全新的Bentley GT Continental GT繼續(xù)定義豪華旅行的奢華

賓利汽車公司推出了全新的第三代歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT，最終的大旅行車。全新第三代賓利歐陸GT在英國設(shè)計、制造和手工制造，融合了熱情、專注的性能、奢華和手工制造的尖端技術(shù)，打造出有史以來最精致的Grand Tourer。

賓利汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官WolfgangDrheimer表示：“近百年來，賓利一直走在豪華大旅行的最前沿。全新第三代歐陸GT是我們設(shè)計和工程成就的巔峰，標(biāo)志著賓利旅程的下一步。

“我們是豪華旅行的全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們的產(chǎn)品和服務(wù)定義了汽車行業(yè)的新奢侈品。新款歐陸GT反映了我們對持續(xù)創(chuàng)新的渴望，同時慶祝我們的傳統(tǒng)，并將賓利的車主體驗(yàn)提升到前所未有的高度。”

全新歐陸GT的核心是賓利著名的6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發(fā)動機(jī)的全新加強(qiáng)版，首次與雙離合八速變速器配合使用，實(shí)現(xiàn)更快更有效的換擋。

一種新的和技術(shù)先進(jìn)的自適應(yīng)底盤使用賓利的智能48伏動態(tài)騎行系統(tǒng)，可以確保在所有路況下靈敏的駕駛，并提供出色的操控性和完美性。新系統(tǒng)可以控制乘坐舒適性和側(cè)滾，減輕乘客過度運(yùn)動的負(fù)擔(dān)，毫不費(fèi)力地保持汽車精確。

革命性技術(shù)打造的肌肉外觀設(shè)計，讓車身變得輕盈結(jié)實(shí)。發(fā)動機(jī)位于后部位置，以改善重量分布，實(shí)現(xiàn)以駕駛員為中心的動力性能。

全新賓利歐陸GT的豪華客艙有四個座位，行李箱的容量有所增加，以保證真正的實(shí)用，細(xì)節(jié)精致，如全新的“鑲鉆”真皮設(shè)計。此外，還做了大量工作來協(xié)調(diào)皮革和地毯上15種顏色的廣泛組合。

新款歐陸GT還展示了賓利獨(dú)特技術(shù)應(yīng)用的重大發(fā)展。一系列創(chuàng)新包括先進(jìn)的全數(shù)字，以司機(jī)為中心的儀表板和賓利旋轉(zhuǎn)顯示司機(jī)。后者有一個令人印象深刻的12.3英寸觸摸屏，安裝在三面單元中，旋轉(zhuǎn)單板可以露出觸摸屏和三個優(yōu)雅的模擬表盤。

歐陸GT的內(nèi)飾設(shè)計是為現(xiàn)代豪華客戶特別定制的，其對細(xì)節(jié)無與倫比的關(guān)注創(chuàng)造了一種輕松的擁有體驗(yàn)。機(jī)艙將尖端的機(jī)載技術(shù)與最優(yōu)質(zhì)的手工天然材料無縫融合。結(jié)果是一個精致，和諧，連接和豪華的空間。

全新歐陸GT將于2017年9月12日至24日在IAA法蘭克福車展進(jìn)行全球首發(fā)。

新款歐陸GT的設(shè)計基于賓利無疑大膽的新愿景。全新的車身和材料比之前的歐陸W12車身輕了80kg以上。

歐陸GT保留了使其前輩如此受歡迎的經(jīng)典優(yōu)雅，而新車則更具雕塑感和銳氣，并從備受好評的EXP 10 Speed 6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車中汲取了大量靈感。

為了對Continental GT做出如此大膽的重新構(gòu)思，鋁蒙皮采用了Super Formed技術(shù)，這是一種可以用于加熱到500C的鋁的精密技術(shù)，之前已經(jīng)在賓利擋泥板上使用過。這種方法允許設(shè)計師調(diào)用更復(fù)雜和明確的身體線條，并將臀部肌肉雕刻得更深。

