寶馬一直向我們?nèi)⌒ζ潆妱?dòng)汽車的i子品牌系列

寶馬一直拿它的“I”子品牌系列電動(dòng)汽車開玩笑。好了，等待結(jié)束了，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有了這個(gè)概念的細(xì)節(jié)和圖像，它將在下個(gè)月的法蘭克福汽車展上首次亮相。他們不會(huì)讓人失望。

BMW i采用了全面的方法，用專車的概念重新定義了對(duì)個(gè)人出行的理解，注重整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)性和一系列補(bǔ)充的出行服務(wù)。

寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Concept，原名大城市車，是寶馬生產(chǎn)的第一批純電動(dòng)汽車，旨在滿足未來城市地區(qū)的出行挑戰(zhàn)。它結(jié)合了典型的寶馬屬性和解決方案，以滿足未來超大城市的個(gè)人出行需求。

寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Concept是新一代進(jìn)步、智能、創(chuàng)新的跑車，將內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，釋放非凡動(dòng)力。這可以確保以最小的油耗獲得最大的駕駛樂趣，尤其是在市區(qū)。

BMW i致力于開發(fā)有遠(yuǎn)見的車輛和旅行服務(wù)，為可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)烈要求提供鼓舞人心的設(shè)計(jì)和對(duì)溢價(jià)的新理解。BMW i采用了包羅萬象的方式，用專車的概念重新定義了對(duì)個(gè)人出行的理解，專注于整個(gè)價(jià)值鏈的可持續(xù)性和一系列補(bǔ)充的出行服務(wù)。

車輛的兩個(gè)特殊概念。

寶馬I品牌現(xiàn)在準(zhǔn)備通過兩款新車進(jìn)入汽車大眾的意識(shí)。一方面是寶馬i3概念車。寶馬集團(tuán)，前身為全電動(dòng)汽車，前身為Megacity Vehicle，專注于滿足城市地區(qū)的出行挑戰(zhàn)，作為第一款先進(jìn)的電動(dòng)汽車，重塑寶馬未來的標(biāo)志性特征。然后是寶馬i8概念車，這是最現(xiàn)代的跑車-前瞻性，智能和創(chuàng)新。其獨(dú)特的插電式混合動(dòng)力解決方案結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)造了非凡的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)油耗和排放極低。

寶馬i3概念車-動(dòng)態(tài)，城市化，零排放。

寶馬i3概念車是專為城市地區(qū)設(shè)計(jì)的不折不扣的可持續(xù)汽車。它完全由電力驅(qū)動(dòng)，其目的是滿足可持續(xù)和無排放的出行需求，體現(xiàn)了一種智能化的城市交通和通勤形式。

寶馬i3是一個(gè)全面的概念，它的所有細(xì)節(jié)都經(jīng)過了構(gòu)思和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)其最終目標(biāo)。其創(chuàng)新的LifeDrive架構(gòu)使寶馬i3概念車輕盈、安全、寬敞，充滿活力。此外，材料的創(chuàng)新使用和智能輕量化設(shè)計(jì)不僅使i3概念能夠在單次充電的情況下行駛很長的距離，而且在發(fā)生碰撞時(shí)提供了出色的安全性，這也有助于賦予該車出色的驅(qū)動(dòng)力。后輪軸上的馬達(dá)可以產(chǎn)生125千瓦/170馬力的輸出功率和250牛米(184磅-英尺)的驚人扭矩，再加上一個(gè)小轉(zhuǎn)彎可以提供令人愉快的駕駛特性。

所謂“生活”模塊，即使是最新的改裝車也無法提供更大的空間感。所選的材料為開放通風(fēng)的客艙提供了一個(gè)個(gè)性化的休息室?？稍偕牧系氖褂檬莾?nèi)飾的另一個(gè)重要特點(diǎn)，它為乘客提供了進(jìn)一步“體驗(yàn)”車輛可持續(xù)性的方式。儀表板和門板的部件顯然是由天然纖維制成的，而座椅的天然鞣制皮革則營造出一種休息室的氛圍。寶馬i3 Concept配備了四個(gè)座椅，一個(gè)相對(duì)的開放式教練門，行李容量約為200升，前面還有一個(gè)額外的功能車廂，可以滿足日常使用的整潔需求。

