卡羅拉1 6最新報(bào)價(jià) 卡羅拉gr sport版海外版

豐田GR又稱Gazoo Racing，代表豐田的高性能運(yùn)動(dòng)品牌，相當(dāng)于寶馬M和奔馳AMG。據(jù)說去年豐田在中國巡展GR Yaris的時(shí)候，日系車的粉絲們瘋狂尖叫，感覺已經(jīng)接近擁有人生第一輛GR了。不過國內(nèi)首款面向年輕人的豐田GR也并不那么遙遠(yuǎn)，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >一汽豐田已經(jīng)推出了卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GR SPORT，相當(dāng)于卡羅拉的GR運(yùn)動(dòng)套件版，售價(jià)僅為13.68萬元。

真正的卡羅拉GR SPORT和普通卡羅拉還是有明顯區(qū)別的，可以說是一眼就能分辨出來。

首先，一汽豐田重做了卡羅拉GR SPORT的前臉。雖然它只是“整容”了進(jìn)氣格柵和下保險(xiǎn)杠，但看起來確實(shí)更運(yùn)動(dòng)。

卡羅拉GR SPORT的中央進(jìn)氣格柵增加了黑色高光的V型裝飾條，而原來的設(shè)計(jì)是同色的，這讓新車有點(diǎn)凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。

更重要的是，較低的進(jìn)氣格柵被更具運(yùn)動(dòng)感的蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)取代，更寬的梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)更鋒利的尖牙設(shè)計(jì)，有著運(yùn)動(dòng)車型應(yīng)有的兇狠感。此外，性能車常見的垂直側(cè)進(jìn)氣口也設(shè)計(jì)在兩側(cè)，但只是裝飾性的，沒有實(shí)際作用。

其實(shí)仔細(xì)考察卡羅拉GR SPORT的前臉，基本上取代了原卡羅拉前臉的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，但整個(gè)新設(shè)計(jì)確實(shí)變化很大，尤其是大量亮黑色飾條的加入，讓卡羅拉煥發(fā)出青春的光彩。此外，側(cè)面進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)其實(shí)沿用了卡羅拉兩側(cè)原有的C型設(shè)計(jì)。

與運(yùn)動(dòng)化的前臉相匹配的還有升級(jí)到16寸的啞光黑色輪轂，并配以熏黑后視鏡，這些都是年輕人喜愛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車輛的側(cè)裙也是那個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但是在這款車?yán)锩嬷饕菫榱艘曈X效果。

因?yàn)檫@款實(shí)拍車型有GR風(fēng)格的車身貼，白色的車身也好看，所以強(qiáng)烈建議年輕買家買了這款車之后貼上這樣的GR風(fēng)格的圖案。還有一個(gè)細(xì)節(jié)是窗框全黑，而普通版的上半部分是鍍鉻飾條。

轉(zhuǎn)向車輛尾部，卡羅拉GR SPORT在尾部采用了熏黑尾燈，同時(shí)尾部的貫穿式飾條也采用了糙面和反亮面兩種風(fēng)格，增加了車輛的細(xì)節(jié)?？_拉的尾部有專屬的黑紅相間的GR SPORT車標(biāo)，提升了專屬感。此外，后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重做，更加運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉GR SPORT最顯著的變化之一就是采用了深紅色和黑色的雙座配色，整個(gè)設(shè)計(jì)更加包裹運(yùn)動(dòng)車型，頭枕上有GR logo。這種雙拼配色讓原本沉悶的黑色內(nèi)飾變得有些不同，雖然色調(diào)還是很深。

同時(shí)，卡羅拉GR SPORT的前IP平臺(tái)采用了比卡羅拉銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更好的材質(zhì)，頂面也采用了軟塑料，立面的縫線為與座椅同色的深紅色縫線。

細(xì)節(jié)方面，這款運(yùn)動(dòng)版車型還增加了真皮方向盤和更多的換擋撥片來操作模擬10速的CVT變速箱，啟動(dòng)按鈕也是GR樣式，很獨(dú)特。

其他配置層面上，卡羅拉GR SPORT和普通版沒有太大區(qū)別，主要是之前頂配版的自動(dòng)空調(diào)改成了手動(dòng)空調(diào)，而且不能通過語音系統(tǒng)控制。

空間方面，卡羅拉GR SPORT后排還是有兩拳左右的膝部空間，但是后排座椅也沒有中央扶手，所以后排中間的乘坐舒適性還不錯(cuò)，但是便利性就沒那么好了。

可惜的是，卡羅拉GR SPORT畢竟只是增加了外觀套件的版本，動(dòng)力總成依然是1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的組合。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為89kW和148nm，只能算夠用，和1.5L朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但顯然配不上GR的名頭，如果一汽豐田能進(jìn)口2.0L版本，可能對(duì)這臺(tái)卡羅拉GR SPORT來說更名副其實(shí)。

不過據(jù)說一汽豐田也對(duì)這款車的懸掛做了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，會(huì)稍微緩解貼GR logo的壓力。

總結(jié)：

總的來說，卡羅拉推出GR運(yùn)動(dòng)版更像是一汽豐田為拉攏年輕消費(fèi)者所做的一次嘗試，為之前相對(duì)中庸的卡羅拉注入了更加運(yùn)動(dòng)、年輕的氣質(zhì)。其實(shí)按照豐田的一貫做法，既然叫GR SPORT，這款車就需要向合資車企收取額外的費(fèi)用，所以這個(gè)費(fèi)用也讓卡羅拉GR SPORT比之前的頂配精英關(guān)懷版貴了4000元。這就相當(dāng)于年輕人不用改變外貌，再升級(jí)一套輪子，還不錯(cuò)。

所以，作為一個(gè)年輕人，你愿意把你的第一部GR帶回家嗎？