評測奇瑞風(fēng)云2 1.5L怎么樣及奇瑞風(fēng)云2 1.5L的配置如何

作為奇瑞的開山之作，奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云曾有一段“風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歲月”。后來云起接下了風(fēng)云的位置，在市場上為奇瑞立下了汗馬功勞，和奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣重要。然而，隨著市場形勢的變化，風(fēng)云停產(chǎn)，云起逐漸顯出老態(tài)。也正因如此，奇瑞在2008年北京車展上展示了風(fēng)云二號，隨后多次亮相各大車展?？梢哉f消費(fèi)者對它并不陌生，奇瑞顯然已經(jīng)為風(fēng)云二號的量產(chǎn)做好了一切準(zhǔn)備。

即將上市，從目前獲得的消息來看，兩廂和三廂都將同時(shí)上市。動力方面，可能會先推出1.5L版本，之后可能會推出1.3L版本，但具體配置還不清楚。

3.整體感知

從風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀可以看出，它也是奇瑞獨(dú)創(chuàng)的路線產(chǎn)品。但是風(fēng)云2并沒有目前奇瑞汽車普遍具有的可愛風(fēng)格。乍一看很特別，車身造型的線條感很明顯。對比當(dāng)初的風(fēng)云和云起，不難在風(fēng)云二號上找到一些與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)。

4.身體細(xì)節(jié)

細(xì)看風(fēng)云2，車身上的線條比第一眼更吸引人。不規(guī)則的大燈設(shè)計(jì)很特別。大燈的輪廓線與進(jìn)氣格柵融為一體，配合前保險(xiǎn)杠的U型設(shè)計(jì)，已經(jīng)算優(yōu)雅了。風(fēng)云二號上的線喜歡連在一起，在尾部也能看到。比如尾燈的線條也是和腰線相連的。

其實(shí)線條最豐富的是側(cè)面，不僅僅是起伏的腰線，還有擋泥板和裙邊處豐富的線條，在光影的映襯下顯得很特別很有思想。

5.字體大小

我們測試的是三廂版的風(fēng)云2，長4266mm，寬1671mm，高1490mm，軸距2527 mm，從軸距上的數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)達(dá)到了A級車的水平。與現(xiàn)在在售的云起車型相比，風(fēng)云2的軸距增加了59mm，車身高度增加了66mm，提示應(yīng)該有不錯(cuò)的內(nèi)部空間，尺寸與長安悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和岳翎東南差不多。

車型長(毫米)寬(毫米)高(毫米)軸距(毫米)

4266 1671 1490 2527

長安悅翔4360 1710 1475 2515

江淮同悅4155 1650 1445 2440

吉利自由艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4152 1680 1440 2434

天津一汽魏徵4245 1680 1500 2425

岳翎東南部V3405 1700 1415 2500

6.發(fā)動機(jī)

風(fēng)云2 we試駕車型搭載1.5L排量發(fā)動機(jī)，最大功率80kW@6000rpm，最大扭矩140Nm@4500rpm。這款發(fā)動機(jī)也被奇瑞歸為ACTECO系列，2008年才上市，之前已經(jīng)裝備在云起和A5上。它的單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)獨(dú)特，沒有像長城、吉利那樣采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，但卻做出了非常漂亮的數(shù)據(jù)，甚至超過了一些合資品牌同排量發(fā)動機(jī)的規(guī)格。據(jù)廠家介紹，這款A(yù)CTECO 1.5發(fā)動機(jī)也能達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)不能說明一切，還要看其實(shí)際表現(xiàn)。

7.實(shí)際動態(tài)性能

在日常駕駛中，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被極度抑制到1000轉(zhuǎn)以上，風(fēng)云2代1.5的低擋有些動力不足，但保持在2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速是完全夠用的，行駛平順，符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。如果你愿意發(fā)力，3000轉(zhuǎn)后發(fā)力會更明顯，但4000轉(zhuǎn)后功率又會下降。

與變速箱相結(jié)合，風(fēng)云2配備的是5速手動變速箱(上市后可能暫時(shí)只有手動擋)，前三擋的傳動比設(shè)計(jì)的比較密集，動力銜接到位，也就是說風(fēng)云2每天起步到80km/h時(shí)都能平穩(wěn)提速。而檔位在四檔或五檔時(shí)，動力響應(yīng)明顯減弱，再次加速能力一般。想要獲得足夠的加速，就要勤于降檔。

