展現(xiàn)福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)實(shí)力，比如中國(guó)消費(fèi)者熱衷的流暢造型、犀利線條、前瞻科幻的產(chǎn)品特征。

某種程度上，中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，有利于將中國(guó)消費(fèi)者的用車訴求和審美偏好輸出到福特的全球設(shè)計(jì)體系中，從而在未來(lái)推出更多“入鄉(xiāng)隨俗”的產(chǎn)品。