起亞發(fā)布首款插電式混合動力車Optima PHEV
在全電動模式下，Optima PHEV的續(xù)航里程可以達到33英里，并且可以在沒有尾氣排放的情況下完成許多常規(guī)的城市通勤操作，而其二氧化碳排放量僅為37g/km，這意味著該公司的汽車用戶在2016-17年只需支付7%的收入實物稅。
Optima PHEV將2.0升直噴汽油發(fā)動機與50千瓦(67bhp)電機相結(jié)合，由9.8千瓦時的鋰離子聚合物電池組提供動力。在translation六速自動變速器中，電動機代替了變矩器。內(nèi)燃機和電動機共同工作，產(chǎn)生202bhp的扭矩和375Nm的扭矩。
一系列的空氣動力學、造型和技術(shù)特點使得Optima PHEV的二氧化碳排放量低，燃油經(jīng)濟性高達176.6英里/加侖，同時確保它立即成為Optima系列中的高效車型。空氣動力學方面最顯著的變化是主動阻尼格柵，它在關(guān)閉時將汽車的風阻系數(shù)(Cd)降至0.25。后座的電池和備胎倉的電池被巧妙地整合在一起，汽車油箱減少了15升，這意味著Optima PHEV仍然可以提供307升的寬敞行李空間。
綜合標準規(guī)范
Optima PHEV是Optima系列中獨一無二、設備齊全的獨立型號。自然，Optima系列的技術(shù)先進成員擁有全面的標準連接和高級駕駛輔助功能，包括帶歐洲地圖的8.0英寸觸摸屏導航系統(tǒng)、Android Auto和蘋果CarPlay(稍后量產(chǎn))。Running)、TomTom支持的起亞互聯(lián)服務、無線手機充電器、270o全景顯示器以及采用Clari-Fi技術(shù)的10揚聲器harman/kardon Premium Sound音響系統(tǒng)，可以在數(shù)字音樂文件丟失時還原聲音。再壓縮。主動安全法規(guī)包括電子穩(wěn)定控制、車輛穩(wěn)定性管理和上坡輔助控制。
Optima PHEV還擁有17英寸合金輪轂，配有215/55 R17輪胎，LED日間行車燈和大燈-后者具有自動調(diào)平功能-迎賓和隨行照明，黑色布料和駕駛員側(cè)帶電動腰部調(diào)節(jié)的四向人造革座椅，前后駐車傳感器，集成在導航屏幕中的倒車攝像頭，雙區(qū)自動空調(diào)，真皮裝飾的方向盤和變速桿，方向盤安裝的控制裝置，全方位電動車窗，限速器，遠程中央門鎖和電子駐車制動。
它在Optima系列中獨樹一幟，定制的低阻力前后保險杠、主動阻尼格柵、藍色調(diào)的大燈、下進氣口、上格柵和側(cè)門檻的藍色鍍鉻飾條，以及帶有一系列菜單的專屬導航屏幕，幫助駕駛者在EV模式下達到最大范圍。
全面連接安卓Auto和蘋果CarPlay。
Optima PHEV有一套完整的連接功能，包括Android Auto和Apple CarPlay(稍后在生產(chǎn)中提供)。其核心是最新的起亞視聽導航(AVN)系統(tǒng)，由8.0英寸觸摸屏操作，具有帶音頻流的藍牙免提手機連接功能。導航屏幕與后停車攝像頭相連。
Optima PHEV獨特的系列菜單可以隨時顯示汽車的EV里程、附近的充電站、基于駕駛模式的能源使用情況等信息，以幫助駕駛員充分利用電池中儲存的電能。
作為590W harman/kardon 10揚聲器高級音響系統(tǒng)的一部分，AVN系統(tǒng)連接到DAB數(shù)字廣播。這個系統(tǒng)包括外部放大器、低音炮和Clari-Fi技術(shù)，可以恢復通常在數(shù)字化時丟失的聲音。音樂文件已被嚴重壓縮。
前后都有USB插孔，標配無線智能手機充電器。
AVN系統(tǒng)提供了由TomTom支持的完整的起亞互聯(lián)服務軟件包。這提供了實時交通更新，高速攝像機警報和當?shù)氐呐d趣點和天氣報告。七年免費。