歐陸GT是第一款采用超級成型技術(shù)制造車身側(cè)面的量產(chǎn)車。

歐陸GT的輪廓越來越長，部分原因是前輪位置更靠前135mm，進(jìn)而使得引擎蓋加長，機(jī)頭更低。但原大陸集團(tuán)的關(guān)鍵標(biāo)志線依然占主導(dǎo)地位，“電源線”從大燈一直延伸到肌肉發(fā)達(dá)的腰部。

車尾是一個根本性的造型偏差，尾燈現(xiàn)在是橢圓形的，反映了下方排氣尾管的輪廓。

歐陸GT的燈光采用了最新的LED矩陣技術(shù)，但是大燈的設(shè)計確實(shí)讓它們與眾不同。靈感來自最精致的切割水晶玻璃，其內(nèi)表面透明，邊緣清晰，能像鉆石一樣捕捉光線。

結(jié)果類似于夜光寶石效應(yīng)——當(dāng)你靠近汽車時，隨著可選的歡迎序列逐漸點(diǎn)亮大燈，該效應(yīng)將被放大。尾燈還具有切割水晶的效果，凸顯光學(xué)元素的立體縱深感。

全新歐陸GT全系標(biāo)配21英寸輪轂，有兩種款式可供選擇，體現(xiàn)了該車型的優(yōu)雅和運(yùn)動特性。還提供22英寸輕質(zhì)鍛造輪轂，以及可以扭曲和拋光的手工拋光選項。

賓利高度關(guān)注細(xì)節(jié)的另一個例子是賓利的設(shè)計經(jīng)常用于雙重工程目的的獨(dú)特方式，橢圓形排氣裝置具有復(fù)雜的穿孔套筒，增加了視覺細(xì)節(jié)，降低了排氣溫度。

新的歐陸GT客戶擁有一流的產(chǎn)品組合，包括17種外墻涂料顏色可供選擇——精心挑選，以補(bǔ)充汽車的特點(diǎn)和線條。此外，在發(fā)布時將提供有限的擴(kuò)展顏色范圍，并為賓利客戶提供完全定制的配色選項。

新款歐陸GT的內(nèi)飾展示了賓利在正宗材料方面無與倫比的專業(yè)知識，從最高品質(zhì)的天然皮革到稀有和可持續(xù)購買的飾面，包括賓利最新的飾面Koa和手工拋光的鍍鉻細(xì)節(jié)。首次提供獨(dú)特的雙連接器選項。每輛歐陸GT使用超過10平方米的木材，手工制作和鑲嵌木質(zhì)鑲嵌物需要9個小時。

新款歐陸GT的儀表盤造型優(yōu)美，長而光滑的翼子板上刻有賓利徽章的形狀。飄動的皮衣無縫地流向門口。

中控臺與較低的儀表板相匹配，但它可以用新的技術(shù)飾面進(jìn)行裝飾，靈感來自最好的瑞士自動上鏈時鐘(Geneva ripple)中精致的機(jī)械表面處理。該表面是汽車行業(yè)的第一個表面，它被加工成0.6毫米厚的鋁，并通過從一側(cè)到另一側(cè)的加工形成線性圖案。每一排都有5毫米的寬度，并以一定的角度進(jìn)行加工，以提供真正的三維光潔度，機(jī)器每次都通過0.5毫米的微小步長。

歐陸GT內(nèi)部裝飾了全新的豪華觸感飾面，提供更好的感官和視覺享受。在某些區(qū)域，枕形滾花取代了傳統(tǒng)的機(jī)械滾花，使開關(guān)和控制感覺更加柔和、精致，而菱形滾花則采用了精細(xì)的立體切面，增添了奢華感。

新的滾花設(shè)計可以用在標(biāo)志性的牛眼通風(fēng)口、表圈等主控旋鈕上，不僅可以提供精細(xì)的多面視覺效果，還可以在操作控制時提供準(zhǔn)確的技術(shù)感。

