兩廂和三廂車(chē)有什么區(qū)別 三個(gè)區(qū)別就能說(shuō)明白

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候你是堅(jiān)定的三廂還是兩廂？還是你很難在三廂和兩廂之間做出選擇？?jī)蓭蛢蓭m然外觀上看起來(lái)不一樣，但實(shí)際使用起來(lái)還是有很大差距的。今天我們就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)兩廂和兩廂的區(qū)別。

轎車(chē)和兩廂車(chē)的空間差異

雖然現(xiàn)在各個(gè)品牌都在常規(guī)生產(chǎn)汽車(chē)，比如一個(gè)平臺(tái)可以生產(chǎn)不同類型的汽車(chē)，但是三廂和兩廂的問(wèn)題基本上是統(tǒng)一的，也就是差別很大。

大多數(shù)情況下，同品牌同級(jí)別的三廂車(chē)軸距比兩廂車(chē)略長(zhǎng)，軸距可以決定車(chē)內(nèi)縱向空間。很明顯，三廂的腿部空間太大了，不能丟！

綜合考慮外觀美觀、行駛穩(wěn)定性、風(fēng)噪等因素，在同級(jí)別、同品牌的前提下，兩廂的高度高于三廂，后排的頭部空間也優(yōu)于三廂。

軀干的體積應(yīng)該被認(rèn)為比腳的尺寸短。雖然三廂感覺(jué)更能裝一些，但畢竟后備箱的頂棚更低，貨物尺寸更大，不如兩廂。

空間方面，兩者各有優(yōu)劣。

轎車(chē)和兩廂車(chē)的駕駛差異。

很多人會(huì)說(shuō)兩廂的操控性會(huì)更好？尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，遲滯會(huì)更低嗎？

這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，就像我們上一段說(shuō)的。轎車(chē)大多情況下軸距較長(zhǎng)，不排除為了美觀而加長(zhǎng)。但考慮到三廂車(chē)的長(zhǎng)屁股，起步時(shí)必須考慮抬頭的問(wèn)題，長(zhǎng)軸距的防俯仰性更好。所以長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)也是不得已而為之。

這又回到了軸距長(zhǎng)度的優(yōu)劣對(duì)比上。軸距較長(zhǎng)的直線行駛時(shí)巡航穩(wěn)定性較好，但轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑較大。軸距短的兩廂車(chē)轉(zhuǎn)彎靈活性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，但沒(méi)有屁股，直線巡航穩(wěn)定性差，后排噪音比較大，降低了乘坐舒適性。

所以在駕駛上，兩者也是各有利弊。

轎車(chē)和兩廂車(chē)的安全性差異。

相信有人會(huì)說(shuō)多了個(gè)屁股的三廂會(huì)比兩廂安全，所以三廂更安全！

這個(gè)我覺(jué)得問(wèn)題不大，但是一定要設(shè)定追尾的條件，就是看撞擊位置是縱梁位置還是車(chē)尾中間，否則單以車(chē)底來(lái)談是不合理的。

同一個(gè)品牌，同一個(gè)級(jí)別，基本都是一個(gè)平臺(tái)做的，車(chē)頭的安全性基本不會(huì)差太多。最多是主動(dòng)安全多少的問(wèn)題。

至于車(chē)尾的安全性，看起來(lái)縱梁較長(zhǎng)的三廂車(chē)似乎更有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上兩廂的C柱一般都是加強(qiáng)型的，兩廂車(chē)尾的籠式空間也能對(duì)兩廂的后屁股起到緩沖作用。

在不做具體碰撞對(duì)比的前提下，三廂和兩廂的安全性差別不是很大。當(dāng)然沒(méi)有什么是絕對(duì)的。歡迎有不同看法的朋友留言評(píng)論！

總結(jié)：對(duì)于車(chē)位緊張、停車(chē)?yán)щy的家庭來(lái)說(shuō)，兩廂更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō)，三廂車(chē)更有家庭氣息。這兩者并不沖突。就看你喜歡他們什么了！