此外，Optima PHEV可以與Android Auto配合使用，與運行5.0(Lollipop)或更高版本的Android手機配合使用，蘋果CarPlay與iPhone 5或更高版本將于2016年底上市。
Android Auto將汽車連接到用戶的智能手機，并通過預下載的應用程序提供對谷歌地圖導航、谷歌播放音樂、免提通話、短信和語音識別的訪問。蘋果CarPlay將使Siri語音能夠完全控制手機應用程序和功能，同時將汽車與蘋果地圖、通話和文本聽寫、音樂流媒體和有聲書聯(lián)系起來。
起亞混合動力發(fā)展的下一階段
起亞不是混合動力汽車，但起亞從未將它們引入英國，因為柴油在最重要的企業(yè)用車市場提供了更大的稅收優(yōu)惠。全新的遠艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV擁有擴展的全電動續(xù)駛里程、低二氧化碳排放和超低的公司汽車稅率，可以彌補這一平衡，將成為起亞在英國的重要團隊。
混合動力系統(tǒng)的核心功能是下一代9.8千瓦時鋰離子聚合物電池組，它產(chǎn)生的能量比之前的Optima混合動力汽車多得多。同時，混合動力系統(tǒng)的簡單性使得汽油發(fā)動機、電機和自動變速箱的緊湊封裝能夠在前軸上實現(xiàn)，同時將能量傳遞和轉(zhuǎn)換損失降至最低。這為D級車帶來了出色的性能和續(xù)航里程：純電動行駛長達33英里，時速高達75英里。在混合動力模式下，加速9.1秒時，加速可達0-60英里/小時。電動和混合動力驅(qū)動之間的切換是無縫的，電機從靜態(tài)產(chǎn)生的205Nm扭矩可以保證快速加速和對油門踏板的即時響應。
智能節(jié)油節(jié)能技術(shù)
Optima PHEV配備了多項技術(shù)創(chuàng)新，幫助它以最有效的方式使用電池組中的電源，并在駕駛時給電池充電。
該車的先進技術(shù)包括再生制動、駕駛風格指南、具有滑行指南控制功能的ECO-DAS(經(jīng)濟駕駛輔助系統(tǒng))、駕駛模式選擇按鈕(使駕駛員能夠個性化動力總成的動態(tài)特性)和HEV(混合動力汽車)選擇開關(guān)。它還具有智能加熱、通風和空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)，以節(jié)省電池電量。
HEV Select可以通過中控臺上的按鈕進入兩種駕駛模式。在EV模式下，當電池儲存的能量充足時，汽車將作為純電動汽車運行，并可以在行駛過程中再生電能為電池充電。Optima PHEV的全電動駕駛距離可達33英里。HEV(連續(xù)充電)模式允許動力總成平衡使用電動機和汽油機，以實現(xiàn)電力和內(nèi)燃動力的無縫結(jié)合。在這種模式下，更大比例的動力來自汽油機，電池電量也在不斷增加，以備后期使用。
“駕駛模式選擇”允許駕駛員選擇“Eco”和“Normal”設置，以獲得最高能效或更高性能。該開關(guān)也位于中央控制臺中。駕駛風格指南通過儀表盤提供汽車駕駛效率的相關(guān)信息，以便駕駛員根據(jù)需要調(diào)整駕駛風格。
起亞的再生制動系統(tǒng)現(xiàn)已成為Optima PHEV的第三代產(chǎn)品，該系統(tǒng)使汽車能夠在行駛或制動時收集動能(運動產(chǎn)生的能量)以補充電池。
先進的HVAC系統(tǒng)已經(jīng)用Soul EV中的系統(tǒng)進行了修改。其他座位空著的時候，只允許司機一側(cè)的車降溫，盡量減少能耗。與競爭對手的系統(tǒng)相比，它是通過智能進氣口實現(xiàn)這一目標的，而競爭對手的系統(tǒng)只是在其他通風口關(guān)閉的情況下將氣流引向駕駛員，因此不會降低能耗。
Optima PHEV獨特的外觀和量身定制的內(nèi)飾
