奔馳30萬左右的車型suv 奔馳GLA配置解讀

作為奔馳首款開拓緊湊型SUV市場(chǎng)的車型，上一代GLA主打年輕運(yùn)動(dòng)路線，與對(duì)手奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比個(gè)性鮮明，也正是這種對(duì)個(gè)性化的追求，使得其市場(chǎng)覆蓋面不如后兩者。隨著真的是標(biāo)桿寶馬X1的奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的問世，GLA也迎來了車型換代，依然主打年輕運(yùn)動(dòng)，但在設(shè)計(jì)上明顯比上一代更加收斂。本文將對(duì)國(guó)內(nèi)在售的2020款奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整體以及全系不同版本之間的配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2020款北京奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A前期只上市了一款GLA 200車型，之后又增加了入門版GLA 180和四驅(qū)版GLA 200 4MATIC，共計(jì)三款車型，售價(jià)區(qū)間為27.68-33.28萬元。全系三款車型拉開了動(dòng)力和配置的差距。相同動(dòng)力級(jí)別只提供一款，讓消費(fèi)者在選擇時(shí)不會(huì)太糾結(jié)。其中GLA 200是大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，是車系中的銷售主力。

車身顏色匹配

2020款奔馳GLA共有九種車身顏色可供選擇，相當(dāng)豐富。其中北極白采用非金屬漆涂裝，次元白、宇宙黑、山灰、浩沙銀、寶石藍(lán)采用金屬漆涂裝，啞光山灰、熔巖紅采用designo漆涂裝，卵石金為專用車漆。啞山灰需要同時(shí)搭配運(yùn)輸保護(hù)功能。適合GLA 200和GLA 200 4MATIC，需要額外支付17300元。就目前市場(chǎng)上常用的GLA車型來說，以白色居多，紅色的車身在女性車主中也有一定的保有量。

外部

外觀方面，雖然這一代奔馳GLA的定位與之前基本一致，但整體風(fēng)格明顯內(nèi)斂，感覺更偏向主流審美；細(xì)節(jié)融入了最新的家族設(shè)計(jì)元素，兼顧了較高的品牌辨識(shí)度。整個(gè)系統(tǒng)的三個(gè)模型在外觀上是不同的。其中GLA 200 4MATIC加入了身體運(yùn)動(dòng)套裝，包括夜間組件和AMG身體風(fēng)格組件，視覺效果比前兩款更加年輕化。至于GLA 180和GLA 200，主要是因?yàn)榇鬅艉洼嗇灥牟町悺?p>車頭方面，2020款奔馳GLA在風(fēng)格上更接近家族中的其他車型，比上一代略顯精致。全包式前臉飽滿圓潤(rùn)，中間大嘴式網(wǎng)狀格柵搭配單輻鏤空輪輻的巨幅logo，視覺上頗有氣勢(shì)。其中，GLA 200 MATIC的中網(wǎng)輪廓與其他兩款不同，內(nèi)部格子格柵表面采用鍍鉻裝飾，車標(biāo)采用更簡(jiǎn)潔的黑漆裝飾。此外，GLA 200 4MATIC的前包圍也與其他兩款有明顯區(qū)別。取消了兩側(cè)的霧燈和底部的鍍鉻邊框，在兩側(cè)的風(fēng)道周圍增加了一圈亮黑色邊框，讓整個(gè)前臉在視覺上更有張力。

三款車型的大燈造型相同，不同的是內(nèi)部燈組和光源不同。其中入門級(jí)的GLA 180遠(yuǎn)近光燈組采用普通鹵素光源，缺少鏡頭結(jié)構(gòu)的修飾，看起來比較簡(jiǎn)潔廉價(jià)。GLA 200和GLA 200 4MATIC遠(yuǎn)近光燈組均升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，燈腔周圍和家族其他車型一樣增加了上下兩級(jí)日間行車燈條，燈光效果精致。全系支持自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉等功能，其中頂級(jí)GLA 200 4MATIC支持選配安裝更高級(jí)的幾何多光束大燈，售價(jià)5400元。GLA 180和GLA 200配有前霧燈，并使用LED光源。