其實(shí)自主品牌的1.5排量里，也不乏自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，比如長城，吉利，長安。與這些對手相比，奇瑞1.5發(fā)動機(jī)的靜音是一大短板，無論是怠速還是行駛，聲音都明顯粗糙；動力方面，奇瑞1.5的中低前進(jìn)動力不如吉利和長城輕快，高轉(zhuǎn)彎動力不如長安1.5強(qiáng)勁。好在奇瑞1.5在日常需求區(qū)間還是中規(guī)中矩的，只是沒有數(shù)據(jù)那么突出，只能算中規(guī)中矩。

8.底盤結(jié)構(gòu)

奇瑞最近推出了一款小型車，其底盤結(jié)構(gòu)與QQ有關(guān)，而尺寸略大的風(fēng)云2則延續(xù)了云起的底盤結(jié)構(gòu)。是前麥弗遜后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，也是這個(gè)級別最常見的結(jié)構(gòu)形式。

在較小的奇瑞微型車中，扎實(shí)整潔的底盤和車身并不盡如人意，甚至有些底盤零件會發(fā)出噪音，這和它們先天的底盤結(jié)構(gòu)有關(guān)。而風(fēng)云2則有更好的扎實(shí)和整潔感。即使在顛簸的路面上行駛也不會感到松動，走在這些爛路上也更加自信，車廂內(nèi)的內(nèi)飾板也不會發(fā)出莫名其妙的噪音。風(fēng)云2體現(xiàn)了一款新車在這方面應(yīng)有的進(jìn)步，值得肯定。

9.駕駛體驗(yàn)

風(fēng)云二號不僅給人更扎實(shí)的感覺，也提高了機(jī)械完美的水平。轉(zhuǎn)向容易，比例均勻是奇瑞一直保持的優(yōu)勢，風(fēng)云2也是。唯一的就是和云起一樣直徑的方向盤有點(diǎn)大，圓環(huán)有點(diǎn)小，握感有點(diǎn)不舒服。除了方向，還有起步、加油、換擋等日常駕駛中需要頻繁重復(fù)的動作，而風(fēng)云2在這些駕駛環(huán)節(jié)中展現(xiàn)了奇瑞汽車最成熟的水平。離合器一開始很清晰好控制，變速箱的檔位也很清晰。油門、離合器、剎車等踏板配合協(xié)調(diào)，行駛中換擋動作自然，一句話，開起來很輕松。這種開放程度已經(jīng)堪比長城了，連變速箱都感覺有點(diǎn)偏。

風(fēng)云二號使用了一套195的55R15輪胎，在同級別中屬于高標(biāo)準(zhǔn)裝備。而且風(fēng)云二號扎實(shí)的駕駛感和易開易控的機(jī)械讓我們有一種有些強(qiáng)烈的駕駛欲望。但是風(fēng)云二號懸掛明顯偏軟，路程太長。所以，稍微激烈的動作之后，我們就已經(jīng)感受到了明顯的翻滾。另外，前排坐姿太高。當(dāng)我們把它推到極限的時(shí)候，輪胎還是沒有到極限，但是明顯的側(cè)傾已經(jīng)讓我們不敢再嘗試了?？磥盹L(fēng)云2還是更適合平平安安的開。

10.乘坐感覺

柔軟的懸掛讓人沒有足夠的自信去嘗試極限，但能得到舒適的減震，車廂內(nèi)也沒有明顯的噪音，乘客的臀部感覺很好。但在靜音方面，風(fēng)云2依然沒有跳出這個(gè)級別的正常水平，環(huán)境隔音性能一般，兩邊過往車輛的聲音都能清晰聽到，發(fā)動機(jī)聲也是車內(nèi)噪音來源之一；另外，汽車達(dá)到70km/h后，會產(chǎn)生尖銳的風(fēng)噪。

11.汽車氛圍

在奇瑞最近的新車中，風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對簡潔、利落而不浮夸，上深下深的組合也迎合了大眾的口味，但即便如此，我們還是能從風(fēng)云2身上看到一些有趣的細(xì)節(jié)，比如主副駕駛兩側(cè)中控臺上方都有小顯示屏，下面會詳細(xì)介紹。

車廂內(nèi)看到的深色內(nèi)飾材料全部采用軟質(zhì)材料(除了出風(fēng)口的包裹)，淺色也提升了車廂的亮度，車廂的氛圍在同級別中名列前茅。但預(yù)計(jì)手腳經(jīng)常接觸的地方用淺色不會耐臟。