一系列空氣動力學和造型上的變化將Optima PHEV與該系列中的其他車型區(qū)分開來。總之，這些使PHEV能夠更有效地切斷空氣，從而節(jié)省寶貴的能源，同時確保它立即被視為Optima系列中最高效的汽車。
空氣動力學方面的主要改進是全新的主動阻尼格柵，當發(fā)動機冷卻要求降至最低時，它會自動關(guān)閉，從而使空氣更有效地通過汽車。激活后，它將PHEV的阻力系數(shù)(Cd)降低到0.25，而不是其他優(yōu)化的0.29。任何一點阻力的提升都會對油耗產(chǎn)生很大的影響，尤其是在高速的時候。PHEV也有獨特的前后保險杠，以減少空氣湍流。
PHEV與眾不同的特點是藍色的大燈和鍍鉻加強件，較低的前格柵，“老虎鼻子”主格柵和帶有金屬藍色飾面的側(cè)梁。前翼上有一個“ECOplug-in”的徽章，電池的充電口位于左前翼。
否則，PHEV會保留它的輪廓和風格，以至于第二代Optima在德國紅點設計大賽中獲得了“最佳作品”的稱號，這與第一代車型的成功是相稱的。
對于PHEV，標準的8英寸觸摸屏有一個額外的菜單，以幫助司機獲得最大的全電動駕駛距離。它提供了關(guān)于電池狀態(tài)、附近充電站位置、基于駕駛模式的能量使用以及電池剩余能量的預期里程的有價值的信息。
重新調(diào)整的懸掛和更大的剎車
為了補償電池組額外的重量，Optima PHEV的全獨立懸架進行了特別的調(diào)校，與柴油發(fā)動機的Optima相比，加大了剎車。
安裝在副車架上的懸架(前部為麥弗遜式支柱，后部為多連桿裝置，全部采用螺旋彈簧和充氣減震器卷繞而成)保持不變，但彈簧、減震器和定位進行了重新調(diào)整。其結(jié)果是，最新的Optima實現(xiàn)了靈活的操控，極大地提高了乘坐舒適性。由于包裝原因，遠艦PHEV采用起亞的直立式電動助力轉(zhuǎn)向(C-MDPS)，而不是其他版本的機架式(R-MDPS)系統(tǒng)。
為了保證制動性能至少與Optima系列其他車型相同，插電式混合動力汽車的后制動盤從262mm擴大到300 mm。
高強度車身和主動安全技術(shù)
Optima PHEV采用了與該系列其他車型相同的高防護防撞結(jié)構(gòu)，并在歐洲NCAP碰撞測試中獲得五星評級。由于其乘員約束系統(tǒng)和先進的主動功能，Optima PHEV將提供出色的被動和主動安全駕駛輔助功能。
車身一半以上(51%)采用高級高強度鋼，特別用于加強a柱和B柱、側(cè)梁、地板和前輪拱。六個安全氣囊是標準配置。
電子穩(wěn)定控制和車輛穩(wěn)定管理是標準配置。當在左右方向抓地力不同的路面上轉(zhuǎn)彎或起步時，它們可以自動抵抗任何牽引力損失。上坡起步的輔助控制裝置也是標配，在上坡起步時可以保持汽車行駛。
Optima PHEV也有一個270度環(huán)視顯示器。通過三個戰(zhàn)略性安裝的攝像頭，駕駛員可以在操縱時鳥瞰汽車。除此之外，還有倒車攝像頭和前后倒車雷達。
營銷、保修和售后服務
在過去的五年中，混合動力汽車在英國和歐洲大陸的銷量翻了一番，預計到這個十年結(jié)束時將達到每年70萬輛。Optima PHEV確保起亞能夠充分利用這一增長優(yōu)勢。
與每一個起亞一致，遠艦PHEV在英國有該公司獨特的7年或100，000英里保修，取決于一些磨損。如果汽車在達到時間或里程限制之前售出，保修完全可以轉(zhuǎn)讓。
該車提供起亞的Care-3和Care-3 Plus保養(yǎng)套件，可以在最初的三到五年內(nèi)為零售客戶提供固定成本和防通脹的保養(yǎng)服務。所有工作都由訓練有素的技術(shù)人員使用起亞原裝零件和指定的發(fā)動機機油進行。所有的套餐都是保車，不是保車主，所以車賣了就可以過戶。
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