評測起亞改款福瑞迪 1.6L怎么樣及起亞改款福瑞迪 1.6L的配置如何

到了更新一款車的時候，廠商應該已經開發(fā)出了全新的車型來滿足市場需求。但由于某種原因，廠商認為某款車型還是有一定的“存在價值”，或者說還是有一定的市場戰(zhàn)斗力，于是在原有的基礎上，對該車型進行了改動(通過改變外觀、動力、配置等方式，)來給車型增加新的競爭力，讓車型持續(xù)熱銷。弗雷迪也是這樣，當著他的面把錢換了。改變之后，福瑞迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還有多少資本對抗眾多新的競爭對手？讓我們來看看吧。

2.模型的起源

2009年，東風大岳起亞正式推出賽拉圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型——福瑞迪。當時的A級車市場競爭沒有現在這么激烈，所以福瑞迪憑借其新穎的設計、合理的價格、豐富的配置在市場上取得了不俗的成績，這也一直是韓系車的優(yōu)勢。然而，隨著越來越多新競爭對手的加入，福瑞迪過去的優(yōu)勢可以說變得很少了，銷量一直在下滑。今年11月，東風大岳起亞正式推出改款福瑞迪，希望用改款車型提高福瑞迪的競爭力。

3.外觀感知

改款前，福瑞迪整體車身線條以圓滑為主，看起來比較緊湊。不過改款后，福瑞迪的前后保險杠線條變得有層次感，這種變化讓福瑞迪看起來比以前更大。但不可否認的是，改款后的福瑞迪似乎和整體的比例協(xié)調感不太合拍，有點為改而改的感覺。

4.形狀細節(jié)

前虎嘯格柵擴大。除此之外，霧燈和下進氣格柵都經過了微整形。

大燈上增加了LED日間行車燈，讓整個前臉看起來更加醒目。改裝后的尾燈有點K3的味道。

尾部的變化只在后保險杠和一些細節(jié)上。這些變化也讓尾部更加沉穩(wěn)大氣。

改款福瑞迪搭載金虎輪胎，有195/65 R15和205/55 R16兩種規(guī)格。

5.電力系統(tǒng)概況

改款福瑞迪依然搭載原廠伽馬系列1.6L發(fā)動機，沒有經過重新調校，最大功率90kw，最大扭矩155Nm。熟悉起亞/現代的人都知道，他們的發(fā)動機數據很“漂亮”。雖然這款發(fā)動機是四年前生產的，但在如今的1.6L發(fā)動機陣營中，其數據依然位居前列。改款福瑞迪上將不再搭載2.0L發(fā)動機。

與發(fā)動機匹配的依然是老搭檔4AT變速箱，之前在起亞和很多現代車型上都有使用，但是隨著我們自主集團6AT變速箱的大量更換，基本上只在瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的A0級車型，或者是伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Elantra這樣的老一代車型上使用。

6.實際動態(tài)性能

因為動力系統(tǒng)沒有重新調校，和之前的福瑞迪沒什么區(qū)別。油門前段是起亞汽車的敏感設置。起步時輕油門，會有很好的沖力。只是瞬間激情過后，無論你怎么使勁踩油門，整個動力輸出都很平淡。當你到3000轉的時候，功率會有一個小的爆發(fā)點，但是這個變化還是很小，不會改變你的腎上腺素。雖然動力在感覺上很溫和，但日常使用還是夠用的，無論是高速超車還是跑山路都能從容應對。

經過多年的使用和匹配，這臺4AT變速箱的性能還是值得肯定的。正常節(jié)奏開車，變速箱升檔不大，頓挫感不明顯。當你深踩油門時，變速箱快速降檔，進一步擠壓發(fā)動機的高速動力。唯一的缺陷是，如果在市區(qū)連續(xù)踩油門和松油門，變速箱有時會不知所措?；蛟S整體匹配還沒有達到豐田4AT的完美程度，但這款現代4AT變速箱的性能還是可圈可點的。

