由GravesMotorsports開發(fā)的優(yōu)質(zhì)鏈條驅(qū)動和鈦合金排氣系統(tǒng)

這臺壯觀機(jī)器背后的作者是卡利最著名的摩托車藝術(shù)家之一。自2012年以來，雅馬哈的Yard Built比賽給了工匠們在制造商的最新機(jī)器上施展魔法的機(jī)會。羅蘭金沙、Deus Ex瑪奇納、JvB-Moto等知名公司多次參與該項目，也出現(xiàn)了幾家不太知名的公司。

今天，我們將快速瀏覽一下來自加利福尼亞州Jeff Palhegyi Design的定制XSR900。得益于12氣門、壓縮比11.5:1的液冷847cc直列三缸發(fā)動機(jī)，這個漏洞的施主被激活了。當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到10000轉(zhuǎn)和65磅英尺(88牛米)的扭轉(zhuǎn)速度時，這種煩人的動物會召喚113馬力，每分鐘旋轉(zhuǎn)約8500次。

六速變速箱的任務(wù)就是讓這個動力到達(dá)鏈條的最終傳動，最高時速可以達(dá)到150英里/小時(240公里/小時)。不涉及任何其他技術(shù)細(xì)節(jié)，讓我們看看Palhegyi和他的團(tuán)隊想出了什么。

在雅馬哈強(qiáng)大的TZ750的啟發(fā)下，工作人員承擔(dān)了制作一整套定制設(shè)備來替代工廠機(jī)體的艱巨任務(wù)。在前面，你會發(fā)現(xiàn)一個美麗的整流罩包裹著一對新的售后剪輯和一個定制的擋泥板。

尾部采用鋁制尾翼和一次性鞍座裝飾，在新座椅和前整流罩之間可以找到一個獨(dú)特的油箱。這件引人注目的服裝的最后一件是一個迷人的腹部，它擁抱了XSR的三缸動力裝置。它的標(biāo)配輪轂被丟棄，換成了Dymag，輪圈包裹著普利司通 Battlex賽車街RS10輪胎。

為了保證最佳性能，自行車的動力系統(tǒng)采用Graves Motorsports研發(fā)的高品質(zhì)鏈傳動和鈦合金排氣系統(tǒng)。最后，安裝了佐藤賽車的后踏板，使事情更加完美。