rx350雷克薩斯報(bào)價(jià) 雷克薩斯rx350h試駕評(píng)測(cè)

目前在國(guó)內(nèi)銷售的雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）350從動(dòng)力上分為2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。價(jià)格從51.2萬(wàn)到70.3萬(wàn)元不等。這個(gè)配置還是2017年的。最近海外小編試駕最新的RX350，變化不大，可玩性確實(shí)很突出。

雷克薩斯修改了RX的前后車身，更薄更吸引人的大燈和尾燈，以及該品牌現(xiàn)在無(wú)處不在的紡錘形格柵的輕型隆鼻。雖然RX的折紙?jiān)煨鸵廊淮嬖?，?020款的外觀更有凝聚力。至少在標(biāo)準(zhǔn)模型上是這樣。大三排RX L臀部還是挺笨拙的，最后一排依然很窄。

在多年“攻擊”雷克薩斯的觸摸板信息娛樂(lè)控制后，2020款雷克薩斯RX更新了觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)。使其更符合人體工程學(xué)。同時(shí)推出了兼容蘋果CarPlay和Android Auto的新系統(tǒng)。

雖然信息娛樂(lè)設(shè)置對(duì)觸摸輸入和清晰的屏幕圖形反應(yīng)迅速，但系統(tǒng)的菜單結(jié)構(gòu)顯然有利于觸摸板；不是觸摸屏。因此，更大的12.3英寸屏幕(標(biāo)準(zhǔn)的8.0英寸單位)上的一些圖標(biāo)距離駕駛員太遠(yuǎn)，而其他圖標(biāo)，如“Home”按鈕，則完全不存在。用戶需要觸摸觸摸板并撥打物理按鈕，而不是點(diǎn)擊屏幕上的圖標(biāo)才能進(jìn)入主屏幕。盡管如此，更新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)仍然比以前的設(shè)置有很大的改進(jìn)。

新車使用與去年相同的汽油或汽油電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)：RX 350中的295馬力3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和RX 450h中的320馬力3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它們與三個(gè)電動(dòng)機(jī)配合使用。由于懸掛更強(qiáng)，前后防側(cè)傾桿更厚，最新的RX 350讓人感覺(jué)比以前更活潑，八速自動(dòng)變速箱可以通過(guò)道路的上坡路段清晰地跨擋。

我們的全輪驅(qū)動(dòng)RX 350測(cè)試車的另一個(gè)好處是帶有可選F Sport套件的自適應(yīng)減震器。F Sport套裝僅限于RX F Sport車型，是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)F Sport套裝的補(bǔ)充，例如更具侵略性的前后面板、特定的裝飾性車輪以及運(yùn)動(dòng)和定制駕駛模式(除了典型的Eco、Comfort和Sport模式之外)。

盡管如此，RX仍然是一臺(tái)以舒適為導(dǎo)向的機(jī)器，而F Sport和F Sport suits略顯生硬的駕駛品質(zhì)、堅(jiān)硬的前排座椅底座和咄咄逼人的座墊與cross silent內(nèi)飾相反，它具有輕便、精確但無(wú)聲的轉(zhuǎn)向和寬敞的三跨后排座椅。它可能看起來(lái)不那么令人興奮，但標(biāo)準(zhǔn)RX的輕松騎行和不那么激進(jìn)的前排座椅可能會(huì)使它比RX F Sport更受歡迎。

配置方面，RX現(xiàn)在包含了雷克薩斯最新的高級(jí)安全功能套件。該套件被稱為雷克薩斯安全系統(tǒng)2.0，現(xiàn)在包括車道居中、自行車檢測(cè)和路標(biāo)輔助，此外還有以前可用的功能，如用于行人檢測(cè)的自動(dòng)前制動(dòng)、車道偏離警告、車道保持輔助、自動(dòng)高速大燈和自適應(yīng)巡航控制。

雖然2020款雷克薩斯RX的改裝比較少，但是中型豪華跨界SUV的更新。