總的來說，無論從動力性能還是機械規(guī)格來說，重新設計的福瑞迪并沒有給人太多的驚喜，但好處是動力簡單實用，也符合其購買者的需求。

7.操縱表演

無論是老款還是新款，起亞汽車采用的電動助力轉向都有一個通病，就是方向盤反饋太強。方向盤轉了一定角度后，雙手一松開方向盤就會回到中心，整個力度不自然。如果是第一次開車，需要一段時間來適應。好在助力調節(jié)時方向盤正常，低速時很平緩，即使是女人原地打方向盤，也很容易挪車。高速時會變重，給駕駛者很好的穩(wěn)定感。

改款福瑞迪的底盤沒有經過重新調校，依然和老款一樣屬于中硬型，兼顧一定的舒適性和保證機動性。整個底盤感覺有點像歐洲車?？梢哉f，重新設計的福瑞迪仍然是一款駕駛輕松舒適的車，但也有一些駕駛樂趣。

8.行駛舒適

前懸掛部分的調校偏軟，所以小坑洞帶來的震動處理的比較干凈。但遇到較大的坑洼時，車身姿態(tài)的擺動也會加大，乘坐舒適性會打折扣。

至于靜音，我不知道弗雷迪是不是故意的。每次他深踩油門，發(fā)動機的聲音幾乎不留痕跡地傳到駕駛艙。也許是為了保留發(fā)動機的聲音而制造運動感，但這種發(fā)動機并不圓潤，也不運動，更多時候感覺讓人不安。另外，改款福瑞迪的底盤噪音也偏大?？偟膩碚f，改款福瑞迪的隔音在這個級別還是中規(guī)中矩的。

9.室內設計

內飾設計方面，改款福瑞迪繼續(xù)沿用老款設計，僅在材質上做了小改動，儀表顏色由紅色變?yōu)樗{白色。雖然沒有采用新的內飾設計，但是新的雙色內飾無疑給了消費者新鮮感，整體內飾做工也達到了這個級別的中上水平。

10.安全性

早在2011年，弗雷迪就已經在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星成績。改款后福瑞迪還增加了側氣囊和ESC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，所以改款福瑞迪的安全性能還是值得肯定的。

11.價格和購買建議

改款福瑞迪一個排量共7款車型，售價區(qū)間為988-13.48萬元。其中，改款后增加了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、換擋撥片、定速巡航、帶倒車影像的自動防眩目后視鏡。從配置性價比來看，選擇GLS AT版更合理。畢竟GLSAT版和高配版在安全配置和舒適配置上差別不大。

12.新車點評網總結

優(yōu)勢：

4AT變速箱日常使用流暢；

第一段動力活躍，輕踩油門有不錯的動力；

方向盤低速時偏軟，高速時穩(wěn)定性好；

增加了很多實用配置；

內飾做工達到了同級別中上水平；

底盤既有機動性，又有一定的舒適性；

高配車型配備了ESC系統(tǒng)。

缺點：

后排座椅無法放倒，降低了后車廂的使用便利性；

方向盤定位不自然；

發(fā)動機隔音不到位；

后座為非獨立頭枕；

高個子乘客坐上去不舒服。

綜上所述，福瑞迪的改動有限，主要是外觀和配置的調整，可以提高其競爭力，給消費者新鮮感，但動力系統(tǒng)沒有改動。

環(huán)顧這個級別的競爭對手，改款福瑞迪面對的不僅是艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主新銳競爭對手，還有以新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為代表的極具競爭力的合資A0車型。在機械規(guī)格上，艾瑞澤7、新桑塔納等對手比改款福瑞迪更有優(yōu)勢，而這些新的競爭對手都是“車內空間競爭”衍生出來的產物。所以，改款福瑞迪的賣點就是比自主競爭對手有更好的整車完善度，比合資A0級對手有更豐富的配置。這也是重新設計的福瑞迪能夠吸引消費者購買的地方。