斯巴魯森林人新款 斯巴魯2022款森林人操作詳解

斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是20-25萬元左右SUV中非常獨特的存在。除了是純進口車之外，還因為眾多的“一步武林”技術(shù)而被大家津津樂道。堪稱硬核實力派。去年年底，斯巴魯在中國市場正式推出了第五代車型的中期改款2022款森林人。新車不僅外觀更加年輕化，還升級了一些原有技術(shù)，進一步增強了產(chǎn)品的魅力。

外觀更年輕，前臉更犀利。

與老款相比，2022款森林人的前臉有明顯的變化，包括進氣格柵、LED大燈、LED前霧燈和前包圍。整體看起來比較年輕，迎合了現(xiàn)在的審美趨勢。

進氣格柵依然是六邊形，但左右葉經(jīng)過優(yōu)化，增強了銳度。同時，進氣格柵周圍原有的鍍鉻裝飾改為亮黑色裝飾，左右兩側(cè)的logo由單純的鍍鉻裝飾改為銀黑色飛翼造型，進氣格柵本體的橫幅條也改為刀鋒設計。毫無疑問，這顯然更符合年輕消費者的喜好。

LED大燈部分，燈體體積縮小，并大幅進行切角處理，與全新的進氣格柵造型相得益彰。另外值得一提的是，燈腔內(nèi)部的精致感也提升了一個檔次。至于功能，這套LED大燈支持自適應遠近光切換和自動水平控制。

在LED的前霧燈處，圓形的燈珠和四邊形的黑色塑料包圍保持不變，然后在燈珠上方采用了三條平行排列的鍍鉻裝飾。雖然這只是一個小小的改變，但是讓整個前臉再次精致起來，從效果上來說是錦上添花。

車身側(cè)面和后部基本和以前一樣，方方正正的輪廓造型搭配帶一點肌肉感的線條，沒有花哨的元素，完全符合經(jīng)久不衰的審美標準。車身尺寸方面，2022款森林人的長寬高分別為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm，其中車身長度增加了15mm，其他尺寸保持不變。

此外，2022款森林人仍然提供特別裝飾的運動車型，以滿足一些年輕消費者的個性化需求。這款車型的亮點包括全黑進氣格柵、全黑霧燈裝飾、17英寸煙熏黑運動輪轂、橙色裝飾的前/后保險杠護板、車門下翼子板和車頂行李架。內(nèi)飾亮點包括橙色裝飾儀表盤、橙色縫線橙色裝飾真皮方向盤、橙色縫線座椅等橙色裝飾。

斯巴魯SGP平臺(斯巴魯全球平臺)

談完設計上的改動，馬上進入本文的技術(shù)話題。

對于一輛現(xiàn)代汽車來說，平臺非常重要，因為它直接關系到汽車的很多性能以及使用過程中的維護成本。

2022款森林人基于先進的斯巴魯全球平臺，主要有三大優(yōu)勢。一個是它重心比較低，大大提高了操控和駕駛穩(wěn)定性；其次，車身和底盤結(jié)構(gòu)能有效分散車身振動，抑制車身晃動，帶來安靜舒適的駕駛體驗；三是充分利用車內(nèi)空間，滿足家庭用戶對寬敞舒適空間的需求。

斯巴魯水平對置發(fā)動機。

說到斯巴魯車型的技術(shù)，水平對置發(fā)動機肯定是不得不說的。2022款森林人搭載的2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機，最大功率113kW(154PS)，最大扭矩196nm，為日常使用提供了足夠的動力，其給整車駕駛體驗帶來的好處也是不容忽視的。

水平對置發(fā)動機最大的特點是氣缸水平對置布置在曲軸兩側(cè)，使活塞在對置運動中相互消除慣性反作用力，從而減少做功產(chǎn)生的振動，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。再加上CVT無級變速箱，整個動力輸出可以說是極其平順。

此外，水平對置發(fā)動機具有整體高度低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點，其中低重心和扁平設計提供了比非水平對置發(fā)動機更好的橫向穩(wěn)定性，獲得了更好的駕駛體驗。

對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)(對稱AWD)