車身側(cè)面不再像上一代那樣“另類”，整體輪廓更加令人滿意，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。車身從前翼子板到尾燈的飽滿高腰線，配合上揚(yáng)的低腰線處理，不僅起到了一定的塑形效果，還為其增添了一點(diǎn)肌肉感。細(xì)節(jié)上，GLA 200 4MATIC取消了車門底部的鍍鉻飾條，車頂行李架和側(cè)窗框采用黑色涂裝，更加注重性能。GLA 180和GLA 200 4MATIC的長(zhǎng)寬高分別為4427*1834*1610mm，軸距為2729mm，GLA 200車身長(zhǎng)度為4417mm；這一代GLA比之前長(zhǎng)度更短，軸距不會(huì)有所提升。隨著造型的變化，可以給車帶來更多的實(shí)用空間。

集成了LED轉(zhuǎn)向燈和GLA 200 4MATIC后視鏡外殼的后視鏡也采用了黑色涂裝，GLA 180后視鏡僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，GLA 200和GLA 200 4MATIC增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)倒車功能，其中GLA 200 4MATIC后側(cè)窗也采用了深色隱私玻璃。全系車型不配備無鑰匙進(jìn)入，GLA 200和GLA 200 4MATIC支持全車選裝無鑰匙進(jìn)入，售價(jià)3900元。

GLA 180和GLA 200采用18寸鋁合金輪轂，其中GLA 180樣式比較簡(jiǎn)潔，輪胎匹配固特異高效抓地力系列，規(guī)格為235/55r 18；GLA 200 4MATIC升級(jí)為19寸輪轂，AMG雙五輻輕合金樣式看起來更加精致，輪胎匹配GLA 200普利司通阿倫扎001系列，規(guī)格分別為235/55 R18和235/50r 19；全系為前通風(fēng)盤式，后實(shí)盤制動(dòng)式，胎壓顯示為車內(nèi)標(biāo)配。

車尾部分也和家族中其他SUV車型相似。車頂擾流板與后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)邊框相連，GLA 200 4MATIC后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)邊框也是亮黑色。尾燈造型與尾部輪廓自然貼合，表面熏黑，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度好。與其他兩款相比，GLA 200 4MATIC的底部包圍缺少鍍鉻裝飾，與正面和側(cè)面相呼應(yīng)。所有排氣系統(tǒng)均為右隱藏式單出布局，外露的尾喉僅起裝飾作用。全系標(biāo)配前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，GLA 200和GLA 200 4MATIC支持選配360度全景影像，售價(jià)6000元。

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾方面，這一代奔馳GLA車沒有太多新意，符合熟悉奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的消費(fèi)者的心理預(yù)期；中控臺(tái)飽滿立體，標(biāo)志性的雙屏和渦輪出風(fēng)口在細(xì)節(jié)處提升了科技感和檔次感。做工用料方面，中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，邊緣采用了縫線技術(shù)點(diǎn)綴。細(xì)節(jié)上鍍鉻加黑漆，整體質(zhì)感有不錯(cuò)的表現(xiàn)，全系提供黑色和黑色/米兩種內(nèi)飾風(fēng)格。

三輻多功能方向盤是奔馳之前的家族式，兩側(cè)集成了黑色的小快捷功能區(qū)，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。方向盤握柄全部采用真皮包裹，后部配備換擋撥片。方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

全系車型均采用10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，支持不同主題風(fēng)格的切換，還能配合車載系統(tǒng)提供駕駛、導(dǎo)航地圖、多媒體等豐富信息。GLA 200 4MATIC支持選配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，售價(jià)9000元，內(nèi)置行車記錄儀功能，省去了后期復(fù)雜的布線過程。GLA 200和GLA 200 4MATIC還可以配前置手機(jī)無線充電，價(jià)格2000元。

