評(píng)測(cè)威朗轎跑怎么樣及威朗轎跑的配置如何

威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正在我手里做長(zhǎng)測(cè)。威朗GS已經(jīng)被粥定義為“視覺系統(tǒng)”鋼槍。普通版威朗 coupe有必要試試嗎？可以，威朗和威朗三廂還是有細(xì)微差別的，順便可以試試低配的1.5L三廂威朗。值得買嗎？

威朗和威朗 coupe，不在同一個(gè)維度。

一開始讓我試威朗 coupe。我很不情愿，好像少了一條“尾巴”，也沒什么兩樣。然而，當(dāng)我進(jìn)入威朗 coupe的車廂時(shí)，情況似乎與我想象的有點(diǎn)不同。

威朗轎跑的內(nèi)飾從材質(zhì)到布局都有所改變。三廂版威朗采用了木質(zhì)裝飾板，給人一種更加成熟穩(wěn)重的感覺，而威朗 coupe顯然是想擺脫傳統(tǒng)的老氣形象，將原來的木質(zhì)裝飾板換成了拉絲金屬。布局也變了。杯架后移了，變速桿的位置更霸道了。三廂威朗中控臺(tái)上USB接口和點(diǎn)煙器的位置已經(jīng)改造成了手機(jī)座?？傊噹姆諊蝗桓杏X年輕了10歲。

其實(shí)以上部分只是花邊，真正的亮點(diǎn)是多媒體系統(tǒng)。威朗 coupe已經(jīng)使用了蘋果的車載播放系統(tǒng)。平時(shí)感覺很不起眼，界面單調(diào)，只有基本的功能。但是iPhone一連接，它所有的技能樹都會(huì)被填滿，馬上就變成終極狀態(tài)，整個(gè)顯示界面瞬間蘋果化。

對(duì)于一個(gè)iPhone用戶來說，車玩系統(tǒng)的體驗(yàn)可以給99分，這一分是怕其驕傲而保留的。連接速度非?？?。一旦連接上數(shù)據(jù)線，您手機(jī)中的所有內(nèi)容都會(huì)顯示在車載系統(tǒng)的屏幕上。所有的文字輸入都由Siri語音完成，當(dāng)然也支持手機(jī)輸入控制。短信不會(huì)顯示文字內(nèi)容，只會(huì)直接幫你讀出來。各種音樂app都可以支持歌曲和控件的顯示，但是導(dǎo)航地圖暫時(shí)只能蘋果用，百度和高德都不能用。效果沒問題，但是沒有線下地圖，耗費(fèi)的流量比較多。

現(xiàn)在看，車玩系統(tǒng)還很新，支持的app不多，還得各個(gè)軟件公司逐步優(yōu)化。不過對(duì)于一個(gè)“果粉”來說，車玩和iPhone的深度互聯(lián)真的不是手機(jī)投影能比的，使用的便利性也比其他車載多媒體系統(tǒng)要好。至于三廂威朗會(huì)升級(jí)為車玩，目前還沒有消息。

1.5L 6AT是威朗的最佳動(dòng)力搭檔。

威朗 coupe只有兩款，都是1.5L 6AT的動(dòng)力組合。因?yàn)?.5T 7速雙離合的動(dòng)力，已經(jīng)命名為威朗GS。但是試駕之后我想說，1.5L 6AT的動(dòng)力應(yīng)該是威朗的最佳動(dòng)力組合。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輕便省油。本來威朗轎跑就很輕，只有1280公斤。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比卓卓的多。即使?jié)M載四人，動(dòng)力的輕快感也不會(huì)降低。其實(shí)1.5L和1.5T的動(dòng)力在市區(qū)行駛不會(huì)有太大區(qū)別。只是在高速時(shí)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)80km/h后的加速確實(shí)需要更多的耐心。

其實(shí)1.5L和1.5T車型最大的區(qū)別不是3、4秒的加速差，而是后面的變速箱。相比7速雙離合，6AT的駕駛比長(zhǎng)期使用更平順，毫無存在感，默契舒適。除非你故意粗暴的挑逗它，否則真的一點(diǎn)挫敗感都得不到。

總的來說，大多數(shù)情況下，尤其是在市區(qū)，1.5L 6AT的動(dòng)力表現(xiàn)明顯好于雙離合車型，經(jīng)濟(jì)性也更好。在我400多公里的試駕過程中，80%都是在北京市區(qū)，加上長(zhǎng)時(shí)間的怠速攝影，車的明顯油耗只有8.6L/100km，節(jié)油能力還是比較不錯(cuò)的。想買的話威朗請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)1.5L 6AT的動(dòng)力組合，我們推薦。

關(guān)于威朗轎跑好惡。

雖然轎跑威朗被命名為轎跑，但由于動(dòng)力有限，它實(shí)際上并不是很好跑。然而，測(cè)試過它的人都承認(rèn)它非常容易駕駛，并特別稱贊它的轉(zhuǎn)向、自然重量、清晰的反饋和緊湊性。即使和昂克賽拉相比威朗的轉(zhuǎn)向也不落下風(fēng)。而且靜音還不錯(cuò)，環(huán)境隔音效果不錯(cuò)，路面噪音也不大，算是A級(jí)車中的優(yōu)秀一員。

同時(shí)后備箱蓋上終于有了開關(guān)，加上把手，不用像三廂版每次都要開鑰匙，關(guān)后備箱門也要弄臟。

對(duì)座椅不滿，威朗 coupe就算高配也沒有Alcantara。只是面料和皮革的混搭，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。這只是一個(gè)基本的4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，方向盤這個(gè)每天接觸最頻繁的地方，需要GS或者1.5T的頂配來搭配真皮方向盤。其他版本的硬橡膠方向盤質(zhì)感就不用說了，冬天還冷，真的不符合民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

買高配的，功率小的。

威朗 coupe和威朗GS的售價(jià)為14.59-20.59萬元。乍一看好像比三廂版威朗貴了一萬塊錢，但說真的，其實(shí)是錯(cuò)覺威朗 coupe沒有手動(dòng)擋車型。配置威朗 coupe只有兩款，低配14.59萬，高配15.59萬。還有自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、USB充電口、中央手枕、電子手剎、定速巡航、藍(lán)牙電話等很多價(jià)格相差萬元的配置。關(guān)鍵是買個(gè)車玩系統(tǒng)，所以好像是：

總結(jié)：

面包車?yán)餂]有面包，老太太的蛋糕里沒有老婆。威朗 coupe不會(huì)跑，只是叫跑車。1.5L的動(dòng)力確實(shí)不能讓人想到運(yùn)動(dòng)，但是節(jié)油能力出色，動(dòng)力比1.5T更完美，再加上能打動(dòng)年輕人的科技裝備威朗 coupe在同級(jí)車中會(huì)是一款年輕時(shí)尚的車，但是開起來經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

[威朗 coupe第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：完美的動(dòng)力匹配；1.5L動(dòng)力很省油；轉(zhuǎn)向質(zhì)感好；車玩系統(tǒng)體驗(yàn)極佳。

主要缺點(diǎn)：1.5L動(dòng)力較弱；配置不夠人性化；價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。