另一個隱藏的樂趣是在主要控件的表面之間添加了青銅插件，增加了從未見過的精細(xì)細(xì)節(jié)。

全新歐陸GT的20向可調(diào)座椅在舒適性和精致性方面樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。光滑的中央面板為冷卻、加熱和按摩功能提供了最大的效率，而搖枕保留了賓利的標(biāo)志性接縫。

還提供了一種新穎獨(dú)特的被子，叫做“鑲鉆”被子，其效果是表面縫面浮在皮革海洋中，觸感非常柔軟。新的室內(nèi)圖案既有縫線又有刺繡。用特別設(shè)計的機(jī)器繡出內(nèi)部的鉆石，兼顧速度和質(zhì)量。開發(fā)刺繡花了18個月的時間，優(yōu)化和編程了構(gòu)成每顆鉆石的712針中每一針的精確對齊-對細(xì)節(jié)無與倫比的關(guān)注。

新款歐陸GT提供三種音響系統(tǒng)供您選擇。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)有10個揚(yáng)聲器和650瓦的功率，而BangOlufsen 1，500瓦16揚(yáng)聲器系統(tǒng)配有照明揚(yáng)聲器格柵，面向生活方式的客戶。全新安裝的BangOlufsen得益于BeoSonic系統(tǒng)在汽車上的首次應(yīng)用——一種簡單直觀的新音調(diào)設(shè)置方法，用于一鍵式用戶界面。

Naim 2,200 W，18揚(yáng)聲器系統(tǒng)提供給真正的發(fā)燒友。該揚(yáng)聲器在前座內(nèi)置有源低音傳感器，并提供八種聲音模式。

為了保證最佳的音頻享受，擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗采用了夾層隔音玻璃。與外發(fā)機(jī)型相比，外部噪音降低9分貝。

方向盤背后，全新歐陸GT的技術(shù)進(jìn)步可圈可點(diǎn)?，F(xiàn)在，面向駕駛員的儀表板是全數(shù)字化的，可以由駕駛員進(jìn)行配置。雖然主表盤看起來很真實(shí)，但實(shí)際上是設(shè)計成三維數(shù)字圖形。顯示器可以顯示整個信息娛樂系統(tǒng)的信息，包括衛(wèi)星導(dǎo)航信息。

Continental GT配備了創(chuàng)新的行業(yè)首創(chuàng)的賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏。乍一看，儀表盤中央好像沒有屏幕。相反，單板不斷地流過儀表板，而方向盤后面的薄鍍鉻框架包圍著數(shù)字儀表顯示器。

然而，當(dāng)按下發(fā)動機(jī)啟動按鈕時，儀表板中間的裝飾板將向前滑動并安靜地旋轉(zhuǎn)，以顯示賓利有史以來最大的觸摸屏，即具有視網(wǎng)膜質(zhì)量的12.3英寸數(shù)字MMI顯示屏。這個顯示屏是賓利精心設(shè)計的，客戶可以配置一個帶有三個窗口的主屏幕，可以顯示駕駛員喜歡的功能，如導(dǎo)航、媒體和電話。

用戶界面的設(shè)計類似于現(xiàn)代手機(jī)，菜單結(jié)構(gòu)讓它立刻直觀起來。

賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏的第三面顯示了三個優(yōu)雅的模擬表盤，分別顯示了外部溫度、指南針和天文鐘。這種對傳統(tǒng)元素的創(chuàng)新使用凸顯了賓利對過去和未來的獨(dú)特承諾，并為客戶提供了數(shù)字或模擬顯示或干凈安靜的客艙選擇。

新世界集團(tuán)受益于旨在讓司機(jī)和乘客隨時保持聯(lián)系的功能。通過USB口連接蘋果CarPlay是將蘋果設(shè)備的功能集成到汽車中最智能、最快捷的方式。

通過改進(jìn)導(dǎo)航功能簡化客戶旅程。谷歌興趣點(diǎn)搜索可以很容易地找到不尋常的目的地，實(shí)時交通信息可以讓司機(jī)隨時了解當(dāng)前持續(xù)時間的變化或交通擁堵情況。在緊急情況下，私人eCall可以立即訪問緊急服務(wù)，讓您在旅行時可以徹底安心。

