經(jīng)典的奔馳卡車怎么樣 周正造型歷史久

近日發(fā)現(xiàn)，經(jīng)典的奔馳卡車如何有悠久的幾何造型歷史的話題成為了網(wǎng)友關(guān)注的焦點。小明更感興趣的是經(jīng)典的奔馳卡車是如何有著悠久的幾何造型歷史的，所以他收集了一份相關(guān)資料給大家，讓大家更加了解經(jīng)典的奔馳卡車是如何有著悠久的幾何造型歷史的，分享給大家。

新Actros發(fā)布于2011年，進入中國已經(jīng)是2017年的事情了，時間跨度大概有六年。在此期間，MP3仍然出口到中國，直到新Actros登陸中國。本文中的車型拍攝于2019年，當(dāng)時是一輛無牌新車。

總體來說，MP3的外形還是很吸引人的。白色車身配有深灰色進氣格柵和保險杠。巨大的色差讓這款車看起來不那么單調(diào)。相比于平底款，這款活動地板MP3看起來更“平”。

高頂駕駛室沒有過多的裝飾，只有兩個小位燈，遮陽簾的形狀也不同于大部分貨車，采用了兩邊逐漸升高，中間金屬色的設(shè)計造型。

三尖星標(biāo)志相信全世界都不知道。就像汽車的logo一樣，MP3正面的小logo采用了字母logo的組合，檔次感很高。

巨大的標(biāo)志是奢侈品牌的象征。雖然“豪華”這個詞用在卡車上不是特別恰當(dāng)，但是奔馳卡車確實是卡車中的“豪華車”。

Actros的名字可以說是享譽全球。第一代Actros誕生于1996年，首次亮相是在1996年的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威車展，當(dāng)時被稱為MP1。2003年，Actros做了一次改動，大燈和保險杠的形狀都做了改動。前臉仍然設(shè)計有密集的條紋，這被稱為MP2。2008年，Actros做了最后一次改動，就是這款車的外形整體有了很大的提升。

其實這車配置不是特別高，所以大燈是普通鹵素大燈，近光燈沒有配透鏡。不像新Actros，只能算是最正常的配置。

保險杠上還有兩個空心踏板。雖然不像沃爾沃和斯堪尼亞可以讓駕駛者坐在上面休息，但是擦洗擋風(fēng)玻璃也可以讓駕駛者安全踩踏。

從側(cè)面看，這個駕駛室形狀，我們在國內(nèi)看到的很多國產(chǎn)卡車，都很接近這個形狀。

因為進口車在國內(nèi)主要是服務(wù)快遞或者高附加值貨物運輸?shù)奈锪鞴荆话愣际峭宪嚪忾]的面包車。裝備良好的導(dǎo)流板可以為整車的燃油經(jīng)濟性提供很大的優(yōu)勢。這款車的導(dǎo)流板高度也是可以調(diào)節(jié)的，可以根據(jù)拖車的高度來調(diào)節(jié)。

其實車尾部分并沒有特別突出的亮點，但是整個翼子板的質(zhì)感很好，給人的感覺就是很耐用。翼子板也能在一定程度上保護尾燈，但這種尾燈的線條過于隨意，不符合“德國工匠精神”。

外觀點評：外觀畢竟是見仁見智的，但是奔馳是從Actros系列起步的，顏值永遠是網(wǎng)上的。如果奔馳Actros的駕駛室造型和顏值都不在線，國內(nèi)那么多企業(yè)怎么會模仿和引進奔馳的設(shè)計？現(xiàn)在新Actros被很多卡友稱為“王艷”！

就連之前車型的底盤配置也不輸。

雖然這款車是奔馳的上一代車型，而且這款車的檔次在MP3播放器中也不是最高的，算是中低配，但是看到整個底盤的配置，你會覺得它不亞于國內(nèi)的高端卡車。畢竟歐洲卡車行業(yè)走在我們前面，所以卡車的質(zhì)感也更強。

這輛車配的是奔馳OM501LA。V/4發(fā)動機，排量12升，可輸出435馬力，最大排量2100牛米。但是車門的logo是2644，表示拖拉機最大總重量26噸，最大輸出功率440馬力。奔馳一般會把車標(biāo)上的馬力標(biāo)的高一點，新款A(yù)ctros也是如此。

變速箱搭載奔馳的G211-12 PowerShift 3變速箱，搭配12速AMT手自一體變速箱，最高檔為直接檔，速比為1。

驅(qū)動橋為13噸空氣懸架橋，帶橫向穩(wěn)定桿，驅(qū)動橋速比為2.733。驅(qū)動橋的輪胎采用塊狀胎面，提供更好的抓地力，保證車輛的驅(qū)動力和制動性能。

輪胎方面，這款車搭載的是固特異295/80R22.5輪胎。前面說過，驅(qū)動橋輪胎是胎面，前軸和舉升橋輪胎是普通花紋。

根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱最高傳動比、驅(qū)動橋速比、輪胎型號，從卡車之家的速度計算器可以得出，這輛車在1100-1400轉(zhuǎn)的速度范圍內(nèi)，速度可以達到76-97km/h，沒有人會拒絕這個速度，無論是快遞還是綠聯(lián)冷鏈。

這款車配備了碟剎，制動力分配更均衡，剎車散熱更好。當(dāng)然，碟剎和空氣懸架也可以更好的搭配。

這款車配有兩個油箱，車架左側(cè)是一個200升的鋁合金副油箱，冬天可以加滿高級柴油，方便天冷時發(fā)動汽車。車架右側(cè)是主油箱，容積500升，可加0 #柴油。700升的總?cè)莘e可以保證2000公里左右的續(xù)航里程，加一箱油可以滿足大部分交通工具的續(xù)航要求。

底盤點評：雖然這款車的底盤配置還是很不錯的，但是相對于我之前見過的一些進口卡車和一些國產(chǎn)高端重卡來說，這款車并不是特別完美，比如兩側(cè)的示廓燈安裝，駕駛室后面的主拖車連桿工作臺等小細節(jié)都不是特別精細，沒有給我進口車應(yīng)有的感覺。