主動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配主動(dòng)制動(dòng)和疲勞駕駛提示，GLA 200 4MATIC可配備并線、車道偏離預(yù)警、車道保持等輔助功能。被動(dòng)安全裝備方面，主副駕駛位置的前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾全部支持選配后排側(cè)氣囊，售價(jià)3400元。這

中控部分，同樣的10.25寸懸浮觸控液晶屏連接到儀表盤，除了支持觸控調(diào)節(jié)外，還可以通過下方傳統(tǒng)擋條區(qū)的手寫板和按鍵進(jìn)行控制；內(nèi)置奔馳新一代MBUX車載系統(tǒng)，GLA 180不配備GPS導(dǎo)航和語音識(shí)別控制，全部支持藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，以及主流車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。GLA 200 4MATIC搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)景穿越導(dǎo)航，需要安裝在GLA 200上，售價(jià)4100元。車內(nèi)全部使用6揚(yáng)聲器普通品牌音響，其中GLA 200和GLA 200 4MATIC支持柏林品牌音響可選12揚(yáng)聲器單元，價(jià)格6000元。

全系標(biāo)配前排單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口。前空調(diào)的控制面板是一排整齊的鍍鉻撥動(dòng)按鈕組合，配合上渦輪出風(fēng)口。看起來相當(dāng)精致，日常使用也很方便。

其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、定速巡航等都在全系車型上配備，GLA 200 4MATIC支持選配的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

座位空間

車內(nèi)所有座椅的表面都采用了仿皮材質(zhì)，而不是上一代的一體式座椅造型，凸起的翼子板可以給車身很好的支撐效果。GLA 180僅支持前排主駕駛位置電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括4向高度和4向腰部支撐，副駕駛位置仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)；GLA 200和GLA 200 4MATIC的副駕駛座椅也升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，標(biāo)配擱腿調(diào)節(jié)。其中GLA 200 4MATIC配備前排座椅加熱，GLA 180和GLA 200上都有，售價(jià)2600元。

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長(zhǎng)可以給腿部很好的支撐。地板中間凸起的部分會(huì)對(duì)舒適度有一些影響。得益于車身軸距的加長(zhǎng)，后排空間較上一代有所提升，頭部和腿部的表現(xiàn)也比較豐富。全系標(biāo)配后排帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。

整個(gè)車頂采用前后分段式電動(dòng)天窗，前半部分為滑動(dòng)開啟式。正常情況下后備箱深度780mm，后排座椅靠背支持4/2/4比例。后備箱電動(dòng)尾門和尾門開啟位置記憶是全系標(biāo)配，GLA 200和GLA 200 4MATIC可以配備更先進(jìn)的感應(yīng)式后備箱功能。

原動(dòng)力

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLA搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為高低功率調(diào)節(jié)版，對(duì)應(yīng)尾部標(biāo)簽GLA 200和GLA 180；其中GLA 180上的1.3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW/136Ps，最大扭矩250Nm，達(dá)到了目前主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平；GLA 200上的1.3T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm。其中GLA 200 4MATIC增加了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配8速濕式雙離合變速箱，GLA 180和GLA 200匹配7速濕式雙離合變速箱。