新的動力系統(tǒng)采用了最新的發(fā)動機(jī)管理技術(shù)，每秒可以進(jìn)行3億次軟件計算。它可以產(chǎn)生635 PS(626 bhp)和900 Nm(664 lb.ft)的扭矩，并在3.7秒內(nèi)將新款Continental GT加速至100km/h(0-60 mph，3.6秒)，最高時速可達(dá)333 km/h (207 mph) *。

當(dāng)駕駛員需要一個有競爭力的起步時，專用的運(yùn)動啟動模式可以通過仔細(xì)的離合器壓力感應(yīng)和預(yù)載提供最大的加速度。

W12 TSI結(jié)合了高壓直接燃油噴射和低壓噴射。這兩個系統(tǒng)的結(jié)合最大限度地提高了精度，減少了顆粒排放，并優(yōu)化了功率和扭矩傳輸。發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放量為278 g/km(比上一代歐陸GT低16%)，同時也達(dá)到了歐6第二階段和美國ULEV 125(LEV3)排放標(biāo)準(zhǔn)。

新引擎采用啟停技術(shù)，在賓利的高級應(yīng)用中，還可以慣性滑行。發(fā)動機(jī)不僅在車輛靜止時是靜止的，而且在接近停止的速度下也是靜止的。

賓利的可變排量系統(tǒng)在特定條件下關(guān)閉了一半的發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣門和排氣門、噴油和點(diǎn)火都在定義的氣缸上關(guān)閉，發(fā)動機(jī)六缸運(yùn)轉(zhuǎn)提高效率。

重要的是，新的雙質(zhì)量飛輪取代了變矩器，抑制了動力傳動系統(tǒng)的振動，為豪華旅行提供了適中平穩(wěn)的動力傳輸。

雙離合器八速變速箱可以提供平穩(wěn)的加速和令人印象深刻的快速換擋，這不僅是大陸GT動力特性的標(biāo)志，也是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性的改善(23.2 mpg或

12.2 L/100 km，相比之前車型的19.9 mpg或14.2) L/100 km)。

根據(jù)所選的駕駛模式，換檔時間是可變的。在運(yùn)動模式下，換檔似乎是瞬間的，以提供不間斷的扭矩傳輸和最大的加速性能。在“舒適”模式下，換檔范圍被有意放寬，以實(shí)現(xiàn)無縫和不易察覺的換檔。

第六檔達(dá)到最高速度，第七、八檔作為超速檔，便于巡航。

新的主動式全輪驅(qū)動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的前輪和后輪40:60的動力分配比，而是根據(jù)行駛情況改變前后扭矩分配比。在正常行駛過程中，車輛將盡可能采用后輪驅(qū)動，以達(dá)到最佳的效率和動力性能。

根據(jù)條件和駕駛員的行為，系統(tǒng)會根據(jù)需要將駕駛員送到前橋。這可以減少固定全輪驅(qū)動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向不足效應(yīng)，增加那些癡迷于歐陸GT動力特性的人的駕駛參與度。

第三代Continental GT配備了賓利Dynamic Ride，這是一種先進(jìn)的48V側(cè)傾控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)無與倫比的車輛控制。該系統(tǒng)控制和調(diào)節(jié)各軸防側(cè)傾桿上的電子執(zhí)行器，從而提高操控和乘坐舒適性，使汽車更輕便、更精準(zhǔn)。

該系統(tǒng)可以在轉(zhuǎn)彎時立即抵消側(cè)向滾動力，保證輪胎與路面的最大接觸，從而提供一流的乘坐舒適性和出色的操控性。

傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿在車身控制和乘坐舒適性之間做出了妥協(xié)，而賓利的主動系統(tǒng)提供了可變的扭轉(zhuǎn)阻力，這使得歐陸GT在任何時候都具有動感和舒適性。使用48伏系統(tǒng)將產(chǎn)生無聲的瞬時響應(yīng)，手頭有足夠的電力應(yīng)對所有道路。

