世界古董名車排行榜 盤點世界古董的10輛車

福特GT 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

盤點世界上最稀有、最昂貴的“古董車”，有些沒聽過，卻常被稱為“百獸之王”。

1964年第十輛福特GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40，1964年第十輛福特GT40，這款車放在世界各地，當(dāng)年只生產(chǎn)了兩輛。這是勒芒比賽的專用車輛。

該車配有4.7升V8發(fā)動機(jī)。無論是在勒芒耐力賽，還是在跑車史上，每一輛車都屬于一個宮廷級。

GT40是法拉利唯一可以進(jìn)行耐力賽的車輛，連續(xù)三年獲得法國勒芒耐力賽冠軍，成功擊敗當(dāng)年世界最佳賽車。

GT40之所以這么成功，是因為它是為勒芒準(zhǔn)備的跑車，也就是說，如果按世代計算的話。

沒有1964年的福特GT40，后面就沒有GT40，相當(dāng)于GT40里有這輛車的存在。

當(dāng)年生產(chǎn)的兩輛車有一輛被拍賣，價格是700萬美元，折合人民幣4000多萬。

這車真是老古董了，畢竟有幾十年的歷史了。

布加迪Type 41 Royale下面這個也是老古董了。

就是布加迪Type 41 Royale，1932年生產(chǎn)，有近百年歷史，從設(shè)計到研發(fā)只有6輛。

這款車也是汽車史上最豪華的一款，更多人愿意稱之為布加迪皇家。

因為它是布加迪汽車公司創(chuàng)始人設(shè)計的，是20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20年代末的超級豪華車。

而且你絕對想不到它的排水量有多大。這輛車的發(fā)動機(jī)屬于當(dāng)時法國航空部設(shè)計的一款發(fā)動機(jī)。

當(dāng)時的航空發(fā)動機(jī)是典型的高科技產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)的排量從最初的15升降低到12.7升。

因為發(fā)動機(jī)太大，車身不得不加長，連勞斯萊斯時代幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都沒有這樣的機(jī)長。

雖然它有著龐大的身軀，但在速度上還是處于優(yōu)勢。獨特的飛行發(fā)展使其速度達(dá)到200 km/h，與當(dāng)年的轟炸機(jī)不相上下。

但由于數(shù)量的稀缺和收藏?zé)岬呐d起，這款車成為了70年代后最受歡迎的一款。

1999年，德國大眾博物館以高達(dá)2000萬美元的價格買下一輛布加迪Royal，并將其視為博物館之寶。

保時捷550 Spyder排名第八保時捷550 Spyder，這款老爺車堪稱保時捷的鼻祖。

第一輛保時捷550 Sypder是1953年生產(chǎn)的，也是勒芒耐力賽的戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但也正是因為這款車型，后面才有了917，956。

然而，保時捷550在那些年的產(chǎn)量不到100輛，每報廢一輛都會讓這輛車更有收藏價值。

現(xiàn)在這輛車價值五千三百多萬美元，換算成人民幣就是三十多億。這東西現(xiàn)在和過去都是正經(jīng)的“古董”。

起初，一輛汽車是專門為勒芒開發(fā)的。后來718之后，設(shè)計師也砍掉了550項目。反正當(dāng)時它的設(shè)計真的很讓人耳目一新。

畢竟它被譽(yù)為賽車界的“蒙娜麗莎”。

前身是保時捷356A，是著名名偵探柯南中Gin最喜歡的黑色的車。

1928款奔馳680S排名第七，1928款奔馳680S無論是設(shè)計還是外觀都很有遠(yuǎn)見。

1928年，無論是美國還是歐洲，基本上都屬于馬車或者定制馬車的時代，但那時候還有另一個高端豪車的世界。

680S就是典型的代表作之一，這款車的定位就是當(dāng)年的精英。

畢竟只有精英階層才能用各種精致的材料來定制自己的夢想之車。

680S也成為了當(dāng)時頂級時尚和精美藝術(shù)品的結(jié)晶。最重要的是，1928款奔馳680S也是僅有的三款短擋風(fēng)玻璃車型。

是當(dāng)今世界上僅存的水果。

法拉利F12 TRS

第六名，法拉利F12 TRS，這是法拉利專門為車主定制的明星產(chǎn)品，因為世界上只有一輛車。

并且車主還定制了透明全景車頂，搭載6.3升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力方面可以達(dá)到780馬力，百公里加速可以在3.1秒內(nèi)完成。

內(nèi)飾和外觀方面，一切都是根據(jù)客戶需求定制的。底盤進(jìn)行了加固，增加了各種碳纖維裝飾。

當(dāng)年的價格是420萬美元左右，也就是近3000萬人民幣，現(xiàn)在3000萬都買不到了。畢竟，這輛法拉利F12 TRS是世界上獨一無二的。

如果我給你錢，你愿意定制一個嗎？

蘭博基尼Veneno（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排名第五，蘭博基尼“毒”，相信這車的價值絕對會打到上述古董車。

