從歷史上看，奧迪幾乎在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都落后，尤其是高端SUV。但這家德國(guó)汽車(chē)制造商很幸運(yùn)擁有一批強(qiáng)大的追隨者，尤其是在。這可能是新奧迪Q9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前正在研發(fā)的原因。奔馳和寶馬都開(kāi)發(fā)了三排座SUV。盡管它們冒犯了品牌純粹主義者，但它們實(shí)際上是一些擁有德國(guó)徽章的高科技和最舒適的車(chē)輛。很自然的假設(shè)奧迪Q9是上述車(chē)型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在這一點(diǎn)上，我們不確定這是否正在發(fā)生。當(dāng)我們第一次看到所謂的Q9旗艦時(shí)，我們說(shuō)它的偽裝設(shè)計(jì)將其作為原型使用。不僅如此，規(guī)模似乎表明，它使用的是大眾阿特拉斯(現(xiàn)名為Teramont)的平臺(tái)，這是XXL版的MQB。

奧迪的阿特拉斯會(huì)是什么樣子？根據(jù)藝術(shù)家Sugar設(shè)計(jì)的這些效果圖來(lái)看，還是挺不錯(cuò)的。他們描繪了實(shí)際的盒子形狀和Q8的移動(dòng)線之間的結(jié)合。

奧迪是最古老的德國(guó)品牌，也是最受歡迎的“進(jìn)口”品牌之一(仍然是本土制造)。因此，專(zhuān)門(mén)為這些客戶開(kāi)發(fā)模型不失為一個(gè)好主意。此外，奧迪沒(méi)有真正充分利用MQB平臺(tái)。一時(shí)間似乎A4車(chē)的替代品會(huì)轉(zhuǎn)向帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）架構(gòu)，但奧迪重新考慮了這個(gè)決定。

這不僅聽(tīng)起來(lái)不像旗艦機(jī)型，而且非常混亂。如果不是Q9，他們會(huì)叫它什么？奧迪沒(méi)有用通用的名字，所以他們不能說(shuō)是“家族火箭9000”然后就ok了。每個(gè)號(hào)都用，包括Q6，應(yīng)該是全電動(dòng)的車(chē)型。

又不是有了水平發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)降低SUV的溢價(jià)。雖然4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是不可能的，但你仍然可以從渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的動(dòng)力。