VauxhallGTX實驗概念為2020年代定下基調

沃克斯豪爾發(fā)布了一款名為GT X Experiment的全新概念車，這款車將為2020年代即將到來的大量未來歐寶和沃克斯豪爾車型設定設計基調。這個概念幾乎觸及了你能想到的所有細分市場，被形容為五門、全電動、轎跑風格的緊湊型SUV。它不是即將到來的新生產(chǎn)模式的直接預覽，而是旨在展示品牌未來面貌的設計研究。

GT X實驗中的很多設計元素可以在下面的Corsa，Mokka，Astra中找到。

這也是沃克斯豪爾電氣化推動的熱身動作。該品牌最近承諾到2024年提供整個產(chǎn)品系列的電動版本。沃克斯豪爾認為全電動汽車也會出現(xiàn)，制造商確認下一代Corsa的全電動版本將于2020年問世。

GT X實驗四米多長，剛好在SUV尺度的最小端。它比阿羅納座位短。

它基于全電動架構，核心是緊湊型50kWh鋰離子電池。這表明該概念是基于PSA，一種新的小型電動汽車e-CMP平臺，因為它旨在支持50kWh大小的電池組。PSA計劃到2021年在e-CMP上生產(chǎn)四款電動汽車。

對于設計來說，最重要的是概念前后的主題。新的設計語言以所謂的“沃克斯豪爾羅盤”為中心，它使用強大的垂直和水平軸來形成十字形的完成。在汽車的前端，水平的大燈與強烈的垂直線條形成鮮明對比，這些線條沿著發(fā)動機罩、機頭和前保險杠向下延伸，并在尾部重復相同的主題。

汽車的機頭有一個所謂的“沃克斯豪爾遮陽板”。它是一種覆蓋前端寬度的有機玻璃，配有大燈、徽章、攝像頭和傳感器設備，實現(xiàn)半自動駕駛輔助。該公司承諾，指南針和遮陽板都是設計元素，我們將在2020年代的新沃克斯豪爾上看到很多。有機玻璃遮陽板很可能是為不需要格柵的電動汽車保留的。

在其他地方，概念懸臂非常短，它的17英寸車輪被推到汽車的每個角落，以釋放內部空間。下半身的保護性黑色金屬涂層為這一概念增添了硬朗的外觀。

自殺鉸鏈門打開，露出整個機艙，概念沒有傳統(tǒng)的B柱。里面有四個獨立的座位。

數(shù)字儀表盤也被安裝在一個類似遮陽板的模塊中，據(jù)說這是受汽車鼻梁的啟發(fā)。儀表板末端有一個額外的屏幕，用來支撐攝像頭，而不是后視鏡。