30萬預(yù)算買什么suv 新款漢蘭達(dá)和新款?yuàn)W德賽怎么選

買買君發(fā)現(xiàn)，在后臺(tái)留言中，大部分網(wǎng)友都遇到了一些問題，無論是在買車還是用車方面。比如優(yōu)惠力度如何？這樣的車質(zhì)量如何？開車的時(shí)候感覺高級(jí)嗎？是否值得購買等等。

那么《教授問答》，這個(gè)欄目是專門為網(wǎng)友答疑解惑而設(shè)的。我們會(huì)定期摘錄一些留言進(jìn)行解答，歡迎大家在文章底部留言。

雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為b級(jí)車家用車中的日系玩家，一直是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最抗跌的合資車型之一。到目前為止開發(fā)的十代車型，近年來也受到了很多年輕觀眾的青睞。所以去年10月雅閣迎來中期改款的時(shí)候，很多朋友都在問2022款有什么優(yōu)缺點(diǎn)。今天就來一盤吧！

2022改款車型在設(shè)計(jì)層面沒有太大變化，只是通過小調(diào)整。前后外殼樣式略有變化?；靹?dòng)版采用了全新的輪轂設(shè)計(jì)，車標(biāo)采用了“E: HEV”的全新標(biāo)識(shí)。另外前后轉(zhuǎn)向燈有流動(dòng)的效果。相比2018款，2022款變得更加精致。

配置方面做了很多調(diào)整，前多層隔音玻璃、空調(diào)恒溫控制等舒適性已經(jīng)標(biāo)配。燃油版中，自動(dòng)啟停功能也是標(biāo)配。這與2018款配置相比是一個(gè)進(jìn)步。

略顯不足的是，2022款雅閣在手機(jī)互聯(lián)方面配備了Carlife，而之前的2018款尊貴版則是CarPlay。雖然CarLife的功能在新機(jī)型中更受歡迎，但如果能兩者兼得就更好了。

動(dòng)力方面，2022款雅閣取消了1.5T低功率版本的動(dòng)力總成，其燃油版僅提供1.5T高功率版本，最大輸出功率194馬力。另外，混動(dòng)版依然是146馬力的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，與老款保持一致，依然注重經(jīng)濟(jì)適用的動(dòng)力特性。

2022款的升級(jí)讓雅閣更加精致，也更加符合年輕消費(fèi)者的消費(fèi)需求。雖然2022官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬的起消費(fèi)門檻比2018款貴了一萬。但是別忘了這一萬塊換來的配置的豐富。綜上所述，2022款雅閣只能說更香了。

對(duì)于奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說，如果要在同一個(gè)級(jí)別進(jìn)行比較，那么一定是基于多用途家用交通工具的需求。那么，在它們之間，有沒有符合消費(fèi)者需求的家庭消費(fèi)特征呢？

首先，空間方面，奧德賽和漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)都提供7座車型，奧德賽優(yōu)于MPV車型定位，軸距2900mm的優(yōu)勢(shì)。奧德賽在駕乘空間上比漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢(shì)。

其次，得益于本田“太空魔術(shù)師”的稱號(hào)，奧德賽第三排座椅可以很好的隱藏在站臺(tái)下，還可以變成“釣魚凳”。第二排座椅的豐富也能帶來更靈活的駕乘空間。

但如果日常家用五座能滿足駕駛需求，漢蘭達(dá)體現(xiàn)的是大五座的空間舒適度。首先，2850mm的軸距水平在同級(jí)別中有著出色的表現(xiàn)。

其次，這一代漢蘭達(dá)厚實(shí)的底盤調(diào)校結(jié)合隔音靜音的升級(jí)，以及內(nèi)飾材質(zhì)的表現(xiàn)。體現(xiàn)了漢蘭達(dá)在同級(jí)別車型中出色的家用舒適性。

所以漢蘭達(dá)和奧德賽的權(quán)衡，更像是靈活的多乘員空間和大空間駕駛舒適性的權(quán)衡。如果對(duì)第三排座椅有硬性需求，或許奧德賽會(huì)是更合適的選擇。而漢蘭達(dá)則更能體現(xiàn)多乘需求下的舒適性。

值得一提的是，兩款車型都搭載了自己最引以為傲的混動(dòng)系統(tǒng)。漢蘭達(dá)5.3L/100km和奧德賽5.88L/100km在NEDC工況下的油耗水平說明中型SUV和MPV也可以有低油耗。

如果德系BBA的選座預(yù)算上不去，那么凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌的陣容將是很多朋友對(duì)豪華品牌的“最后的固執(zhí)”。

兩個(gè)豪華品牌的選擇也會(huì)讓很多朋友犯難，比如凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。定位和競(jìng)價(jià)范圍都一樣，怎么選？

首先，凱迪拉克CT5和沃爾沃S60偏向運(yùn)動(dòng)車型。不同的是凱迪拉克CT5會(huì)更加極致，外觀完全是繼承凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

凱迪拉克CT5采用前后驅(qū)的動(dòng)力布局，可以算是同級(jí)別中“平置換”寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的存在。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米。再加上10AT變速箱靈活高效的換擋邏輯，凱迪拉克CT5在動(dòng)態(tài)質(zhì)感方面注重高度可控的駕駛樂趣。

雖然沃爾沃S60也非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但DNA上依然鐫刻著歐洲汽車品牌特有的優(yōu)雅風(fēng)格。品牌故事延伸出的消費(fèi)定位也讓沃爾沃S60成為專屬于“城市精英”的消費(fèi)車型。濃郁的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格和高檔精致的做工用料的表現(xiàn)都證明了這一點(diǎn)。

其次，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，使得沃爾沃S60在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中具有節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。NEDC工況下綜合油耗低至6.7L/100km，滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華品牌和經(jīng)濟(jì)型交通的需求。

所以有一個(gè)問題是凱迪拉克CT5和沃爾沃S60在同價(jià)位區(qū)間如何選擇，這更像是兩個(gè)受眾對(duì)于這樣的豪華品牌想要什么風(fēng)格。凱迪拉克CT5無疑是年輕人追求駕駛樂趣的街車，而沃爾沃S60在滿足運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在身份上會(huì)被賦予“精英人群”的標(biāo)簽。

最后選擇這兩款車最直接有效的方法就是看當(dāng)?shù)貎煽钴嚨膬?yōu)惠幅度，誰買誰買！