12.汽車詳情

風(fēng)云2風(fēng)云2

細(xì)看風(fēng)云二號的車廂細(xì)節(jié)，還是有不少亮點(diǎn)的。中控臺上端，主副駕駛兩側(cè)各有一個(gè)顯示屏，左側(cè)是顯示瞬時(shí)油耗、車門開關(guān)提醒等電器設(shè)備的指示燈；右邊的比較簡單，目前室內(nèi)和

方向盤和云起一樣，喇叭按鈕設(shè)置在三九點(diǎn)鐘位置，而不是中間，但是這個(gè)方向盤實(shí)際使用感覺太大了。聲控面板觀感一般，但好處是位置較高容易上手。大顯示屏，黑底白字，大按鈕，操作非常方便。

風(fēng)云2風(fēng)云2

儀表盤設(shè)計(jì)簡單，但也比清晰好用，所有顯示一目了然。不過中控臺給司機(jī)出了點(diǎn)小問題。即使駕駛員前后位置合適，駕駛員踩油門時(shí)，中控臺也會阻礙右小腿。還好只是有點(diǎn)不舒服，不會影響行車安全。

風(fēng)云2風(fēng)云2

空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)很簡單，但是很巧妙。巧妙之處在于吹風(fēng)模式的外圍是一圈功能按鍵，后備箱開啟、制冷、內(nèi)外循環(huán)、玻璃移除都可以在這里找到。此外，為了滿足用戶在音頻方面的需求，風(fēng)云2還增加了MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） USB和AUX兩個(gè)外接音頻接口，非常照顧用戶。

風(fēng)云2風(fēng)云2

其實(shí)風(fēng)云2也能找到很多“德”的細(xì)節(jié)，比如大燈開關(guān)，圓形開關(guān)設(shè)計(jì)在方向盤左側(cè)；但很明顯奇瑞沒有為這樣的細(xì)節(jié)準(zhǔn)備足夠的配件，所以轉(zhuǎn)向燈桿還是用的原廠配件，只是燈開關(guān)的位置留了空白.而且轉(zhuǎn)向燈輕撥閃爍三次的細(xì)節(jié)，也學(xué)了一把德系車的風(fēng)范。

13.汽車便利性

風(fēng)云2雖然定位在A0級車，但在收納方面也不含糊，是“有備而來”。

風(fēng)云二號不像A1和M1，它們有同樣的門，在駕駛區(qū)周圍找不到儲物空間。首先，中控臺上方隱藏著一個(gè)儲物格，輕輕一按就能自動打開。這里放普通的停車卡、過街卡、票據(jù)都沒問題，下面還有儲物格，也很實(shí)用。

前后門板上都有儲物格。雖然寬度不夠，但是放下雜志也沒問題。受車身限制，預(yù)計(jì)儲物格不大，但儲物格打開和降落緩慢也算是一個(gè)亮點(diǎn)。

后門墻兩側(cè)各有一個(gè)杯架，前排座椅靠背上設(shè)計(jì)了收納袋，彌補(bǔ)了沒有后排手枕的遺憾，也足夠照顧后排乘客。

14.座位和座位空間

風(fēng)云2的前排座椅比較寬大，靠背和頭枕比較舒適，坐墊造型也比較平整，是同級中的正常水平，不算太挑剔。風(fēng)云二號的駕駛位置調(diào)整起來并不容易，但遺憾的是調(diào)整范圍有限。另外除了駕駛位置有些小腿，中控臺整體離乘員有點(diǎn)太近，所以前排乘坐的感覺略顯壓抑。

后排就不一樣了，得益于2527mm的軸距，后排的膝部空間在這個(gè)級別是非?？捎^的，78cm的后排縱向空間在同級中是非常優(yōu)秀的。后排座墊軟硬適中，靠背的包裹性也很好，但是發(fā)現(xiàn)整個(gè)靠背有點(diǎn)硬，舒適度有點(diǎn)打折扣。

15.尾部隔間

風(fēng)云2的后備箱開啟方式繼承了云起的兩廂風(fēng)格。其實(shí)很方便。蓋板可以單獨(dú)拆卸，后排座椅靠背可以完全放倒，裝載空間可以用夸張來形容。這種設(shè)計(jì)最大的方便是可以存放較大的物品，但也很考驗(yàn)車身的剛性。

需要指出的是，后車廂兩側(cè)的后懸掛減震器的固定點(diǎn)一般都是完全包裹在車上的這個(gè)位置，但是風(fēng)云2是半暴露的，不知道為什么。

因?yàn)閮蓭O(shè)計(jì)，后備箱蓋開得很高，不方便關(guān)閉操作，尤其是身材較小的女士。風(fēng)云二號的蓋板底部有一個(gè)金屬件，用來加固蓋板，提高“板”的承載能力，這是一個(gè)很貼心的細(xì)節(jié)。