畢竟，這是蘭博基尼汽車有限公司在2013年日內(nèi)瓦車展上為該公司50周年紀(jì)念推出的一款紀(jì)念超跑。

當(dāng)時三款限量版車中，售價近300萬英鎊，約合人民幣3000萬元，而且還不包括各種稅費。

毒這車可以說是超級跑車的手柄了。畢竟百公里加速只有2.8秒。如果和科尼賽克比，兩者在百公里加速上不分上下，但是價格卻相差很大。

毒藥配備6.5升V12發(fā)動機(jī)，最大可以提供750馬力。它還配備了7速ISR變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。

不僅如此，就連車身結(jié)構(gòu)也基本采用純碳纖維。相信很多人都會對毒車著迷。

法拉利還推出了一款名為“拉法”的超級跑車。如果讓你選擇，你會選擇牛王還是馬王？

阿斯頓馬丁DBR1排名第四，阿斯頓馬丁DBR1，這款車是阿斯頓馬丁在上個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出的明星產(chǎn)品之一，為了贏得法國勒芒24小時耐力賽。

同樣，這款車是阿斯頓馬丁最重要的車型，當(dāng)時只生產(chǎn)了5輛。

該車配備了3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)。雖然缸數(shù)比較少，但在當(dāng)時已經(jīng)是不錯的成績了。

這個古董拍賣價格并不便宜，因為在2020年，它在RM蘇富比蒙特利拍賣會上以1750英鎊的最高價被拍賣，如果換算成人民幣就是十幾億元。

最重要的是，這輛車在拍賣的時候引發(fā)了長達(dá)七分鐘的競拍。畢竟每個有錢人都想收藏這樣的車。

當(dāng)然，為了讓更多人了解DBR1，阿斯頓馬丁后來發(fā)布了一款新車型來紀(jì)念DBR1。

這款新車全球限量88臺，售價也在600萬人民幣以上。

第三名是奧茲莫比爾F-88，是美國老牌汽車品牌。

該車配備了5.8升V8發(fā)動機(jī)，因為它的車身更小，重量更輕，而且它有獨特的頂置凸輪軸V8發(fā)動機(jī)，這是20世紀(jì)60年代的標(biāo)準(zhǔn)肌肉車。

現(xiàn)在這款車的價格已經(jīng)達(dá)到了350萬美元。

然而有一點很搞笑的是，它的V8發(fā)動機(jī)只提供了100多馬力。

當(dāng)然，這個汽車品牌在2004年被正式關(guān)閉，但在此期間，它生產(chǎn)了超過3500萬輛汽車，成為美國最有影響力的汽車品牌之一。

肌肉車的鼻祖

雖然現(xiàn)在看不到奧茲莫比爾這個品牌，但不可否認(rèn)它見證了美國汽車工業(yè)的興衰。

法拉利250 Testa Rossa屈居第二，法拉利250 Testa Rossa，這款車誕生于1957年，是法拉利的傳奇車型，也是南北美洲賽車史上的重要標(biāo)志。

畢竟這車已經(jīng)連續(xù)好幾次奪冠了。不僅如此，它還在歐洲公路賽中排名第一?；緹o敵，一騎絕塵。

早在2009年，該車型的一輛汽車就被拍賣，并以1220萬美元的天價售出。如果換算成人民幣，也有近8000萬的價格。

在金融危機(jī)爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)下滑明顯的2009年，這款車可能是經(jīng)濟(jì)危機(jī)中唯一暢銷的奢侈品。

如今，這輛車的價值越來越高。據(jù)有關(guān)人員估計，其價格已超過三千九百萬美元，也就是二十多億人民幣。

我覺得連飛機(jī)都沒那么貴。

為了紀(jì)念這款車型，法拉利還推出了高端復(fù)刻版，車身采用的技術(shù)與當(dāng)年的車型一模一樣。

基本上當(dāng)年的車是什么樣子，復(fù)刻版就是什么樣子，只是尺寸可能會有些差距。

邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？巳樟_

第一名，邁巴赫?？巳樟_。你可能不相信這輛車。這款跑車是專門為德國富爾達(dá)輪胎公司打造的測試輪胎性能的超級跑車。

當(dāng)時為了測試世界，只生產(chǎn)了一輛車。

搭載5.9升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以為車身提供700馬力的動力，車身的材質(zhì)也是純碳纖維。

后來唯一的一輛車被南非的一個土豪買走了。據(jù)說當(dāng)時花了800萬美元，但現(xiàn)在這輛車的價格已經(jīng)達(dá)到了2.5億元。

相信開起來會很爽。

這是世界上十大最稀有最昂貴的古董車。你覺得還有更稀有的車嗎？