雅迪電動(dòng)車質(zhì)量如何 愛(ài)瑪和雅迪電動(dòng)車哪個(gè)質(zhì)量比較好

很多人選擇電動(dòng)車更注重外觀、配置和性價(jià)比，而忽略了電動(dòng)車的配套部件及其對(duì)優(yōu)勢(shì)和差異的強(qiáng)調(diào)。雅迪和劉夢(mèng)潔公司已經(jīng)發(fā)展成為龍頭企業(yè)，擁有最多的車型和型號(hào)。一直排在電動(dòng)車榜單第一第二的電動(dòng)車品牌，對(duì)其主力車型都有所偏重。

全部由外部供應(yīng)商采購(gòu)，包括車架、電機(jī)、電池、輪胎等等。近年來(lái)，雅迪被公認(rèn)為知名度很高的領(lǐng)導(dǎo)品牌，年銷量一直第一，其次是愛(ài)瑪?shù)闹群弯N量。這就導(dǎo)致很多車主在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)會(huì)選擇雅迪或者愛(ài)瑪。

雅迪和愛(ài)瑪專注于核心技術(shù)。很多電動(dòng)車廠商一直都是推薦自己的核心技術(shù)。同樣，雅迪和愛(ài)瑪也有不同于其他品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這兩項(xiàng)核心技術(shù)如下：

雅迪推薦車型要點(diǎn)及核心技術(shù)：雅迪電動(dòng)車最早意識(shí)到電動(dòng)車?yán)m(xù)航是短板，要打破續(xù)航里程短的軟肋，就要加大技術(shù)改造。主力車型為官能TTFAR系列，以八大部件提升整車品質(zhì)，向高端系列邁進(jìn)。

采用自主研發(fā)的TTFAR2.0增程系統(tǒng)，續(xù)航里程翻倍，搭載可提升25%容量的TTFAR石墨烯三代電池，在零下20度的溫度環(huán)境下續(xù)航不衰減。結(jié)合高效電機(jī)和TTFAR能量回收控制器，以節(jié)約能源，提高功率和電池壽命效率。應(yīng)用技術(shù)還包括TTFAR輪胎、電纜、車身和能量監(jiān)測(cè)儀器，以提高動(dòng)力、降低損耗、加強(qiáng)能量回收和增加長(zhǎng)電池壽命。

雅迪電動(dòng)車重點(diǎn)打造高端系列車型，如官能系列車型，提高主要配件功效，采用節(jié)能部件和能量回收系統(tǒng)，智能功能組裝，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)電動(dòng)輕摩擦款式，提高騎行舒適性，人機(jī)智能交互使用，讓高端電動(dòng)車更加完美。

劉夢(mèng)潔公司核心技術(shù)及部分重點(diǎn)：愛(ài)瑪主打車型愛(ài)瑪A500旗艦版采用自主研發(fā)的MAX shaped電機(jī)，損耗降低15%，扭矩提升15%，動(dòng)力更強(qiáng)。配合抗老化石墨烯電池，容量提升20%，C ES自動(dòng)能量回收控制器，能量提升10%，兼具降耗和能量回收兩大功能，續(xù)航能力最大化。

應(yīng)用技術(shù)包括SDS管理智能動(dòng)力系統(tǒng)、車身流阻降低設(shè)計(jì)、低滾動(dòng)阻力輪胎降低損耗，提高續(xù)航能力。

劉夢(mèng)潔公司的發(fā)展重點(diǎn)是打造時(shí)尚車型，完善高端車型的制造，如愛(ài)瑪A500旗艦版，追求車輛的簡(jiǎn)潔實(shí)用，提高性價(jià)比，增加銷量，如電動(dòng)自行車以更豐富的色彩、多元化的時(shí)尚感、更生動(dòng)的ip受到95后、00后年輕人的追捧，銷量始終保持行業(yè)第一。

愛(ài)瑪與雅迪合作打造的高端電動(dòng)車，主要是對(duì)電機(jī)、電池、控制器、能量回收系統(tǒng)三個(gè)電動(dòng)車的利用率進(jìn)行升級(jí)，最大限度的提升續(xù)航能力。改善外觀，滿足年輕人的第一眼效應(yīng)，應(yīng)用科技智能系統(tǒng)，提升智能人性化體驗(yàn)，提高高科技產(chǎn)品的應(yīng)用，將整個(gè)車型打造成高端系列，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

愛(ài)瑪和雅迪電動(dòng)車銷量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，兩個(gè)品牌的電動(dòng)車，既打造高端產(chǎn)品吸引高消費(fèi)人群，又提高產(chǎn)品的高性價(jià)比和實(shí)用性促進(jìn)銷量，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，這也是兩個(gè)企業(yè)的主要盈利點(diǎn)。