除了水平對置發(fā)動機，對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)(對稱AWD)是斯巴魯?shù)恼信萍夹g(shù)之一，很多車迷都很熟悉。

左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)的傳動軸位于中央，驅(qū)動呈直線對稱布置在前后橋之間。車輛根據(jù)行駛情況自動調(diào)整前后軸的扭矩分配，使四個車輪達到最佳行駛狀態(tài)。

相比普通的四驅(qū)系統(tǒng)，斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅(qū)系統(tǒng)無疑更加平衡，對操控性和行駛穩(wěn)定性有很大的幫助。如果你是一個追求操控的消費者，應該會對這樣一套極致的四驅(qū)系統(tǒng)垂涎三尺。

升級的X模式

在20-25萬元左右價位的城市SUV中，既有出眾的操控性又有強大的通過能力的并不多見，2022款森林人也不過如此。

2022款森林人強大的通過能力一方面得益于高達220mm的最小離地間隙，以及21.5的接近角、21.5的縱向通過角和25.8的離去角，這些都是同級別中出色的數(shù)據(jù)，另一方面也得益于其搭載的升級版X-MODE。

當輪胎出現(xiàn)怠速危險時，X-MODE系統(tǒng)會迅速介入，讓車輛在短時間內(nèi)順利脫困。多模式切換讓用戶更從容地應對各種路況，如積雪、泥土或碎石覆蓋的路面，并可選擇雪地/泥土模式；當通過可能導致輪胎卡住的危險道路時，可以選擇深雪/泥濘模式。

升級版的X-MODE具有自動復位功能，可以在20km/h的車速下手動開啟，當車速超過40km/h時，系統(tǒng)不會像老版那樣直接關閉，而是進入待機狀態(tài)，再次降至35km/h后即可自動啟動，無需額外操作。這樣的設定對于越野新手來說非常友好，可以更加注意路況。

此外，X模式下的陡坡緩降功能也進行了優(yōu)化，現(xiàn)在系統(tǒng)介入的速度更快，需要減速或加速時，制動和加速的聯(lián)系更清晰。簡單來說就是陡坡更光滑，穩(wěn)定性和安全性提高。

新一代EyeSight視覺駕駛輔助系統(tǒng)

說到安全，接下來要說的就是2022款森林人搭載的這款新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)仍然通過雙目立體攝像頭掌握環(huán)境狀況。軟硬件升級后，其攝像頭可視距離更遠，可以監(jiān)控更大范圍的潛在危險，相應的，安全保障能力更強。

至于具體功能，本次系統(tǒng)更新除了原有的防撞制動系統(tǒng)、車道偏離修正輔助、防止啟動油門誤操作、危險報警和提示外，還增加了車道保持居中、隨車自動轉(zhuǎn)向等功能，實際輔助效果已經(jīng)處于主流前列。

面部識別系統(tǒng)手勢控制系統(tǒng)

在車廂內(nèi)，2022森林人還具有許多科技功能，如通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，在駕駛員困倦、注意力不集中時給予提示。同時，這個攝像頭還與面部識別系統(tǒng)相連。在識別出相應的駕駛員后，它可以自動設置座椅位置、后視鏡角度和空調(diào)。它可以識別多達五名進入面部識別系統(tǒng)的駕駛員，這帶來了極大的便利性和愉快的儀式感。

除了面部識別，2022森林人甚至還有手勢控制功能。司機可以通過手勢調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，張開手掌溫度會升高，握緊拳頭溫度會降低。無需觸摸物理按鍵，減少了駕駛員在駕駛過程中的視線，駕駛更加安全。

全文摘要

經(jīng)過一系列的技術(shù)升級，2022款森林人進一步穩(wěn)固了全路況、全能的硬核實力，駕駛體驗和四驅(qū)能力在同級別車型中依然名列前茅。同時，它的智能輔助功能也與時俱進，讓很多技術(shù)控的斯巴魯車迷大吃一驚。至于在顏值上的進步，年輕消費者中不乏青睞。此外，斯巴魯官方針對森林人等斯巴魯車型推出15項5年/7.5萬公里內(nèi)免費基礎保養(yǎng)政策，以及最長6年或20萬公里的品牌延保服務政策，因此2022款森林人的綜合競爭力相當不錯。