榮威i5質量怎么樣 款榮威i5配置參數(shù)

對于現(xiàn)在的汽車市場來說，10萬的價格就像一個分水嶺，區(qū)分了入門級和民用車的區(qū)別。對于合資品牌來說，10萬元以上是他們的主陣地，10萬元以下則是國產品牌追求高性價比的“戰(zhàn)場”。

作為這個價位市場的“主力軍”，榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近一個月的銷量也十分搶眼，達到12818輛，成為1月份最受歡迎的國產緊湊型車之一。

但是對于這個產品，相信大家都和小編一樣陌生。銷量雖然火爆，但好像在路上沒見過，日常生活中存在感比較低。為此，銷售結果公布后，小編也去了廣州的一家榮威經銷商。在探店的同時，也了解到i5月銷量突破1.2萬的“底氣”。

由于此次要參觀的榮威4S店緊鄰城市主干道，交通十分便利。小編一行人很快到達目的地。與其他品牌不同的是，榮威的經銷商看起來更加干凈整潔，銀色的外墻上沒有多余的廣告。同時，櫥窗里溫暖的燈光可以吸引顧客的注意力。

雖然春節(jié)已過，但節(jié)日的氣氛依然籠罩著整個展廳，紅色的春節(jié)元素無處不在。不過很可惜，因為到店當天是工作日，所以來看車的顧客并不多，而且由于天氣原因，店內氣氛有些冷清。

與以往不同的是，進店后小編并沒有馬上指出要看哪輛車，而是給出了落地價不到10萬的心儀價格，并推薦了一款性價比較高的車型。聽到客戶的需求后，銷售人員趕緊拉了一群人小編轉i5，說這款i5 CVT姚興版官方指導價只要8.99萬，目前還有8000元的優(yōu)惠價，也就是8.19萬元。加上保險、購置稅等費用，最終落地價格肯定不會超過10萬元。

至于推薦的原因，首先是因為i5 CVT姚興版是全系列性價比最高的車型，也是i5 CVT無級變速器版中的頂配，然后1.5T DCT雙離合變速箱系列上去了。雖然動力強勁，但是油耗也高，在后期使用成本上不如CVT劃算。

另外，在配置方面，這款i5 CVT姚興版配備了車聯(lián)網、全速自適應巡航、內置行車記錄儀、并線輔助等功能，基本上十幾萬資金的合資車都能實現(xiàn)。這對于越來越注重技術的中國消費者來說，無疑是一個福音。

從外觀上來看，榮威i5循規(guī)蹈矩的設計符合消費者對這個價位產品的期待。實用的造型沒有“親哥哥”MG 5那么激進，反而有點“小家碧玉”的味道。同時在軸距方面，i5的長度達到了2680mm，甚至比雪佛蘭陸澤、大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型還要長。

不過值得注意的是，在2021年廣州車展亮相的更激進版本i5 GT并沒有出現(xiàn)在店內。當被問及原因時，銷售人員一臉茫然地說：汽車制造商已經停止生產了。

與此同時，隨著近期中國市場汽車芯片全球短缺的影響，許多熱門車型已經供不應求。據(jù)相關報道，以比亞迪、廣汽傳祺為主的本土車企，已將部分產品的交付日期延長至3至5個月，對銷量仍有一定影響。

在這次逛店的過程中，小編也向工作人員詢問了榮威i5的交車時間。但對方表示，目前i5產能充足，并未受到“缺芯”風波的影響?；疑桶咨甓加鞋F(xiàn)車，但其他顏色需要等一段時間才能提貨。

最后，價格方面，i5作為一款主打親民風格的緊湊型家用車，落地價格也符合小編開頭給出的區(qū)間。銷售人員翻了一下計算后可以看到，i5 CVT姚興版的裸車價為8.99萬元，扣除8000元的優(yōu)惠后為8.19萬元。另外購置稅7000元，保險費5000元，上牌費3000元，加起來一次性落地價9.69萬元。但關于上牌費，對方表示經銷商不收，車主可以直接找渠道解決上牌問題。

貸款額度方面，榮威經銷商給出了目前最實惠的兩年免息貸款政策。最高貸款5萬，分24期還，也就是每個月只能還2083元，所以首付只有4.99萬。

汽車網點評：對于一線城市來說，i5似乎有點“生不逢時”。

2019年，首款榮威i5正式上市。RX5緊湊的外觀和車聯(lián)網系統(tǒng)讓這款車在上市后的一段時間內獲得了不少關注。然而，即使在過去的一個月里，i5的銷量突破了12000臺，但過于平民化的產品定位也導致了i5在一線城市的“出鏡率”，卻受到了很多“小鎮(zhèn)青年”的喜愛。但從北上廣深等大城市來看，i5的存在還是有些“生不逢時”。

不過話說回來，作為一線城市的上班族，你愿意在屏幕前花9萬買一輛榮威i5代步嗎？歡迎在下方評論區(qū)留言。