這就是為什么SMMT當(dāng)前正在就其脫離歐洲其他國家的棘手問題

英國汽車制造業(yè)承認(rèn)，它正越來越多地轉(zhuǎn)向歐洲，以物色和吸引國內(nèi)找不到的工程師。代表英國汽車和零部件制造商的汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)首席執(zhí)行官邁克霍斯說。這里的每個(gè)廠商都在努力吸引人才。他們正在尋找歐洲來填補(bǔ)空白。例如，英國確實(shí)缺乏生產(chǎn)工程師?！?p>即使在英國零部件公司，許多安全、高薪和半熟練的工作都由來自歐洲的工人填補(bǔ)，因?yàn)樗麄兊挠兴坪醪荒芑虿辉敢饨邮苓@樣的工作。

總部位于薩默塞特的汽車絕緣產(chǎn)品制造商Pritex的董事總經(jīng)理加雷思瓊斯告訴《汽車快報(bào)》:“過去，我們大約有1%的工人來自英國以外?，F(xiàn)在，我們的工人大多來自?！?p>來自歐盟的半熟練、熟練和高技能工人的明顯空缺足以填補(bǔ)英國空缺的汽車職位，這對總部位于英國的汽車和零部件制造商來說是天賜良機(jī)。

這樣的員工和雇主將幫助英國在2022年達(dá)到并超過200萬輛汽車的產(chǎn)量里程碑——距離1972年創(chuàng)下的190萬輛汽車的紀(jì)錄僅半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

然而，SMMT最大的擔(dān)憂是，如果即將到來的公投導(dǎo)致英國退出，英國制造商可能更難從歐洲招聘員工。

邁克霍斯認(rèn)為，增加對英國工廠的外國投資可能會引發(fā)問題。這就是為什么SMMT目前正在其成員中就其與其他歐洲國家分離的棘手問題進(jìn)行民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)查。他對《汽車快報(bào)》的預(yù)測是，英國大約有90家車企希望留下，剩下的10%愿意離開。