新梅賽德斯2019 V級改款帶來了新的發(fā)動機和改進的技術

這是一款經(jīng)過改裝的奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車，旨在通過更新客艙技術，提供更加精致高效的柴油發(fā)動機，創(chuàng)造人民運輸公司2018年的銷售記錄。

這款車型的外觀調(diào)整是典型的改款車型，金屬面板沒有變化，但是改款的前臉歸功于新保險杠，包括看起來更有侵略性的進氣口和更寬的散熱器格柵。該系列還有四種新顏色，以及類似數(shù)量的新合金車輪設計，尺寸從17英寸到19英寸不等。

在車廂方面有更多的變化，V級至少有一些我們在最近更新的C級車上看到的修改。有一個新的儀表盤，帶有“渦輪”通風口，10.25英寸的信息娛樂屏幕，至少可以選擇數(shù)字儀表盤。

其他新套件包括半自動制動輔助系統(tǒng)，如果它感覺到司機對即將到來的碰撞沒有反應，它會停止汽車；以及遠光燈輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)將禁用遠光燈中的一些發(fā)光二極管，以避開迎面而來的道路使用者。

靈活的座椅配置將繼續(xù)成為V級車的重點。默認情況下，它將提供三排六座，但三種不同長度的車輛將提供七座和八座布局。

除了這一功能，梅賽德斯現(xiàn)在還提供了第二排“豪華座椅”的可能性。這些就像S級中的物體，所以它們可以完全傾斜，并提供背部按摩和通風。Auto Express了解到，該功能將在發(fā)布后不久推出，Merc UK可能會選擇將其作為獨立車型提供，而不是作為一個選項。

英國客戶一直被拒絕在歐洲大陸推出的四驅車型——我們也僅限于敏捷性控制的可選阻尼，而不是其他地方提供的舒適性和運動設置。

然而，英國模式確實給車輛帶來了最顯著的整體變化，因為V從老化的OM651系列電機更換為Merc的最新OM654單元。由于舊款七速變速箱被九速自動變速箱取代，所以全系列也有了新的變速箱。

OM 654 2.0升四缸發(fā)動機比OM 651輕約17%，提供多種調(diào)諧狀態(tài)。V 250 d的扭矩為188bhp和440Nm，足以在9.5秒內(nèi)完成0-62mph，最高時速為127mph。更有效的V 300 d的扭矩為236bhp和500Nm，雖然它可以在短時間內(nèi)提供30Nm的“過扭矩”。它可以在7.9秒內(nèi)完成0-62英里的時速，最高時速可達137英里。

油耗數(shù)據(jù)會根據(jù)你選擇的發(fā)動機調(diào)校、車長、車輪尺寸而有所不同，但奔馳表示，兩驅的V級車要循環(huán)使用在44.8mpg到47.8mpg之間，相當于165g/km到154g/km的二氧化碳排放量。該公司聲稱，新款V 250 d的燃油經(jīng)濟性比即將推出的車型高出約13%。

新款V級轎車將于2月底在英國上市，首批西班牙汽車將于6月交付。目前的裝飾水平將被保留，因此該車將提供運動和AMG線版本。

目前還沒有關于定價的消息，但由于現(xiàn)有的V 220 d至少在短期內(nèi)還沒有被直接替代，所以可能會在V級系列的切入點上暫時加速。預計V 250 d現(xiàn)價會有小幅上漲，起步價5.4萬左右。

許多V級車的修改，包括新的變速箱和發(fā)動機選項，將擴展到凱爾Polo camper-但它們不太可能在2019年下半年之前上市。