創(chuàng)新的連接功能可以在寶馬i3理念和客戶的車外生活之間建立無縫連接。通過智能手機(jī)可訪問的遠(yuǎn)程功能使車主能夠找到他們的車輛，在附近的充電站對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記，只需按一下按鈕即可對(duì)電池進(jìn)行充電和預(yù)處理，并提供有關(guān)車輛當(dāng)前狀態(tài)的信息。同時(shí)，智能輔助系統(tǒng)減輕了駕駛員在單調(diào)的城市駕駛中的壓力，使他們更安全、更輕松地到達(dá)目的地。

寶馬i8概念車——感性、動(dòng)感、高效。

寶馬i8概念車及其迷人的方法體現(xiàn)了將可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代跑車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的愿景。其創(chuàng)新的插電式混合動(dòng)力概念將寶馬i3 Concept的改進(jìn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(安裝在其前軸上)與高性能三缸內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合，能夠產(chǎn)生164 kW/220 hp和300 Nm(221 lb-ft)的功率。兩者協(xié)同工作，可以讓兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)充分發(fā)揮各自的才能，既有跑車的性能，又有小型車的油耗。

在不到五秒的時(shí)間內(nèi)，它可以達(dá)到0到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))的加速速度，加上歐洲循環(huán)中每百公里不超過3升的油耗(約94英里/小時(shí))，目前的數(shù)字已經(jīng)超過了任何汽車駕駛的車輛的容量。性能相當(dāng)?shù)膬?nèi)燃機(jī)。由于其大型鋰離子電池，可以通過家用電源充電，寶馬i8概念車僅依靠電力就可以行駛35公里(約20英里)。此外，2 2座椅可以容納四個(gè)人，提供了足夠的空間，使其更適合日常使用。

寶馬i8概念車的LifeDrive架構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)整，以增強(qiáng)車輛的跑車特性，從而提供無與倫比的性能和出色的驅(qū)動(dòng)力。前軸模塊中的電機(jī)通過“能量通道”與后輪軸中的內(nèi)燃機(jī)相連，該能量通道配有高壓蓄電池。這降低了汽車的重心，帶來了動(dòng)力上的好處。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)分別位于各自的軸上，所有部件的節(jié)省空間和均衡包裝可以實(shí)現(xiàn)最佳的50/50重量分配。

寶馬i8 Concept的情感化設(shè)計(jì)保證了它的品質(zhì)顯而易見。其動(dòng)感的比例讓寶馬i8概念甚至在轉(zhuǎn)動(dòng)車輪之前就出現(xiàn)了飛躍，并為其非凡的性能帶來了視覺效果。

移動(dòng)的角色繼續(xù)進(jìn)入房間。BMW i8 Concept擁有寶馬集團(tuán)所有車輛無法比擬的以駕駛者為中心的環(huán)境，讓駕駛者完全沉浸在獨(dú)一無二的駕駛體驗(yàn)中。寶馬i8概念車是新一代跑車-純粹，情感和可持續(xù)發(fā)展。

寶馬，我想超車。

除了車輛本身，BMW i必不可少的一部分是其他出行服務(wù)，也可以獨(dú)立于車外使用。獨(dú)立于車輛的移動(dòng)服務(wù)將是這一領(lǐng)域的新發(fā)展。這里的重點(diǎn)是解決方案，這些解決方案將改善現(xiàn)有停車位的使用和具有本地信息的智能導(dǎo)航系統(tǒng)、聯(lián)運(yùn)路線規(guī)劃和優(yōu)質(zhì)汽車共享。除了內(nèi)部開發(fā)的服務(wù)包，寶馬集團(tuán)還尋求與合作伙伴公司的合作以及與旅游服務(wù)提供商的戰(zhàn)略資本投資。BMW i Ventures就是為此而成立的。該公司旨在通過長期收購高度創(chuàng)新的服務(wù)提供商的股份來擴(kuò)大寶馬I的產(chǎn)品組合。