重汽王牌7系怎么樣 全新的駕駛室造型設(shè)計(jì)引領(lǐng)了潮流

近日發(fā)現(xiàn)，關(guān)于卡車Ace 7系列全新駕駛室造型設(shè)計(jì)如何引領(lǐng)潮流的話題成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。小明對(duì)卡車Ace 7系列全新的駕駛室造型設(shè)計(jì)如何引領(lǐng)潮流很感興趣，于是收集了一份相關(guān)文檔，讓大家詳細(xì)了解一下卡車Ace 7系列全新的駕駛室造型設(shè)計(jì)如何引領(lǐng)潮流，分享給大家。

前臉設(shè)計(jì)比較老氣。和現(xiàn)在其他年輕化的車型相比，它找不到突出的亮點(diǎn)。勝利在于它的吸引力?？ㄜ嘇ce 7系列剛推出的時(shí)候，這套外觀還是很符合很多用戶的胃口的。

大燈的造型是典型的輕卡，遠(yuǎn)看辨識(shí)度挺高的。鐵保險(xiǎn)杠在城鄉(xiāng)結(jié)合部的交通條件下比較耐用，磕碰是常有的事。保險(xiǎn)杠也修過(guò)很多次，后期保養(yǎng)方便便宜。

駕駛室尺寸不大，臥鋪空間在目前的輕卡車型中只能勉強(qiáng)夠用。車窗前部向下的探索部分拓寬了一些盲區(qū)，拓寬了駕駛員的觀察視野。

truk ace模型有許多類別。3.8米的車身比例有點(diǎn)奇怪，車身軸距達(dá)到3350 mm，為了讓車身長(zhǎng)度不超過(guò)藍(lán)牌車的規(guī)定長(zhǎng)度，犧牲了車長(zhǎng)。

車廂后部與車身梁后部齊平，這種車型的造型比例不符合大多數(shù)人的審美。這款車俗稱“矮屁股”，甚至影響了整個(gè)王牌車系列的銷量，路上能見(jiàn)度越來(lái)越低。然而，劉琦M3這種頭重腳輕的模式已經(jīng)遍地開(kāi)花。

雖然外形看起來(lái)很別扭，但實(shí)用性是不可否認(rèn)的。車尾幾乎與大梁平齊，在狹窄的小道上行駛時(shí)車身有很好的隨動(dòng)性，汽車不容易掛在外物的側(cè)面。

藍(lán)牌自卸車的情況畢竟還是短途運(yùn)輸，進(jìn)入羊腸小道、村道等狹窄道路還是能起到很好的實(shí)用作用。

內(nèi)部零件

2014年，中國(guó)重汽Ace為了打造給人“高級(jí)豪華”印象的輕卡車型，在內(nèi)飾配色上采用了大面積的棕紅色作為主色調(diào)。駕駛室空間不是很大，但是視野開(kāi)闊，給駕駛員很好的視覺(jué)氛圍。

雖然是輕卡車型，但是重卡的王牌提供了兩級(jí)登車梯，上下車時(shí)不用邁大步就能輕松登上駕駛室。踏板的塑料鏤空樣式還不錯(cuò)。

方向盤的樣式比較普通，四幅式的設(shè)計(jì)給駕駛者更厚重的感覺(jué)，按喇叭面積大，很好用。

儀表設(shè)計(jì)不如現(xiàn)在的主流車型，顯示內(nèi)容少，沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，但中央的小液晶屏是邁向“豪華”和“科技”的第一步。

孔眾的棕色配飾在時(shí)間的沖刷中已經(jīng)暗淡了顏色，它們就像沒(méi)有新車的時(shí)候一樣明亮。在此之前，為了營(yíng)造豪華感，大部分卡車都會(huì)使用紅木裝飾板，塑料材質(zhì)在長(zhǎng)期使用中會(huì)更便宜。

為了避免這種過(guò)時(shí)的老氣，中國(guó)重汽Ace 7系列在中控區(qū)域采用了銀色內(nèi)飾面板。

中控按鍵區(qū)域位置不明顯，正常行駛時(shí)不容易操作。方便區(qū)有三個(gè)空間樂(lè)觀的儲(chǔ)物格，作為中短途交通工具比較實(shí)用。

雖然車內(nèi)氛圍盡量營(yíng)造“豪華”的氛圍，但駕駛室舒適度的軟件并沒(méi)有升級(jí)。使用的手搖窗雖然不影響正常使用，但降低了整體的“豪華”氛圍。

駕駛室寬敞，大玻璃的設(shè)計(jì)來(lái)自五十鈴，給駕駛艙帶來(lái)寬敞明亮的環(huán)境。為了駕駛室整體的“豪華”感，座椅真皮也采用了質(zhì)感強(qiáng)烈的棕色包裹。

臥鋪空間比較擁擠，大面積暴露的鐵皮影響整體質(zhì)感。臥鋪三面透明玻璃中間采光好。原車沒(méi)有安裝簾軌，后期安裝比較麻煩，白天休息時(shí)睡眠舒適度會(huì)稍差。

底盤零件

卡車Ace 7系列自卸車配備錫柴、玉柴、云內(nèi)三種發(fā)動(dòng)機(jī)總成。這款2.8m的“短屁股”車型搭載玉柴YCD4F4S-130四缸柴油機(jī)，最大馬力130匹。

與之匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)WLY653H的6速手動(dòng)變速箱，操作簡(jiǎn)單。如果用戶覺(jué)得這個(gè)變速箱的動(dòng)力傳遞不夠，還有更快、傳動(dòng)效率更高的變速箱可以選擇。

后輪軸采用CZ1534ES 9噸后輪軸，速比為6.833。是典型的大速比后輪軸，適合這類車型的定位，在城鄉(xiāng)接合部的運(yùn)輸中效率更高。

由于車身長(zhǎng)度的原因，為了最大化汽車的體積，不使用占用空間較多的前液壓頂升，中間雙液壓頂升可以在不占用汽車體積的情況下提供穩(wěn)定的舉升能力，是很多公路單橋自卸車用戶的選擇。

與短軸距車型相比，這款“短屁股”王牌車型的車身空間更大，車身左側(cè)配有儲(chǔ)氣筒和鋁合金油箱?？ㄜ嚿系膫?cè)燈在2014年前后還沒(méi)有流行起來(lái)。為了輔助夜間行車照明，傳統(tǒng)的鎢絲燈燈泡是大多數(shù)車主的選擇。