騰勢D9將于10月23日開始發(fā)運(yùn)向全國車主陸續(xù)進(jìn)行交付

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了10月底，汽車市場的銷售旺季即將過去，很多車企已經(jīng)開始了沖刺階段。日前，小編從騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方獲悉，隨著一輛騰勢D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駛出工廠，第一輛量產(chǎn)車正式完成。騰勢D9將于10月23日發(fā)貨，交付給全國車主。自8月23日上市以來，騰勢D9的訂閱號已突破3萬。

騰勢D9定位為中大型豪華MPV，共推出DM-i混動版和純電動版共7款車型，售價(jià)區(qū)間為329.8-459.8萬元。其中，DM-i超級混動版提供4款車型，售價(jià)32.98萬-43.98萬元；純電動版提供三款車型，售價(jià)389.8-459.8萬元。新車的勢頭還是比較好的。接下來，我們來看看這款新車。

騰勢D9(售價(jià)：32.98萬-45.98萬)

首先，我們來看設(shè)計(jì)。騰勢D9采用了全新的Pie -Motion設(shè)計(jì)語言，直瀑式鍍鉻格柵的中網(wǎng)配合鉆石切割的內(nèi)部設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)非常霸氣，辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5256/1966/1920mm，軸距為3110 mm，是一款非常標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV，也是目前最有前景的車型，空間方面完全不用擔(dān)心。

來到車身側(cè)面，可以發(fā)現(xiàn)騰勢D9配備了電動滑動門。值得注意的是，與其他常規(guī)MPV相比，這款電動滑動門采用了分體式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，增強(qiáng)了車身剛性，起到了提高車身被動安全性的作用。車尾部分也不錯(cuò)，采用了時(shí)下流行的貫穿燈組設(shè)計(jì)。造型非常獨(dú)特精致，尤其是晚上點(diǎn)亮后，效果更加獨(dú)特，辨識度極高。對于這個(gè)設(shè)計(jì)，小編還是喜歡的。這樣新車就比其他MPV少了一點(diǎn)笨重，非常難得。

走進(jìn)車內(nèi)，我們可以發(fā)現(xiàn)騰勢D9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，但又不失精致感。中控大屏搭載騰勢Link超智能交互，支持騰勢SHARE多屏共享及午睡模式、定制游戲車模式、OTA升級等十種場景模式。此外，新車擁有128色氛圍燈，可以調(diào)節(jié)成你喜歡的任何顏色。設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，相信能滿足新一代消費(fèi)用戶的審美需求。

最后，我們來看看大家最關(guān)心的核心部分。騰勢D9提供DM-i超級混動和EV純電動兩種動力模式。搭載DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力總成。NEDC最長綜合續(xù)航可達(dá)1040km，NEDC最長續(xù)航190km。50km純續(xù)航版NEDC百公里動力損耗油耗低至5.9L此外，它還配備了80kW DC快充，30%到80%的充電時(shí)間僅需25min。

EV動力系統(tǒng)基于比亞迪集團(tuán)E平臺3.0，搭載八位一體電機(jī)，-30-60度寬溫域高效熱泵和葉片電池CLTC，最長續(xù)航630km，最高充電功率166kW，續(xù)航150km 10分鐘，充電30%-80%時(shí)間30分鐘。

汽車網(wǎng)絡(luò)評論：

騰勢D9的到來無疑給MPV市場投下了一顆“炸彈”。如今，MPV市場尚未成熟，但隨著自主品牌的崛起，各個(gè)細(xì)分市場都在不斷完善自己，MPV也不例外。未來的MPV市場競爭只會越來越激烈，而騰勢D9背靠比亞迪，加上其良好的產(chǎn)品性能，相信會有所建樹。

兩個(gè)月后，騰勢D9也獲得了3萬的累計(jì)訂單量。不難看出這款新車的市場前景非常好。未來騰勢D9不僅要面對市場上現(xiàn)有的對手，還要關(guān)注尚未出現(xiàn)的對手的動作。小編我們期待著消費(fèi)者交貨后的反饋。讓我們拭目以待。