與之前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率增加了7馬力，峰值扭矩保持不變，均為250牛米。既然基本排量小，奔馳勢(shì)必要在調(diào)校上下功夫。發(fā)動(dòng)機(jī)更愿意拉高轉(zhuǎn)速，變速箱也很主動(dòng)。適當(dāng)推后換檔正時(shí)可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能具有更高的轉(zhuǎn)速。油門踏板相對(duì)線性，每個(gè)深度對(duì)應(yīng)合適的動(dòng)力輸出。不會(huì)因?yàn)榕帕啃《桃鈱?dòng)力正反饋集中在油門前半段，更容易讓駕駛者控制。變速箱手感不錯(cuò)，低速時(shí)偶爾的頓挫，換擋邏輯強(qiáng)，執(zhí)行力其實(shí)也夠了；在運(yùn)動(dòng)模式下，即使輕踩油門，也會(huì)停留在較低檔位，不會(huì)主動(dòng)升檔。只有在長(zhǎng)時(shí)間巡航的情況下，它才會(huì)懶洋洋地升到七檔。在減速時(shí)，它會(huì)提前降檔，并故意提高速度，給駕駛者帶來更刺激的駕駛體驗(yàn)?？傊珿LA上這款1.3T 7DCT的動(dòng)力組合相比同為豪華品牌的Q3 1.4T和寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T并不明顯。動(dòng)力儲(chǔ)備與對(duì)手性能相當(dāng)甚至更強(qiáng)，變速箱整體平順性足夠優(yōu)秀，不用太擔(dān)心它的動(dòng)力問題。

懸架方面，GLA采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，懸架的硬挺性能依舊。對(duì)于駕駛員來說，它能清晰感知路況信息，對(duì)乘客非常不友好，整體舒適度也不好。不過底盤的整體性還是不錯(cuò)的，面對(duì)大的顛簸也不會(huì)有余震。支撐主觀感受會(huì)更好，高速公路路段連續(xù)并線不會(huì)出現(xiàn)大的側(cè)傾問題。轉(zhuǎn)向感較輕，適合新手，但給駕駛者的反饋是濃重的電子轉(zhuǎn)向感，不夠真實(shí)。

以下是2020款北京奔馳GLA不同版本配置差異的詳細(xì)對(duì)比解讀。

2020款奔馳GLA GLA 180，廠商指導(dǎo)價(jià)：27.68萬元。

2020款奔馳GLA GLA 200，廠商指導(dǎo)價(jià)：30.38萬元。

作為全系入門，GLA 180主要用來降低汽車的價(jià)格門檻，動(dòng)力足夠日常使用。配置方面，比如電動(dòng)真皮座椅、雙10.25寸液晶屏、前后分段電動(dòng)天窗等。美中不足的是使用了鹵素大燈，缺少一些便利功能；如果購車預(yù)算有限，日常駕駛多為往返市區(qū)，可以考慮GLA 180。

GLA 200比GLA 180貴了27000元。除了動(dòng)力級(jí)別的升級(jí)，在外觀上采用了更高級(jí)的輪轂樣式，升級(jí)為全LED大燈。同時(shí)還針對(duì)副駕駛座椅、后視鏡調(diào)節(jié)、中控多媒體功能等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，整體性能更好，成為車內(nèi)系統(tǒng)中的主力版本，適合更多消費(fèi)者。

2020款奔馳GLA GLA 200 4MATIC，廠商指導(dǎo)價(jià)：32.28萬元。

作為最頂級(jí)的GLA 200 4MATIC，價(jià)格比GLA 200貴了2.9萬元。外觀采用獨(dú)家黑化運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)升級(jí)為19寸AMG輪轂。配置增加了車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅加熱等。而它最大的賣點(diǎn)就是增加的四驅(qū)系統(tǒng)。如果說GLA 180在車系中算是基礎(chǔ)版，那么GLA 200就是標(biāo)準(zhǔn)版，GLA 200 4MATIC就是升級(jí)版，適合部分購車預(yù)算充足，對(duì)四驅(qū)車輛有一定需求的消費(fèi)者。

總結(jié)：

奔馳GLA作為豪華品牌的入門級(jí)SUV車型，主要面向喜歡時(shí)尚和個(gè)性的年輕人。畢竟在實(shí)用性方面，奔馳準(zhǔn)備了GLB車型，而GLA把競(jìng)品變成了奧迪Q2 L和寶馬X2。但是，30萬左右的價(jià)格買一輛1.3T的車型，在現(xiàn)在很多人看來可能是無法理解的。其實(shí)動(dòng)力水平還不錯(cuò)，只是需要一段時(shí)間適應(yīng)。