通過賓利的驅(qū)動動態(tài)控制，可以選擇不同的模式：舒適模式、賓利模式或運(yùn)動模式；懸架、發(fā)動機(jī)、變速箱和其他底盤系統(tǒng)將進(jìn)行修改，以匹配所選的駕駛模式?；蛘?，駕駛員可以個性化他自己的動態(tài)設(shè)置。

新款歐陸GT的空氣懸架進(jìn)行了改裝，采用了三腔空氣彈簧。在最柔和的環(huán)境下，該車的風(fēng)量比上一款車型多60%。這使得賓利工程師有更多的空間來調(diào)整懸架，以提高駕駛舒適性和汽車的動態(tài)特性。根據(jù)駕駛員選擇的模式，該系統(tǒng)提供了從運(yùn)動型彈簧的硬度到豪華汽車的精致度等一系列功能。

歐陸GT也使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)。新系統(tǒng)改善了對駕駛員的反饋，并隔離了不必要的道路干擾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可變齒條傳動比，可以提高較大轉(zhuǎn)向角時的響應(yīng)速度，從而提高機(jī)動性，在高速時保持優(yōu)異的穩(wěn)定性。EPAS的引入還使Continental GT能夠提供多種駕駛輔助功能，包括主動車道輔助、交通擁堵輔助和停車輔助。

另一個關(guān)鍵功能是最新一代的連續(xù)阻尼控制(CDC)，它可以不斷調(diào)整阻尼力，以優(yōu)化舒適性。該系統(tǒng)持續(xù)測量每個彎道的速度和車輪與車身之間的距離，并在必要時調(diào)整彈簧中的空氣量，以確保舒適性和操控性之間的最佳平衡。前后橋采用輕質(zhì)鋁制結(jié)構(gòu)，前后橋采用多連桿設(shè)計。

與歐陸GT一樣，前軸上的制動器更大，尺寸增加了15毫米至420毫米，以匹配增強(qiáng)的性能。

尾管也經(jīng)過了改進(jìn)，現(xiàn)在有了一個自適應(yīng)閥，可以提供更大的調(diào)節(jié)潛力。

全新歐陸GT重新定義了個性化和定制豪華。油漆、皮革、裝飾面板和生活方式的選擇實(shí)際上是無限的，是為個人量身定制的。

僅標(biāo)準(zhǔn)調(diào)色板就包含17種顏色的外墻涂料，并在擴(kuò)展范圍內(nèi)提供多達(dá)70種色調(diào)。還有15種豪華地毯選擇，8種不同的手動貼面(和4種雙貼面)和15種室內(nèi)裝飾皮革選擇，這意味著客戶可以指定自己的豪華貼面。

在推出時，提供了兩個技術(shù)選項包：用于城市出行的城市規(guī)格和用于長途駕駛的出行規(guī)格，這兩個規(guī)格都是為了優(yōu)化客戶體驗(yàn)而精心設(shè)計的。城市法規(guī)包括免提引導(dǎo)開口、行人警告、交通標(biāo)志識別和城市制動系統(tǒng)以及頭頂攝像頭。同時，“出行規(guī)范”套件提供了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，包括交通堵塞輔助系統(tǒng)、主動車道輔助系統(tǒng)、抬頭顯示器、帶紅外攝像頭的夜視系統(tǒng)和預(yù)測制動。

Mulliner driver's code采用22英寸輕質(zhì)鍛造鋁合金輪轂、獨(dú)特的“鑲鉆”接縫、賓利刺繡、額外的裝飾選項、鑲嵌寶石的加油口、運(yùn)動踏板和凹陷的真皮車頂襯里，為汽車增添了運(yùn)動感。客戶還可以在車的前后選擇個性化的縫線和個性化的踏板。

與所有賓利一樣，歐陸GT也可以交給賓利的私人調(diào)試部門Mulliner的高技能和專注的技術(shù)人員，他們將響應(yīng)定制的客戶要求。