評測上海大眾新POLO怎么樣及上海大眾新POLO的性能如何

2002年，上海大眾以國產(chǎn)POLO車型詮釋了國內(nèi)市場“高品質(zhì)汽車”的含義，這一名詞在國內(nèi)迅速推廣開來。后來很多汽車巨頭推出高端小型車爭奪POLO市場，但先發(fā)制人的POLO在當(dāng)時(shí)是“高品質(zhì)”的代名詞，地位難以撼動(dòng)。

小改多年，4代POLO在國內(nèi)的銷量也進(jìn)入了一個(gè)“暮年”。好在上海大眾斯柯達(dá)品牌在POLO平臺上推出的景瑞車型，很大程度上彌補(bǔ)了POLO銷量的疲態(tài)。然而，隨著第五代POLO在海外的問世，國內(nèi)消費(fèi)者迫不及待地想要繼續(xù)享受這款有望“同步引入”的全新POLO，但實(shí)際上，我們比海外消費(fèi)者多等了兩年。

花了兩年時(shí)間才長得還算好看，但整體行走機(jī)構(gòu)和老款相比并沒有明顯變化。車身尺寸的略微增加并不能對小型車有很大的提升。新款POLO的魅力在哪里？我覺得這是一個(gè)值得談?wù)摰脑掝}.

放棄可愛路線，——緊湊型車里的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

開著新的紅色POLO在北京轉(zhuǎn)悠，沒有感受到路人異樣的目光，因?yàn)樾翽OLO已經(jīng)不再是那種看起來只是適合女生的“可愛”車了。反倒是硬氣的外觀和相對少見的上路曝光，讓大家在贊嘆的同時(shí)忘記了這輛車的司機(jī)是個(gè)五大三粗的胖子。

上一代POLO給人的感覺是“親和”，這個(gè)理論既適用于最早的版本，也適用于中后期小改的“勁”和“勁”。但隨著大眾全系設(shè)計(jì)特點(diǎn)的改變，我們很難在新POLO上看到以往的精致，取而代之的是犀利的大燈帶來的視覺沖擊。中網(wǎng)尺寸的減小并沒有削弱大燈的“攻擊性”。相反，兩條鍍鉻裝飾條突出了鋒銳的車頭造型。

前保險(xiǎn)杠左右凸起的設(shè)計(jì)可以追溯到奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和A5。這樣的處理很有運(yùn)動(dòng)感，增強(qiáng)了視覺延伸，但也在一定程度上增加了車頭的長度。這種設(shè)計(jì)只能使駕駛員在移動(dòng)車輛時(shí)更加小心。

新款POLO的尾部造型略顯單薄，尾燈的設(shè)計(jì)也收斂了不少，與張揚(yáng)的車頭形成了極大的反差。除了尾門上的鍍鉻裝飾條，主要亮點(diǎn)是充當(dāng)行李箱開關(guān)的“VW”標(biāo)志。雖然不是特別新鮮的設(shè)計(jì)，但是第一次出現(xiàn)在POLO車型上，大大提升了設(shè)計(jì)品質(zhì)。

景瑞屬于馬球的后續(xù)型號。早在景瑞上市的時(shí)候，上海大眾就在用年輕的心態(tài)營銷。時(shí)至今日，兩種模式放在一起，明顯感覺到定位和用戶群的差異。景瑞已經(jīng)成為家喻戶曉的產(chǎn)品，POLO是新時(shí)代小鋼炮的代表。相比之下，新款POLO還是比較年輕的。

家風(fēng)明顯?！獌?nèi)飾營造精品家居氛圍

作為一款精品家用車，全新POLO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了大眾新一代家用車的設(shè)計(jì)理念，以精致的設(shè)計(jì)和卓越的用戶體驗(yàn)為首要任務(wù)。目前流行上深下淺的配色。很多細(xì)節(jié)中出現(xiàn)的金屬裝飾和中控臺周圍的黑色面板都相當(dāng)有力量，大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)欣然接受這些“亮點(diǎn)”。

