上海五角場奧迪?奧迪Q7最新價格表?可試乘試駕

【太平洋汽車網 上海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海五角場奧迪了解到，奧迪Q7（詢底價|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。

?上海五角場奧迪本省

電話：4008191750

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2022款 45 TFSI quattro S line運動型 63.28萬 - 63.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line運動型 70.68萬 - 70.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro S line豪華型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運動型 75.28萬 - 75.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line運動型 68.88萬 - 68.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型 72.58萬 - 72.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line運動型 75.88萬 - 75.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型 83.88萬 - 83.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro S line運動限量版 68.98萬 - 68.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 55 TFSI quattro S line運動型 78.88萬 - 78.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版 80.88萬 - 80.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 86.68萬 - 86.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版 99.88萬 - 99.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 舒適型 68.38萬 - 68.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro S line運動型 71.88萬 - 71.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 技術型 78.18萬 - 78.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro S line運動型 83.98萬 - 83.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 96.28萬 - 96.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro 舒適型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line運動型 73.28萬 - 73.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro 技術型 78.78萬 - 78.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI quattro S line南方專享型 82.39萬 - 82.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line運動型 84.50萬 - 84.50萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型 94.05萬 - 94.05萬 獲取底價 分期購車 2018款 45 TFSI quattro S line尊貴型 97.40萬 - 97.40萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　奧迪Q7車頭呈現出穩(wěn)重的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　該車長寬高5067/1970/1712mm，軸距2999mm。車側給人一種非常沉穩(wěn)的感覺，營造的整體氛圍很是出色。

　　奧迪Q7內飾顯得頗具穩(wěn)重的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奧迪Q7配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9.3L/100km。

奧迪Q7在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@mlnsc001說道：“外觀顏色可說是非常好，喜歡這種顏色的外觀。”

網友@CA1515說道：“雖然加速的速度不是很快，但是到了后期，爆發(fā)力還是很強的，最值得夸獎的是，這輛車在換擋的時候，一點都不吃力?！?/p>

網友@shaozhao說道：“方向盤的方向跟我預想的差不多，很輕，開起來也比較輕松，剛開始我還不敢開，覺得這車太大了，不好操作，但實際上開起來還挺順手的，而且視野也比較開闊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）