后備箱蓋上還有一個(gè)自救開關(guān)，純機(jī)械式，不需要通電。使用方法很簡單。當(dāng)行李箱蓋關(guān)閉時(shí)，t

奇瑞為風(fēng)云2標(biāo)配了前排安全氣囊和ABS EBD主動安全系統(tǒng)，安全裝備屬于主流水平。C-NCAP公布了風(fēng)云二號的碰撞分?jǐn)?shù)，是4星，這是一個(gè)出乎意料的結(jié)果。其側(cè)面碰撞高分喜人，但正面兩角碰撞表現(xiàn)一般，尤其是忽略了對小腿的保護(hù)，這應(yīng)該不是奇瑞精心打造的精品車的表現(xiàn)。另外還有兩個(gè)加分項(xiàng)，分別是安全帶提醒裝置和兒童座椅鎖止裝置，但是對于目前的市場趨勢來說，這兩個(gè)加分項(xiàng)應(yīng)該是包含在碰撞評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目中，而不是加分項(xiàng)。

17.購買分析

風(fēng)云分為四種配置車型：——實(shí)力型、進(jìn)取型、豪華型、尊貴型。其中進(jìn)取型比力量型多了鋁環(huán)、雙安全氣囊、電動調(diào)節(jié)大燈、中央門鎖、后艙遙控、后電動窗、CD。應(yīng)該說最入門級的力量型的便利性和安全性裝備明顯欠缺；豪華型比進(jìn)取型多了加熱后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、真皮車門護(hù)板、真皮座椅、6向可調(diào)駕駛座椅等裝備。尊貴型比豪華型有更多的前排側(cè)氣囊，電動天窗可以選配。

風(fēng)云記

18.新車點(diǎn)評網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)勢：

外觀走原創(chuàng)路線，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)；

內(nèi)飾干凈整潔，用料在同級中也不便宜；

儲物格設(shè)計(jì)合理，利用率高；

發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，噪音振動比較小；

方向指向性很好，方向盤輔助均勻；

手動換擋清晰，行程短，日常駕駛方便；

底盤減震好，乘坐舒適；

輪胎寬大，抓地力好；

軸距領(lǐng)先同級，車廂空間充裕；

真皮座椅設(shè)計(jì)，高檔；

掀背式尾箱設(shè)計(jì)增加了實(shí)用性；

開門關(guān)門燈可以單獨(dú)顯示四門狀態(tài)，很用心；

全尺寸備胎減少出行煩惱。

缺點(diǎn)：

車一動，發(fā)動機(jī)噪音更明顯；

高速風(fēng)噪明顯，車廂隔音一般；

駕駛員右腿踩油門踏板時(shí)，容易受到中控臺的阻礙；

側(cè)傾明顯，不適合激烈駕駛；

內(nèi)飾顏色淺，容易臟；

后座只能整體放倒，不能分割放倒；

后座太硬，長時(shí)間乘坐感覺不舒服。

從定價(jià)可以看出，奇瑞完全拋開了云起和風(fēng)云2的價(jià)格“糾結(jié)”，完全融入了主流對手的價(jià)格區(qū)間。

單看產(chǎn)品本身，風(fēng)云2是有進(jìn)步和突破的。相比奇瑞之前的很多新車，風(fēng)云2的機(jī)械完善程度最高，整車的扎實(shí)表現(xiàn)非常到位，日常駕駛中也沒有太多瑕疵可挑，非常正常自然。即使奇瑞的明星車A3在日常駕駛中也不如，但是風(fēng)云2的底盤極限還是有所欠缺。雖然過濾震動很舒服，但是不能給人太多的操控信心。當(dāng)然也有一些不盡如人意的細(xì)節(jié)，比如70km/h后尖銳的風(fēng)噪，音頻線接觸不良導(dǎo)致音箱無法發(fā)聲，但這些可能是首批產(chǎn)品的個(gè)別問題。

相比長安悅翔、長城李璇等新一代自主車，同樣是“新生兒”的風(fēng)云2也有著喜人的產(chǎn)品品質(zhì)。雖然在運(yùn)動能力上沒有達(dá)到很多競爭對手的高度，但是在實(shí)用性和開放性上已經(jīng)很舒服了，奇瑞在自主品牌上的號召力也是風(fēng)云2不錯(cuò)的部分。