真皮三幅式方向盤擁有大眾最新的家族設(shè)計(jì)。雖然因?yàn)槎ㄎ辉驔]有配備多功能按鍵，但是細(xì)節(jié)上一點(diǎn)都不含糊。無論是大眾標(biāo)配周圍的鍍鉻裝飾條，還是金屬裝飾件，都彰顯了車主的品味。手感方面，方向盤的真皮材質(zhì)更加舒適，即使手心出汗也不會(huì)有滑脫的情況。

白色背光的儀表盤看似趕上了朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置，但實(shí)際上小尺寸的行車電腦顯示屏會(huì)讓消費(fèi)者立刻感受到大眾系列車型中的檔次差異，而且這種顯示屏的紅色背光明顯不如大眾其他車型上的白色背光。好在顯示內(nèi)容并沒有減少，速度報(bào)警等功能依然保留。

但車內(nèi)乘客的注意力更多時(shí)候會(huì)集中在中控臺上。無論是媒體播放區(qū)還是空調(diào)區(qū)，新POLO的關(guān)鍵用料都很到位，除了手感極佳之外，還會(huì)給人一種“高檔”的感覺?？照{(diào)旋鈕和音響旋鈕的阻尼不一樣。除了由來自不同供應(yīng)商的組件引起的差異之外，公眾在操作時(shí)經(jīng)常考慮用戶的身份。

當(dāng)然，新款POLO的內(nèi)飾也并非無懈可擊。除了細(xì)節(jié)上的出色，我們還是發(fā)現(xiàn)前中控臺區(qū)域的選材依然沒有擺脫“小車”的束縛，各種硬塑料或者塑料依次出現(xiàn)在很多區(qū)域。車門上的包裹不如日系精品車，皮質(zhì)換成了面料材質(zhì)，也會(huì)給用戶帶來一些“失落感”。

配置沒有太大提升?！獜摹凹夹g(shù)過剩”變成了“應(yīng)有”

在新POLO的配置表上，我們看到了一輛高品質(zhì)車應(yīng)該具備的大部分功能。橫向?qū)Ρ?，新款POLO比老款的功能更加有限，勢必?zé)o法維持POLO車型“技術(shù)過?！钡挠脩粜蜗?，因?yàn)楦偁帉κ值呐渲盟揭呀?jīng)跟上了。

除了貼心的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，我們很高興看到新POLO上的座椅加熱按鈕。在寒冷的冬天，只要按下開關(guān)，前座的座墊就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)讓駕乘者感受到熱量。特別值得一提的是，新POLO的座椅加熱覆蓋面積較大，除坐墊外還包括腰部，非常值得稱道。

RCN110CD音響系統(tǒng)相比老款POLO有了很大的進(jìn)步。除了支持常見的CD播放和收音機(jī)接收功能外，還增加了AUX外接音源和SD卡播放的支持，但這還不夠。流行的USB或iPod支持并沒有出現(xiàn)在新款POLO上，這與車型本身的時(shí)尚定位非常不符。

可加熱的外后視鏡解決了雨雪天氣視野不佳的問題，這也是國內(nèi)小型車很難看到的。但是如果用戶想使用這個(gè)功能或者只是需要調(diào)整外后視鏡的角度，就會(huì)發(fā)現(xiàn)控制旋鈕的位置確實(shí)有些別扭，大部分男司機(jī)都會(huì)覺得不舒服。

加長軸距是不夠的?！臻g還是軟肋。

新款POLO的尺寸相比老款有了不同程度的增加，包括長度增加了54mm，寬度增加了32mm，軸距增加了10 mm，這些對于一款車來說都是積極的變化，但實(shí)際上為了兼顧外觀和內(nèi)飾，我們并沒有發(fā)現(xiàn)新款POLO的內(nèi)部空間相比老款有什么根本性的變化。

為了生動(dòng)展現(xiàn)新POLO的內(nèi)部空間，我們找了一位身高161cm的女性體驗(yàn)者。畢竟女性車主會(huì)占POLO所有銷量的很大一部分，161cm的身高在中國年輕女性中也很有代表性。

