十通銳獅自卸車怎么樣 后期維護保養(yǎng)方便

近日發(fā)現(xiàn)，世通銳獅自卸車后期如何保養(yǎng)的話題成為網(wǎng)友關注的焦點。小明對世通銳獅自卸車后期如何保養(yǎng)比較感興趣，所以收集了一份相關資料給大家，詳細了解世通銳獅自卸車后期如何保養(yǎng)，分享給大家。

車輛類型的演變和優(yōu)勢

今天要介紹的10通銳獅(6X2)車型是東風EQ底盤衍生的自卸車，也是政策的產(chǎn)物。

最早的記憶是2007年，在路上看到四角車，東風汽車并沒有生產(chǎn)這款車型，但是世通汽車抓住了用戶的需求，上市后一舉大突破，成為煤炭運輸線和水泥線上最常見的車型。

由于世通品牌的車型繼承了東風汽車成熟的品質(zhì)，以耐用的真皮、簡潔實用的內(nèi)飾、穩(wěn)定的動力總成為重點，在價格上也會比東風車型便宜，數(shù)量也會增加。保養(yǎng)和找配件也很方便。

另一個優(yōu)點是自重輕。眾所周知，尖頭車的自重會比平頭車輕，自重越輕，拉的噸就越多，對于單純拉貨運的車主來說，無非是增加利潤。

輝煌的時代已經(jīng)成為歷史。

車主是2013年買的這輛車。在這里，我想提一下車主買這輛車的原因。此前，車主經(jīng)營單橋翻斗車。后來由于當?shù)刂纬訃栏?，車輛加速行駛，很多車主選擇購買大車型。

比如：前四后四，前四后六，前四后八；首先，你需要一筆錢來買車。運費越來越低的時候，買新車不知道什么時候能把錢拿回來，但是如果不換車，就不能滿足業(yè)務需求了。后來我咬咬牙換了這個十傳銳獅6X2。

因為車主入行以來一直開的是尖頭車，對車型也有一定的感情，而且考慮到尖頭車安全性和重量輕的優(yōu)勢，在看了幾家車商后，選擇了當?shù)乇Ｓ辛枯^大的世通品牌。

這七年，我和這輛車一起經(jīng)歷了風風雨雨，見證了交通行業(yè)的沒落。因為我一直在跑固定的水泥專線，這條線路的利潤從當年降到只有50%?？鄢嚨哪p，我勉強能掙一份工資。我要操作這輛車，直到不能檢查為止。我在考慮是否繼續(xù)從事運輸行業(yè)。

飽經(jīng)風霜的外表

從你第一次看到它的時候你會發(fā)現(xiàn)，除了前中網(wǎng)使用的十向logo，其余部分與東風EQ140-2一致，還是我們熟悉的一對方形大燈和標志性的前補盲眼鏡。尖頭款剛出廠時沒有配補盲眼鏡，是車主后來自己安裝的。

很多卡友會覺得駕駛室上方的蓋板挺有意思的，有些像瓷磚，這是地方特色。由于車廂的高度遠高于駕駛室的高度，安裝蓋板可以方便的折疊篷布。畢竟袋裝水泥需要運輸，保證水泥的干燥，所以雨天需要用雙層篷布保護。

另一方面可以進一步保護駕駛室頂部，避免踩踏造成的車頂塌陷。

尖頭款用的是門鏡，寬度很好，可以清楚的觀察貨箱兩邊的情況。唯一的缺點是駕駛室的側面成了盲點，所以補盲鏡發(fā)揮了它的光和熱。

保險杠較寬，進一步增加了前保險杠的穩(wěn)定性和耐用性。因為行車路況，前霧燈已經(jīng)松動脫落，而且因為霧天不多，車主也沒有單獨安裝。

車廂前部的水箱也可以說是本土車型的專屬。相比其他地區(qū)使用的長方形水箱，筆者更喜歡圓形，既保證了容量，外觀上也更和諧。

車廂兩側的梯子方便司機上下集裝箱。由于集裝箱高度較高，在蓋篷布時必須小心謹慎。作為一個小伙子

駕駛室下方是尖頭車標志性的踏板，為駕乘人員上車提供了極大的便利。駕駛室下面放了一個空氣濾清器，而電池放在東風140-2的主司機下面。

門是世通銳獅的品牌貼花，霸氣的獅子也象征著它的偉大。尖頭車標志性的門把手雖然配置簡單，但是穩(wěn)定性非常高，漆面已經(jīng)被時間磨平褪色。

前方向盤采用10.00R20輪胎，十塊前橋鋼板也暗示其承載能力不錯，但舒適性不能大幅度降低，這也是尖頭車的一大劣勢。

線路排列整齊，鋼板吊耳涂黃油，可減少磨損，延長使用壽命?？吹贸鰜碥囍鲗囕v的保養(yǎng)還是挺在意的，七年來車輛一直保持著筆直的狀態(tài)。

因為是短軸自卸車，所以底盤布局比較緊湊。電池和工具類型可以在副駕駛上看到。儲氣罐布置在底盤內(nèi)部，也是比較少見的設計。兩邊都裝了防護欄，增加安全性。尾燈可以讓駕駛員在夜間更好地觀察輪胎和車尾的情況。

后輪采用玉麒麟10.00R20輪胎，后輪軸是標準的153后輪軸，也是我們本地自卸車的主流配置。早期裝26噸還是很輕松的。

為了減輕車重，車主已經(jīng)減輕了車重。在如今的標準載重時代，載重比以前輕了很多，所以干脆把備胎拆了；后尾燈采用三色設計，亮度會比原車更顯著。

集裝箱頂部貼有反光標志，增加夜間的警示程度。集裝箱采用五開門和圍欄側開門的形式，提高了卸水泥的靈活性，也可以裝載砂石。

內(nèi)部介紹

尖頭車經(jīng)典的老款內(nèi)飾讓很多老卡友找到了當年的感覺，智能配置并不多。連座椅都沒有配備安全氣囊，副駕駛座椅也沒有頭枕和手搖車窗。但也正是在這種環(huán)境下，才能找回當年的感情，也是一輛老車的感情。

由于袋裝水泥需要帶卸貨工人，座椅經(jīng)過多年使用已經(jīng)開裂。直板中控臺沒有太多亮點，副駕駛是標準手套箱。

可以看到過道很寬敞，因為發(fā)動機前置，所以駕駛室不會有凸起，中間安裝的車載空調(diào)可以在炎熱的夏天驅(qū)散熱量。

方向盤和儀表盤上有亮點，都用了東風配件，上面有東風汽車的logo。儀表盤也是大家熟悉的樣式，巨大的指示燈更加清晰。和現(xiàn)在的液晶顯示器相比，古代的味道來了。

這款車搭載玉柴190馬力發(fā)動機，與之匹配的是快八速變速箱。同時，它還擁有“小八速”的地方稱號。隨著153后輪軸，這種電源鏈是非常主流的，高度可靠，深受用戶的喜愛。