2021年雅迪愛(ài)瑪和臺(tái)鈴銷量數(shù)據(jù)

2021年，雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴銷量分別為1400萬(wàn)、900萬(wàn)、800萬(wàn)。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，三大電動(dòng)車品牌緊隨其后，愛(ài)瑪和臺(tái)鈴基本接近，與第一的雅迪有一定距離，但差距不定，追趕很緊。

財(cái)報(bào)顯示，愛(ài)瑪2021年前三季度營(yíng)收125.13億元，凈利潤(rùn)3.14億元，同比下滑13.8%，進(jìn)入增收不增利的怪圈。2020年研發(fā)支出2.39億元，雅迪2020年收入193.6億元，研發(fā)支出6.05億元。過(guò)多的收入和利潤(rùn)都去哪里了？有三個(gè)方面：人工、營(yíng)銷、廣告費(fèi)，聘請(qǐng)明星打造品牌影響力要花很多錢。2021年，雅迪全國(guó)開(kāi)店3萬(wàn)家，愛(ài)瑪開(kāi)店2萬(wàn)家，兩者差距進(jìn)一步拉大。

無(wú)論是雅迪數(shù)百家終端門店的開(kāi)業(yè)，還是愛(ài)瑪799兌換等終端促銷的火熱啟動(dòng)，雖然方式不同，但目的都是一樣的，那就是“搶銷量”。

性價(jià)比產(chǎn)品實(shí)用性和價(jià)格對(duì)比雅迪和愛(ài)瑪最暢銷的電動(dòng)車也是性價(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)，價(jià)格低的車型。在我們的維修接觸中，新買的電動(dòng)車多是電摩和電動(dòng)自行車。消費(fèi)者根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓芾碚吆蛡€(gè)人需求來(lái)選擇它們。消費(fèi)者關(guān)注的大多是性價(jià)比高、價(jià)格適中、實(shí)用性強(qiáng)的機(jī)型。

雅迪性價(jià)比和銷量較高的車型：如小金果、小飛俠、小鋼炮、V20、蕭晴新、丸子、歐億等電動(dòng)輕型摩托車，如Leon 2.0、萊宇、萊特、迷笛、M6、M8、E2、G5、T5等。

以電動(dòng)自行車小清新為例：搭載48V10Ah鋰電池，350W電機(jī)前后鼓式剎車，前液壓后加長(zhǎng)減震，高彈性鞍座，小推車筐，兩個(gè)版本的電池安裝。鉛酸電池價(jià)格1300元左右，裝鋰電池價(jià)格2200元左右。比較適合短途出勤和接寶寶。

電動(dòng)輕騎Leon 2.0(G5):采用800W高效電機(jī)，電池配備電池和72V22Ah石墨烯電池兩個(gè)版本，參考價(jià)3899元。配備72V35Ah動(dòng)力電池，最大續(xù)航120公里，全新輪胎，靈敏的前盤式和后鼓式剎車，液壓減震，高彈性座墊，28L超大鏟斗，整體實(shí)用性強(qiáng)，復(fù)合和外賣齊全，距離遠(yuǎn)。

愛(ài)瑪高性價(jià)比實(shí)用車型：主力系列馬卡龍、麥、ln麥、馨茉莉、大雕等。

電動(dòng)自行車愛(ài)瑪多樂(lè)：整車重量20kg，小巧靈活。配備48V12Ah鋰電池和350W電機(jī)，續(xù)航達(dá)到60km。配備stt自動(dòng)啟停功能，機(jī)械電控剎車，前后鼓式剎車，制動(dòng)靈敏，安全性更高。LED突出儀表和142.5朝陽(yáng)真空胎，參考價(jià)1799元。

愛(ài)瑪研發(fā)的電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車，時(shí)尚美觀，緊跟潮流。這三個(gè)部分是博世電機(jī)，靜音控制器，電池選擇魏超或天能。匹配的電池有鉛酸電池、石墨烯電池、鋰電池，與雅迪車型相比價(jià)格差距較小，款式和性能質(zhì)量不同。

總結(jié)：雅迪和愛(ài)瑪都各有側(cè)重，零件匹配質(zhì)量差別不大。你如何選擇？雅迪要高端，要智能，高端選雅迪；艾瑪要時(shí)尚漂亮，追求年輕多元的時(shí)尚氣息；性價(jià)比高應(yīng)該選艾瑪。選車的時(shí)候要注意選擇能根據(jù)當(dāng)?shù)毓芾碇贫群蛡€(gè)人需求上牌的電動(dòng)車，上路更放心。