調(diào)節(jié)范圍較大的前排座椅幾乎照顧到了所有的駕駛員，即使是我們這位身高超過190 cm的編輯坐進(jìn)去也是可以接受的，所以前排空間毫無懸念。

然而后排就沒那么樂觀了。如果一個(gè)161cm的女司機(jī)坐在前排，那么后排的女乘客可以獲得相對較好的空間。但是，其實(shí)如果前排的駕駛員比較大，留給后排的空間就比較局促了。平均身高遠(yuǎn)高于平均標(biāo)準(zhǔn)的家庭，不要嘗試新款POLO。

對于沒有家庭壓力的年輕情侶來說，新款POLO非常適合作為代步工具。特別是我們測試的這款車型還配備了真皮座椅。除了前排的電加熱，真皮材質(zhì)也比較舒適，尤其是座椅前部的打孔設(shè)計(jì)，手感極佳。如果非要找點(diǎn)缺點(diǎn)的話，那就是坐墊厚度略小，包裹性不太好。

豐富的儲(chǔ)物空間——手套箱隔層更貼心。

豐富的儲(chǔ)物空間一直是這類高品質(zhì)車的必備條件。新POLO在空間利用上做了很大的努力，包括門板在內(nèi)的儲(chǔ)物格都很大，極大的方便了女性車主更多的隨身物品。

手套箱的空間看起來并不是很充裕，但實(shí)際上這里隱藏著一個(gè)“玄機(jī)”。手套箱里設(shè)計(jì)的秘密隔層，很貼心。只要用戶稍微在蓋上放置一些不重要的物品，即使汽車不幸遭遇小偷，正常情況下也找不到這個(gè)秘密車廂，可以暫時(shí)放置一些貴重物品。

手剎桿下面有儲(chǔ)物空間，我們第一次用的時(shí)候也鬧過一些笑話?！緳C(jī)手里的錢包，剛上車的時(shí)候自然是放在這里的，但是掛擋松開手剎的時(shí)候發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)物空間高度有點(diǎn)小，手剎卡住了，只好拿出來。從實(shí)際使用來看，這里可以臨時(shí)放置一些票據(jù)或者高速公路收費(fèi)卡，這樣在被手剎阻擋時(shí)就不會(huì)輕易滑出。

后備箱不放倒座椅儲(chǔ)物空間250L左右，相比其他車型真的不算大。好在兩廂的好處是可以放倒第二排座椅，獲得更大的空間。此時(shí)它可以獲得952L的行李艙空間，對于一般貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)該是足夠的。

后座既可以直接放下靠背，也可以拉起坐墊再放下靠背。區(qū)別主要是釋放空間體積的區(qū)別。這里我們發(fā)現(xiàn)另一個(gè)問題。如果用戶未能先將后排安全帶定位，可能會(huì)將安全帶和插頭全部放在座墊下，對行車安全非常不利。

繼續(xù)做強(qiáng)大的車。

從“技術(shù)過剩”到“滿足需求”，8年多來，POLO家族在中國經(jīng)歷了家用車的各個(gè)時(shí)期。把一輛新POLO停在你旁邊，仔細(xì)檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)。即使是“閱車無數(shù)”的我們，也很難為新款POLO挑出什么明顯的缺陷。有些遺憾確實(shí)是大眾家族的定位差距造成的。我們不能指望小型車比中型車更好，新POLO的價(jià)格今天看起來也不是很高。

給力是2010年的流行詞，相信這個(gè)詞會(huì)繼續(xù)流行下去。這個(gè)原理也可以應(yīng)用到新款POLO上。——新款POLO于2010年底上市。作為一款德系高品質(zhì)車，新POLO的地位是同級別的日韓車無法撼動(dòng)的，所以新POLO在國內(nèi)車市也會(huì)長期火爆，應(yīng)該沒有人會(huì)懷疑。

當(dāng)然，一輛車的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)再好，也不能代表一切。畢竟車是用來駕駛的，實(shí)際駕駛體驗(yàn)可以考慮一輛車的真實(shí)情況。鳳凰測試將于近期推出上海大眾新款POLO的性能測試文章，敬請關(guān)注。